Результаты поиска

Да в продаже давно полно и полностью медных как двух,так и трёх-рядных.На мой взгляд если уж менять радиатор ,то на медный.

Re: Троит 406 двигатель Я бы на вашем месте вместа поиска подсоса сначала проверил наконечники свечей и катушки зажигания,а точнее одну на 1-4 цилиндр которая.

Странно.Чтобы уменьшить детонацию поправку в "+" надо двигать.

Ну комбинации приборов на авто 2002 года одинаковые ,что с инжектором,что без.Менять придётся всю выхлопную систему,покупать блок управления с проводкой,датчик расхода воздуха,корпус воздушного фильтра с патрубками,электровентилятор на радиатор.Ну и топливную систему переделать - кроме...

Re: свечи для 406 Большой зазор - перегрев и преждевременный выход из строя элементов системы зажигания(наконечников,катушек,ЭБУ).На ГБО - хлопки во впускной коллектор.Слишком маленький зазор -неполное сгорание топлива,потеря мощности,троение.

Ну я же писал это аналог Микаса 11.Если на него менять то ДМРВ тот же останется.Но вся беда в том,что и Микас 11 пока ещё новый продукт,не совсем доведённый до ума.Прошивки у нас производитель на потребителях обкатывает.Пока с обменом не торопитесь.Чуть позже,когда прошивки нормальные появятся -...

Это подшипник первичного вала КПП шумит.На Волге,к сожалению,обычное дело.

Интересно ,а какие ЭБУ "сильненько" обрабатывают сигнал ДД?

Это смотря что у вас стояло - с ГУРом или без,мотор какой?Иногда бывают проблемы с трапецией(она с подвеской не идёт) - задевает за поддон на 406-м моторе.Бывает без проблем встаёт старая.А по правильному (т.е.совсем как на 31105) нужно ещё менять маятник,сошку и центральную рулевую тягу.

По идее да.Но на практике на такие ЭБУ не доводилось устанавливать.Чтобы точно выяснить скорее всего придётся взять какой-нибудь бортовой компьютер и подключиться к диагностическому разъёму - сразу всё станет ясно.

Ещё раз ответственно заявляю,что давление топлива на системах с распределённым впрыском и рампой с обраткой на ХХ и подсоединённым к впускному коллектору регуляторе давления должно быть 2,5 атм.Если 3 кажет ,то это первый признак того,что трубка вакуумная с РДТ слетела или протёрлась.С таким...

У меня стоят,правда уже не на ВОЛГЕ.Не ксенон ,кнечно,но светят хорошо.Свет почти белый.Купил за 600р за две штуки.Это ,правда,оптовая цена.На Волгу свою с новья ставил тоже OSRAM только с цифрой +10%.Свет нравился.Так и продал с ними при пробеге 140 тыс.

Вы прямо меня удивляете.Где вы такое давление намеряли?На холостых ТРИ - перебор!Там две с половиной всю жизнь было нормой.А при перегазовке до 3 - 3,2 подниматься должно. Это делают для пределения работоспособности ЭБН.Стандартная проверка вообщем то ,"на стенку" ещё её называют.

Это чем же они практичнее?Тем что привязаны к ДК или тем что определяют пропуски воспламенения?Всё это - лишняя головная боль владельца, да и диагноста,особенно неопытного.В моём понимании практичный ЭБУ - это Микас 5.4.Никакой диагностики пропусков воспламенения,на высоковольтные пробои почти...

Кстати о диагностике этого ЭБУ.Диагностируется он по пртоколу Микаса 7.1 ,а не 11,аналогом которого является.А диагностика на Микас 7.1 есть практически везде.Так что в этом плане с ним попроще.Ничего не скажу и про возможность самодиагностики (типа скрепкой)на этом ЭБУ - как то не доводилось...

А за сколько купили,если не секрет?

Уже года три как мою только бесконтактно.Мне нравится.У нас на мойках это ,похоже,становится очень популярным.

Неоднократно приходилось наблюдать как после заправки "правильным "топливом форсунки забивались буквально за час.И часто только одна ,а не все сразу.Мне тоже кажется ,что автор темы несколько спешит с выводами о забитой форсунке.Ещё до снятия форсунок есть ,что проверить.

Вот это совсем необязательно.И ещё - лёгкость операции только кажущаяся.Не так всё просто.

Это СОАТЭ у вас.Аналог Микаса 11.К сожалению не самый удачный.Единственное преимущество перед Микасом 11 - можно поправку по УОЗ вводить с диагностического оборудования.Это когда ГБО установлено актуально.

Ну аппаратно блок сделан хорошо в отличие от СОАТЭ,а вот с программами проблемы.Если кратко то обороты плохо держит,авто более тупое с ним,на расход повышенный часто жалуются.

Сказанное мной выше относится к установке ГБО и работе обсуждаемых двигателей с ним.Прошивку под ГБО на Крайслере везде и всюду сделают?Я глубоко в этом сомневаюсь.

Выкладывай.Завтра вечером здесь буду - посмотрю.

С начала 2007 года Газели и Соболя идут с Микасами 11 и подобными.Фото ,что ли ЭБУ выложите или процитируйте ,что на блоке написано.Бортовые компы тоже под разные Микасы отличаются.

ГБО на Крайслере это будет что-то.Ещё не все проблемы на 406-х до конца решены,а уж на Крайслере их вообще непочатый край.