Результаты поиска

kostyanika2007, ты хоть одну машину посмотрел или еще думаешь?

Надо уточнить какой сальник у коробки. Если передний и коробка четырехступка, то его там просто нет и не бывает. Логичней предположить, что течет сальниковая набивка. Ее замена может вылиться в капремонт двигателя. Да и соплей там море.

И это правильно. Тогда просто ищи подходящий вариант с любым мотором.

Можно ключом гаечным, но не меньше 32 мм.

На уазах похожий цилиндр стоит.

Не по теме, но бензонасос на 406 лечится несколькими ударами молотка (разумными). Оклемается в большинстве случаев. Мне например тоже 406 больше нравится, карбюратор как серпом по одному месту. Дороже он и понежнее, но зато удобней.

Перепутал.

Я с этим не спорю, да и не настаиваю, что машину из Москвы нельзя брать. Смотреть надо машину, да и хозяина тоже. Незнаю даже кого больше. Добавлено через 18 минут 52 секунды kostyanika2007, ты уж извини, но за 90 тыс. особо не повыпендриваешься. Бери судя по состоянию машины пробег, битая не...

Найди vlr, по моему у него двойка с Ровером.

Делать оправку.

Можно от моторолера, расход будет просто мечта.:)

Да, сейчас скорость дорогое удовольствий. Я вот раньше ездил по трассе 100-110, а сейчас думаю больше ста не буду ходить - дорого. Так что проблема с гуром после 130 для меня решилась очень просто.

AKM ответил. А если без шуток, то лучше брать с собой спеца или гонять на осмотр в сервис к знакомым. Процент взять хорошую машину резко увеличивается. А еще лучше если будут смотреть двое кузовщик и моторист скажем.

Может и так, но мой товарищ, когда делает подвеску у вазовской десятки обычно меняет кулаки поворотные в сборе, болты стоек прикипают намертво. Про море уже говорили. Вздутатя краска на углах капота у москвичей обычное дело. Другой пример, машина 99 год Ваз 2111, последнии два-три года...

Проблемы будут с Гаи, точнее с техосмотром. Недавно была тема. По моему у чистой 02 гнутый рулевой наконечник, как у десятки, а 029 он прямой.

Московская и ростовская машина это две большие разницы

Я думаю, что можно съездить в этот сервис, обратиться к хозяину, а не к мастеру, объяснить ситуацию. Без наездов и ругани, посмотришь как отреагирует. А там по ситуации. Я, например, свои косяки исправлял без вопросов или доказывал, что не прав клиент. Ведь этот крендель кому-то еще может...

romke, для начала уточни какой двигатель? Может просто масло надо пару раз поменять почаще, да на другое перейти?

Мотор работает на промывочной жидкости, которая соответственно попадает и в цилиндра. Вот и все, чего тут не понятного. Только надо именно так, не в бак промывку, а что бы отдельно бачок был. Рекоменуется каждые 30 тыс.

Тот кто поездил на 406, да с гуром вряд ли пересядут на карбюратор. У меня брат на калине с электроусилителем поездил, так теперь фигушки его уговоришь на машину без рулевого усилителя. Правда за все надо платить.

У меня полканистры таких "смертников" лежит в полуразбросанном виде и переодически достаю их, заряжаю и ставлю

Пластмасса ходит в среднем около 100 тыс. Если меньши, то я думаю это из-за масла (либо совсем г..., либо слишком хорошее) или просто не повезло с пластмассой.

ГБО есть смысл ставить при пробегах более 10 тыс в год. Иначе оно себя не окупает, а проблем поболее доставляет.

Прокаладку на герметик посадил?

Я здесь уже говорил много раз, но повторю еще раз. У 406 мотора один недостаток это страховка и налоги. У меня по Астрахани страховка вылазеет в 3800, налоги еще не платил, но орентировочно около 2000. По мне дороговато, а куда деваться. И еще одно поездив и на карбюраторе и на инжекторе...