Результаты поиска

Да не работает нормально на Волгах эта "схема".А какая проблема-то,адсорбер раздуло?

При таком расходе масла колечками уже вряд-ли отделаетесь.

Отметчик на распредвалу проверить можно - может погнут чуть-чуть.А двигатель нормально работает?Может фазы ГРМ сбиты?Проводка и разъём целы?

Для 3110 и всех Газелей предназначен датчик 23.2838.Для 29-х и старых 02-х Волг -ММ358.Первый почти в два раза дороже второго.При установке ММ358 на 3110 прибор показывает 2-3 атм уже при включённом зажигании,а при заведённом ещё больше.Некотрым,кстати,так больше нравится.

Ну так заменённый распредвал проверьте.Правильно ли стоят крышки на нём?Затянуты ли?

А какой блок управления установлен на автомобиле?

У вас скорее всего была проблема с датчиком температуры,который на термостате.Код ошибки 22 ,по крайней мере ,говорит о нём.Ещё порекомендовал бы вам поменять свечи,т.к.ваши скорее всего "умерли" из-за переобогащения смеси при неисправном датчике.Ну и отрегулировать СО не помешало бы.Колебание...

Доводилось поездить на такой.Мотор вообщем-то неплохой- с 2-х литров объёма снято 136л.с.,любит обороты.Со всякими 10-ми,9-ми с места погоняться очень приятно-всегда выигрываешь.С мотором идёт и своя КПП.Тоже только приятные впечатления.Теперь о недостатках.Основной - поддон висит ниже...

Для Волги считаю наиболее приемлемым размером(для летней резины).Первый раз когда поставил после родных 195/65 было ощущение как будто подвеску перебрал - так мягко стало ездить,мелкие ямы практически не замечаешь.

Ну так померяйте при ближайшей смене масла.Это не трудно.

Re: проводка 3110 vs 2410 Если вы имеете ввиду старую проводку от 2410,то от неё к панели 3110 ничего не подойдет.Только замена.

Уже на второй машине стоят Dunlop SP 2000 размер 205/65.До этого стоял GoodYear 195/65-всем хороша резина,но жестковата.А на 205-й самое то.

Некоторый опыт общения с 406-ми двигателями позволяет посоветовать следующее.Доливайте масло только при уровне масла "0".Проверяйте уровень масла только после ночной стоянки,на одном и том-же месте(желательно ровном).В 406-м между уровнями"0" и "П" всего грамм 600 влезает,поэтому очень легко...

Скорее всего нет.В таких фирмах со старыми машинами не связываются.

Померяйте напряжение непосредственно на АКБ.Вообще-то в ЭБУ,а следовательно и на маршрутном компьютере напряжение всегда немного ниже,чем в сети.Кроме того,на ГАЗах напряжение в сети выше 14В вообще редкость.

Видел несколько авто с прбегом под 500 т.км. с совсем неубитым 406-м мотором.Так ,что теоретически ресурс после 300 т. ещё остаётся.Но вот практически...Слишком многое зависит от того , как его эксплуатировали до этого.Я бы ,пожалуй, не стал бы затеваться.

А у вас подача газа с ЭБУ как-то связана?Если нет,то не может.

Читал в какой-то статье,не рекламной пр антикоры всякие.Там говорилось ,что все составы практически одинаковы по действию-предохраняют от коррозии,но не замедляют уже начавшийся процесс.Единственное исключение-РАСТ СТОП.Этот состав действительно может замедлить расространение уже начавшейся...

У нас принято ставить специально изготовленные удлиннённые серьги для Волг.Они длиннее штатных на 50 мм(Газелевские чуть короче).Если знать меру,т.е. не ставить вместе с новыми 6-ти листовыми рессорами,то никаких отрицательных последствий не будет .На своих двух Волгах ставил не сновья,а после...

В Заволжье вместе с этим мотором могут ещё и главную пару в мосту поменять.Тогда при разгоне с места вообще мало равных остаётся.

Давление топлива низкое.Ну а почему - разбираться надо,вы в своём вопросе сами себе и ответили уже.

Приезжайте к нам на практику-покажу такие авто.Хотя сейчас их всё меньше- в основном идут с погружными ЭБН,а там свои проблемы.

Re: Глохнет 406 Нужно померять реальное напряжение в сети.Если меньше 12В,то может влиять.

Re: Ассортимент воздушных фильтров 406-ой Не совсем так.С защёлками наверху - это совсем "старые"-до 2000г.Там,действительно все высокие. Потом шли высокие без защёлок до 2002г.

Ну речь в начале темы идёт о Газели,а не о Волге.А на них такая конструкция существовала до внедрения погружных ЭБН.И причина недостаточной производительности насосов на этих автомобилях была именно в этом отстойнике.Поэтому и пришлось "городить" то ,что описано мною выше.А как ЭБН проверяется я...