Результаты поиска

Я залил 0w-40 аккамулятор крутит без проблем, правда давление упало малость. Отпускаешь сцепление мотор глохнет, теперь думаю надо что-то в трансмисию наливать. Только вот боюсь как бы хуже не вышло, особо за мост. Раньше считал, что не фиг менять масло перед зимой, а теперь попробовал и все на...

Можно на ночь сливать тосол, а можно попытаться найти нормального медника - пусть запаяет. Если конечно радиатор медный, а если пластмассовый, то выкинь подальше - надо новый. Авто-то какое?

balaganov, рад что у тебя все вышло, а сервисы не ругай. Нормальные мастера обычно говорят надо смотреть. И еще раз повторю приятно когда человек заканчивает темы. Помогло, не помогло. А то караул помогите, отвечаешь а в ответ тишина.

А через маслозаливную горловину не будет видно крутятся ли валы или нет?

balaganov, гидрик нельзя разрядить, если цепь длинее от штатной на два звена. Попадал с этим. Есть оказываются цепи под звезды длинее на два звена, чем обычные. Из этого у меня вопрос к народу может ли цепь растянуться на два звена, ну или на одно?

А можно чуть поподробнее? И еще можно ли сделать две параллельные системы одна от мозгов другая от датчика.

Это точно карбюратор в последнею очередь.

И цепь рвет и штифт на распредвалах срезает.

Обычно нет, хотя я слышал про случай когда поршень все-таки догонял клапан.

Если будешь крутить коленвал против часовой стрелки без гидронатяжителя, то есть шанс поломать нижний успокаитель. Правда этого можно и не заметить в работе мотора.

Вот ты его вставил, затянул крышку, выкрутил пробку. Дальше вставляешь штырь, я шестигранник подходящий использую, он сперва должен провалиться глубоко, а потом как у тебя чуть должен ходить. Не забудь прокладку аммортизационную поставить. Ты должен почувствовать в начале, как он проваливается...

Читал про одного мужика на волге еще при союзе. Попал в сильную аварию, с выездом на встречку, он виноват. Только потом выяснили, что причиной аварии стал кусочек сварки (облоя), который попал в картер заднего моста. Из-за этого заклинило задний мост или колесо, не помню, и машину выкинуло на...

Самый лучший вариант на мой взгляд пойти в магазин купить два совковых торцовых ключа с карданчиком на 12 и на 13. У него маленькая ручка не перетянешь и везде подлезешь. Хотя есть две гайки на 12 там придется ключом простым лазить. Удобней на яме. Надо снять передний брызговик, и усилитель...

У меня 406 и по моим наблюдениям, когда температура тосола заходит за 85, то из печки начинает дуть горячий воздух, когда 82, то теплый, хотя и не холодно в салоне. За бортом -20.

Осторожно зубья у первичного вала довольно легко откалываются. Может болгаркой спилить, правда должно быть филигранное владение сим инстументом

Если ни разу не был, то залезь. Вообще около ста должны ходить, но есть много факторов ускоряющих износ. Это про пластмассовые башмаки, про звезды не скажу, не эксплуатировал. Лично мне они не очень.

Темы уже были. Сними заднее сидение (нижний диван) найдешь закладные гайки для крепления ремней. Дальше дело вкуса или разборка или магазин, покупаешь ремни.

Посмотри какие цифры на датчики. Есть 92-87, а есть 87-82. У себя на двойку хочу поставить термостат на 87 (стоит на 82), датчик 87-82 (стоит92-87). При 92-87 вентилятор срабатывает, когда стрелка прибора под последние белой чертой, до этого стоял с температурой срабатывания пониже, включался...

Слушай, а через пробку сливную не вылезит случайно? Если точно на дне, то не чего не должно быть, если лег на маслоуспокоитель, то может поднять коленвалом.

Лучше не только сухари поменять, но и тарелку.

Самое главное и самое стремное это проийти осмотор самой машины, может вылезти все, что угодно. Причем без разницы новая машина или старая, у одного хозяина или у нескольких.

Merlin, ты противоречишь сам себе. Говоришь, что не чего не будет, а потом, что при коротких поездках аккамулятор будет недозаряжаться. Это что получается - я репитирую на морозе с запуском машины, на последнем издыхании аккамулятора, мотор заводится, а после мне по трассе надо дать километров...

проще гильзу мерить.

С первичного вала, если да, тогда есть страшный способ. У меня например есть бронзовая болванка в виде стакана. Одеваю ее на вал и об наковальню. Долбишь долго, иногда нет, но подшипник начинает сходить

Нет, волк67, ты не прав. Надо переварить пол моторного щитка, ииначе удачи не видать (шутка-юмор однако).