Результаты поиска

Re: Бардачок Щель исчезает, но при этом бардачок сам собой начинает закрываться. Очень неудобно, одной рукой открываешь, а он в обратку. Хорошо пружины слабые и панель кривая, не так резко отскакивает. Вдобавок от того, что он сам собой закрывается, забываешь его до конца защелкнуть, а там...

По моему можно через суд все это дело отыграть, но начинать надо с ГИБДД.

Чего-то у тебя не так. Выливаться не должно, ну потеки, капли, а не ручьем, может ты голову не досадил на место? Тянешь чем? Вообще голову ты снимал зачем?

Если только из-за течи, то зря. Стека блока тонкая ее ведет от нагрева, там коллектор выхлопной рядом. Чудодейственная прокладка вряд ли поможет. Шлифовка блока гемморой конкретный, надо вынимать мотор, гильзы с поршнями, выворачивать шпильки и еще вопрос поможет ли и на сколько хватит. И еще...

Провис стенки блока цилиндров. Лечение герметик, можно с асбестовым шнуром + новая прокладка.

Это тебя сильно беспокоит, если нет, то не мешай технике работать. Для прогоревшего клапана маленький перепад.

ваня, я перепутал посты. Это к Слава106, относится. Ответ мы с тобой знаем. Добавлено через 4 минуты 42 секунды И не будет. А будет главная пара, корпус дифа и подшипники. И еще раз повторюсь (последний, больше не буду вам надоедать) найдите сначала специалиста. У некоторых мастеров свои...

Так проблемы будут не у них, а у вас, когда вы все это будете на посту рассказывать.

Или резинки у него оборвало он по днищу молотит. Снизу это где - сзади, спереди или под вами.

А я не пинаю Крайслер, тут есть тема эмоции о Крайслере называется. Это что называется не повезло, но лично мне не очень хочется брать новое авто с пристрелом на возможность перетряхнуть двигатель. Ну, не верю я что в мастерской его соберут лучше чем на заводе. Про 406 - мне достался автомобиль...

Тут был совет пальцем нащупать, а потом иглой проткнуть и посмотреть. Если оно, то полный вперед. А снимать муторно.

Надо сначала определиться точно ли это мост? Вам же сказали, что с ним все в порядке. Затем если точно мост, что конкретно с ним? А уж затем покупка деталей. Но перед всем этим надо найти нормального мастера, который не будет по три раза переделывать.

Да, и сам и другие при мне корпус дифа, без проблем. Другой разговор если пара гудела, то тут уже регулировка не поможет, только замена, геометрия профиля зубьев уже нарушена.

Меньше диаметр патрубков, плюс более качественной исполнение штуцеров. Но, это мое мнение.

Нравится мне иномарки, но когда я представлю каким "хорошим топливом" ее могут заправить добрые дяди и тети на заправки, да по каким дорогам ей ездить, то все желание покупать такую машну пропадает. Плюс ко всему наша хитрая поставка запчастей, где наваривается каждый кому не лень, да сроки...

Цепи обычно ходят под 200 тыс. При замене камень подводный это прокладка головки болка, если не снимать головк. Можно оборвать, да и не оборваную тяжело поставить так, что бы не текло. Нижнию крышку надо снимать снизу монтажкой, а уж потом аккуратно вверх снимать. Для того, что бы постмотреть...

А я не молчу были бы деньги купил бы иномарку, точнее сказать бы задумался о ее покупке. Вот сейчас думаю, что нашу новую не стал бы брать, лучше б/у и дешевле и ремонтировать не такие расстройства нервной системы, а так купи новую и доделывай. Добавлено через 30 минут 36 секунд kosoi, меня...

Spokoyny, как я понял надо минус с датчика убрать и подключить его к мозгам? И это все, ну не считая перепрошивки? А vlr прав две системы это круто, надо будет при переделки на минусовой провод паралельно поставить кнопку в салон. Как говорил грузин в анекдоте на всякий случай. Не ругайтесь, ну...

Надо сначало убедиться, что это точно мост (точнее редуктор), а не подшипники полуосей, пыльник на кардане, подвесной и т.п. ваня, а как же меняют подшипники корпуса дифференциала или хвостовика?

А у нас БМВ на работе починили на фирменном сервисе на 400 000. Мне один раз принесли на нее пакетик резиночек, прокладочек на 25 штук. Машина конечно мечта, но сколько надо денег на ее содержание?

Нет. Даже те, что стоят, стоят в определенном порядке. На заводе обрабатываются за один проход, с одним центром. Тут наверно станок нужен, а не развертка.

Есть не большой стартер, точно наш, но не знаю чья фирма делает. Он с редуктором, когда заводишь звук как у иномарки. Правда электрик считает, что обычный понадежней.

Решил как будет возможность выкину сигналку и поставлю центральный замок, попытаюсь сделать чтоб он же и стекла доводил при закрытии машины.

Решил не заморачиваться, смотрю теперь тосол на прогретом и заведенном моторе. Обычно стоит полный радиатор. Спасибо всем.

Где-то спрашивали можно ли поставить на Газель АВS. Ответели, что нет машины комплектуются этим с завода, все остальное самоделка, то есть с ГИБДД будут проблемы.