Результаты поиска

Это потери в проводах. Можно зачистить контакты на предохранителях под капотом и на разъемах в замке зажигания и приборной панели. Но можно оставить и так - просто делать поправку.

Сравни длину рычага с сошкой - должно быть почти одинаково. Обычно да, но надо уточнить у продавца.

Я даже застал в деревянных ящиках.. :smoke: Однако, принципы обслуживания не сильно поменялись

Именно. Сделать двухступенчатое включение вентиляторов при помощи резистора можно, если резистор будет шунтироваться датчиком. Т.е. по команде ЭБУ включается вентилятор (ы) через резистор, а при срабатывании датчика он (и) начинает работать без резистора, на все 12 вольт. Надо только датчик...

Не советую - металл тонкий, геометрию патрубков часто не выдерживают. В своё время пользовал Next - нормально.

Это реле управляется от ЭБУ минусом, т.е. на него приходит +12 при включении зажигания, а минус подается через ЭБУ.

Не надо спорить, надо просто проложить ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ силовой провод от блока предохранителей на брызговике непосредственно к реле. И провод взять в 2-3 раза толще, чем штатный.

Как раз-таки принципиально, ибо чем короче провод, тем меньше в нем падение напряжения. В нашем случае по проводу течет довольно большой ток и в штатном варианте (длина - сечение) теряется до полутора вольт. Кроме того, всегда есть возможность убрать "разгрузку" и вернуться к штатной схеме.;)

А если-таки отпадут? Прикиньте возможный ущерб... На фиксатор посадить дешевле выйдет.

Где-то воздух просачивается мимо карбюратора: смотрите прокладки впускного коллектора и шланги на нём.

Когда давление в системе слишком МАЛЕНЬКОЕ, то отсекается ветвь маслорадиатора, чтобы больше масла досталось узлам двигателя. Да, это не самое лучшее решение, но - такое решение конструкторов.

Чаще датчик умирает, чем прибор. Добавлено через 16 минут 14 секунд Если смотреть схему 31029, то на + амперметра приходят провода от генератора, от клеммы 30/1 замка зажигания, клеммы 1 ЦПС (этот же провод на реле фар) и на предохранитель (электродвигатель вентилятора отопителя). Вывод -...

Он ещё и гораздо удобнее: напрочь забываешь про подсос. :)

Если это утверждение, то надо обязательно указать номер прошивки. Моя не поддерживает кондиционер - как я ни пытался её заставить...

Может быть дело в качестве топлива? Попробуй выжечь по максимуму это и заправься на другой заправке. На самом деле там довольно широкий диапазон. При вращении крышки за колодку (на работающем двигателе) легко определяются моменты, когда ЭБУ уже не регулирует обороты. Замечаем крайние точки и...

На самом деле можно. Можно короткой отверткой ослабить три винтика на крышке со стороны разъема и пытаться прокручивать крышку относительно корпуса во время работы двигателя. При этом ЭБУ будет стремиться управлять РХХ для поддержания предписанных 840 - 880 оборотов (если двигатель прогрет!)...

Спасибо, весьма содержательно. Сам я не смог вырваться - шеф повелел отбывать трудовую повинность....

Ох..... Есть ли уверенность в том, что в ходе ремонта геометрию кузова восстановили на 100%? Кстати, подушки крепления двигателя в порядке?

Это правильно. Именно ПРАВИЛЬНО, а не так, как сделал ГАЗ.

Про панель не совсем понял - какую панель? А про крепление - весьма возможная причина. На первой моей 31029 тряска руля наблюдалась исключительно на гравийной дороге - виновата была муфта, которой соединяется рулевой вал и собственно рулевой механизм. Знаю, что на 31105 конструкция иная, там...

lubeznii, Сомнения нет в том, что салон и багажник сообщаются. Если не предпринять особых мер... Кстати, воздух в багажнике может нагреваться и сам по себе, от солнечного света днём. А за ночь будет конденсироваться влага в виде снежной шубы. Но и этого можно избежать, если исключить прямой...

Постараюсь вырваться.

Скорее всего в ходовой - люфты в шаровых и (или) салентблоках рычагов. Переставлять руль по шлицам не рекомендую. Это, конечно, самое быстрое решение, но не правильное: среднее положение рулевого вала четко связано с положением сошки и всей трапеции. На заводе это четко выдерживается при...

Какая разница сколько прошёл. Раз уж лопнула нить - значит под замену.

Значит в этой машине не изолирован... :smoke: На самом деле там уйма отверстий, через которые воздух проходит-таки в багажник и обратно. Например, через прорези для задних ремней безопасности - пространство за ними сообщается с багажником, равно как и с полостями в порогах.