Результаты поиска

Кстати на системах с новым ЭБУ типа Микас 11 его нет там вовсе,он в ДМРВ встроен.

Я так думаю это вам не поможет.Если машине 3 месяца,то там установлен ЭБУ Микас 11 или ему подобные.Они перемычкой уже не читаются,только с диагностического оборудования.А по поводу лампы неисправности голову особо не забивайте - если больше не загорается и двигатель работает нормально,то ничего...

Так ,что по клапанам масло течёт?Тогда смотреть зазор между клапаном и направляющей,колпачёк маслосъёмный.Сама направляющая втулка может быть прослаблена или трещина в теле головки.Было ещё пару раз такое ,что форсунка не работала и в этих цилиндрах масло текло в коллектор.После восстановления...

Вообще не очень этот ЭБУ.Микас лучше.

Время покажет промылось у вас там что,или нет.Покатайтесь ,одним словом.Стучащий гидротолкатель лучше всего определять с помощью щупа.Берёте щуп для регулировки клапанов классики вазовской и пытаетесь просунуть его между тыльной стороной кулачка р/вала и гидротолкателем.Там ,где свободно прходит...

С июля 2003 года. Добавлено через 3 минуты 4 секунды С июля 2003 года.

Я ,вообще-то ,представляю.Вы народ не смешите больше своими заявлениями о экономичности турбомоторов.Хотя бы статьи в популярных журналах почитайте.А то с вашими заявлениями и закон сохранения энергии отменять придётся.

Снять крышку можно.Только поддон придётся отпускать - там спереди две шпильки от крышки мешать будут.Но есть и минусы - не уплотнишь хорошо стык ГБЦ и передней крышки после снятия-установки.Потом возможна течь масла.И вообще ,чтобы фазы ГРМ правильно поставить переднюю крышку не надо...

Конечно!Распредвалы же снимались.А обратно поставить нужно правильно.

Фазы ГРМ первым делом проверять.

А причём давление масла и компрессия?В статье говориться о том ,что основные проблемы с ГБЦ возникают.

На датчик дросселя похоже или на задранную дроссельную заслонку

Неправда ваша - на 406-м при компрессии меньше 8 цилиндр практически не работает.А с 6-ю даже завести проблематично.

В принципе всё можно самому сделать - было бы желание.Но на Штайре коллектор снять надо для этого,насколько я помню.

Вы имеете ввиду низкий вместо высокого?Подойдёт конечно.

Маловато будет для быстрого разгона.

Советую перед заменой ЭБН поменять фильтр в баке для продления жизни оного.А когда открутите фильтр от фланца не вкручивайте новый и меняйте насос без фильтра ,тогда и бензин не будет литься.Фильтр потом прикрутите.

А вопрос по статье или по вашей проблеме?Если по статье - то написано абсолютно верно и правдиво,особенно в плане ресурса двигателя.А то многие ведутся на рекламный лозунг "увеличения ресурса за счёт более мягкой работы двигателя без детонации",что не соответствует действительности.По поводу...

Сигнал подаётся либо с ЭБУ,либо с генератора.Причиной дёрганий стрелки могут быть пробои в высоковольтной части,т.е. проверять катушки ,провода ,свечи,наконечники.В случае ,если сигнал с генератора может быть "виновен" диодный мост.Ну и последнее - сам тахометр.

Интересно а как вы представляете себе схему сборки?Типа подробное описание что и как собирать с названием"Сделай сам"?Такого ,я думаю,нт нигде.С Микасом проблем не будет,просто без ссответствующей прошивки двигатель не реализует весь свой потенциал.Горючки станет кушать конечно же больше.Время...

Так какая температура держится 83 или 60?60 маловато,а 83 то,что надо.Чего ещё хотите-то?

Что-то мало мне попадалось иномарок с масляным радиатором,разве что в тропическом исполнении.В 96-97 годах 406-х моторов мало собирали и практически вручную.Поэтому ходили те движки очень хорошо.А вот масляных радиаторов в то время почему-то не ставили вовсе.

Разъём на нём посмотрите - часто в нём проблема.

Вы про Штаер что-ли?Утого ,который на Газели и Волги ставится присоединительные размеры такие же ,как и на ЗМЗ 402 и 406.

Вы не поверите,но чтобы завестись в морозы нужно наоборот залить 76-го.У него испаряемость лучше.