Результаты поиска

Re: Ассортимент воздушных фильтров 406-ой Два вида воздушных фильтров всего - высокий и низкий.Переход с высокого на низкий произошёл в 2002-м году,одновременно с переходом на плёночный ДМРВ.С нитевыми датчиками шли высокие фильтра,хотя возможны и исключения.

Если у вас рядом с баком на раме установлен фильтр - отстойник,то перед заменой ЭБН его желательно убрать,т.к. насос его не прокачивет.И возможно и новый насос проживёт очень не долго.Вместо отстойника в магистрали топливной до насоса нужно установить обыкновенный топливный фильтр от...

Re: Глохнет 406 Либо с диагностического оборудования,либо крышку пластмассовую у правой ноги пассажира открутите и посмотрите ,что на ЭБУ написано.

На "буханки" 409-й не влезает.Там УМЗ (как 402-й) только инжекторный.

Re: Глохнет 406 ДМРВ нитяной или плёночный?ЭБУ какой?РХХ хотя бы снимите и посмотрите не заедает ли заслонка,есть ли нагар.

Re: Глохнет 406 Чтобы посоветовать что-нибудь дельное нужно хотя-бы тип ЭБУ и ДМРВ знать.Ну а так-РХХ, например,может быть.А описанный дефект на горячую или на холодную?

Не обязательно мозги(в смысле ЭБУ).РХХ ,например ,может быть.А как помочь с номером прошивки?Вы прочитайте ,что на ЭБУ написано и огласите.

Не подойдёт.Задний резонатор не влезет между баком и рессорой(на новых 31105 бак уже).Другой выпускной коллектор.Другое крепление к кузову в районе гусака.Без катализатора на новой системе звук выхлопа очень резкий.Ну а с катализатором свои проблемы возникают.

Корзину пора менять.

Re: Какой стартер лучше взять для 406-го? Ну нередукторный так нередукторный.

Позвоните 89023825982.

К сожалению на подшипниках маятники волговские долго не ходят.Оптималный вариант - в заводской фторопластовые втулки поставить.

Дроссельная заслонка задрана.Попробуйте опустить.

100-прцентный способ только один- берёте заведомо исправный датчик,ставите,настраивете обязательно,пробуете.Если дефект исчез,то меняете прверяемый датчик.Одним,словом,к хорошему диагносту вам надо,который всё это сделает и сэкономит ваши деньги.Кстати,описанные вами симптомы не обязательно...

Re: Ошибка 54 Ну так - кому что.Российского хватает на полгода,а немецкий может и автомобиль пережить.

Это болячка калужских вентиляторов,поставляемых в запчасти.Которые с завода ходят получше.Кардинальное решение проблемы-установка вентилятора БОШ.На первый взгляд дороговато,но перегреть мотор - ещё дороже.

Re: Ошибка 54 Меняйте датчик.Его неисправность так и проявляется.Стоимость его не велика.

405-й сейчас самый мощный двигатель из семейства ЗМЗ.Кроме турбированных, конечно.Даже мощнее 409-го.Серийно ставится на все Газели(в т.ч. маршрутки)и Соболя.Никакого резкого снижения надёжности на этом моторе не наблюдается.Для Волги поинтересней будет 406-го.В журнале ЗР где-то ссылка была,что...

После замены тяги необходимо сделать развл-схождение.

Как и на другом форуме посоветую вам 406-й.Проблемы есть и там и там,но на 406-м решаются всё-же легче(дешевле).

А когда датчик находится на штатном месте следить за уровнем тосола не надо что-ли?Одна из основных причин переноса датчика как раз образование воздушной пробки в радиаторе ,как раз там где датчик стоит.И при переносе датчика в патрубок вентилятор срабатывает раньше и при стандартном датчике...

Re: Какой стартер лучше взять для 406-го? Если стартер меленький ,то он редукторный.Про Электромаш на на Волгу ничего сказать не могу-ещё не встречались.Всё сказанное мной в посте выше относится к стартерам КАТЭК,производимым в Самаре.

Можно и самому.Датчик включения вентилятора нужно перенести в верхний металлический патрубок радиатора.В продаже есть такие патрубки уже с резьбой под датчик.Устанавливаете,подсоединяете и вентилятор будет раньше срабатывать.

Сетку на бензонасосе проверьте.

Проверить свечи,форсунки.Отрегулироваить СО.