Результаты поиска

Да пофигу, 87 это температура начала открывания, когда он начинает смешиватьс холодным антифризом. Уже 3 года езжу с 87 термостатом (как не странно одним и тем же :haha: ) и летом в пробках не заползал в красную зону даже с мясорубкой.

Поставь электровентилятор, раз морду будешь ковырять и сливать антифриз. Самый нормальный вариант будет =)

Чисто из наблюдений. Ночь. Трасса. -25 градусов. Скорость 90-110. Расход в норме, карб сухой и чистый (после обморожений обычно грязный становится). Спасаю штатные жалюзи (на 02 они закрывают можно сказать всю морду) и что-то типа защиты картера, который используется скорее как экран от...

Поставить на кулер еще гриль и вообще хорошо будет. Мало ли кот какойнить =)

31 волга + змз-23 = полное понимание Америки на Волге =)

Да при том, что даже свечи приходилось А11 юзать на 52, после пропажи низкооктана. И зажигание регулировать. Или это не смена режима работы двигателя?

Очень толсто :smoke::rofl:

Плохая практика на плохом моторе... Радиатор летом сбрасывает 5-7 градусов с масла, так что давление не может падать, только повышаться из-за радиатора... Если он не работает или забит, это другое дело :bayan:

Человек купил себе аккумулятор новый, но крутит вяло... О чем говорит? Прааально, пусковой ток просто маленький, вот он и грустит, а то что он новый ничего не значит =)

qvad, а жалюзи закрыты на радиаторе? С такой будкой и принудительным вентилятором не мудрено, что двигатель стынет.

Полусинь-то? ну-ну...

Добавлю 10 грамм от себя. Опустил сиденье - стало намного больше места =)

Mortis, читал и ржал=) Но хорошо написал, по делу :good:

Так долго поменять контактную группу замка стоимостью 80 рублей? Или лучше потом, когда она совсем развалится провода соединять в дороге, посреди трассы? ... а это первые предупреждения только. Почему не заводится в -20? потому что холодно... ;)

Re: Замана Тормозов 3110 Если не боишься не штатных деталей, то советую ставить задние дисковые тормоза. Барабаны сколько не точил, не регулировал, желаемого результата не добился + калечный ручник. С передними достаточно будет провести дефектовку и замену изношеных деталей. Проверить наличие...

От чего поможет? От умирающего двигателя не помогает баночка :rofl:

Ты это сварщикам скажи =)

По теме: С трудозатратами и деньгозатратами на вынуть двигатель, снять помпу, заварить блок, нарезать блок, поставить помпу , засунуть двигатель ... будет целесообразнкй купить б/у двигатель и поставить сразу его и ездить =\ ЗЫ Если конечно 402 стоит...

"13" тока на контактное ставится, с вариатором. "131" на бесконтактное, без вариатора... третьего не дано, а то регулярно будет "хлопки и не заводится". Я так один раз катушку взорвал 13 коммутатором :blush2:

Двухкотушечное зажигание на двух датчиках Холла - наше всё! :yes2: А потом уже ВВ провода...

Вроде как от десятки повторитель больше, можно оба поставить, просверлив круглую дырку в сплошном крыле. На 3102 так меняли крыло, посадили повторитель на не сохнущую мастику, которой швы промазывают, держится огого. Только пришлось усы крепежные срезать =)

Re: проблемма с ручником Остается добавить, что после замены задних колодок надо через пару тысяч опять регулировать эксцентрики и подтягивать трос ручника уравнивателем.

Re: проблемма с ручником Тогда бы ручка мертвая была или хотя бы одно из колес тормозило. Колодки надо подводить эксцентриками, подработались и стоят не ровно.

Re: Ответ: Не греется 402. Уже не знаю, что и делать C 5 минут? Оно того не стоит =)

Это естественно, иначе смазка от пыли превращается в абразив и начинает скрипеть, ускоряя износ деталей в разы. Можно конечно их в пожарный рукав запихнуть, но ИМХО проще ездить года 4-5 и менять пластмашки и втулки... :bayan: