Результаты поиска

Потому что меняется состав смеси или ее момент детонации, другого быть-то и не может. Поэтому надо проверять все то, что может повлиять на эти 2 фактора.

Батенька, да у вас система холодного запуска не работает, если вы так заводитесь =) У меня такое было, когда подсос не закрывал воздушную заслонку =)

http://www.uazbuka.ru/most/repairkingpin.html

Надо закрывать тему, ответ на вопрос был дан на 1ой странице. Есть еще вопросы? Идем в эту тему и ищем там ответы, там по-моему все что можно расписано.

Ну это не проблема, проводку я сам собрал и обжал нормальными клемами. На карбе на микрик накинуты контакты, покрыты пастой и обтянуты термоусадкой. Блок управления вроде новый, но еще не проверял. Клему БУ тоже набью пастой на всякий, хотя он и в салоне стоит=)

Да простят меня модераторы за возрождение некротемы, но название темы обширное, поэтому порождать отдельную не хотелось =) Был я давече в командировке во Владивостоке, на заводе Соллерса. Занимался там всякими своими делами и общался с тамошним инженером. Ездит там инженер на 80 кукурузере. И...

О_о прикольно, на забугорном сайте чет не нашел, там даже на Volga нет ничего =)

Лазил щя по каталогу NGK чет нету у них аналога BP6HS (7331) никаких. Видимо смысла нету =)

1. Почистить карбюратор, проверить как он стоит стоит на коллекторе. Проверить все вакуумные трубки (прочистить малую ветвь вентиляции картера), топливную систему на наличие загрязнений (не забыть про сетку в самом карбе). 2. Найти, украсть, купить, спаять другой коммутатор и проверить как...

http://www.uazbuka.ru/img/ele3741.jpg Вообще полазий по http://www.uazbuka.ru там больше найдешь для себя полезного, чем здесь =)

Не мешай мне репутацию фармить! =)

Микротрещины и отверстия затягиваются? =)

При длительном простое начинает подниматься температура двигателя, сосать может начинать больше. Хотя на 3110 есть электровеник.

Он у всех 16 мм, но при этом сам танчик имеет внутри куда меньший диаметр проходного отверстия ~8-10мм =/

У 3110 будка длиннее чем у 24, поэтому помпа слазит без снятия радиатора. Хотя с Д24 на 24 снимали помпу тоже не снимая радиатора. На Д24 правда вообще помпа другая. Так что если стоят штатные шпильки, то все слазит нормально. Снимаешь кожух радиатора -> Сдвигаешь его НА вентилятор ->...

Да, это отверстие для отвода воздуха. Вообще странно как-то тебе меняли термостат, что оставили воздуха стока в системе. Или ты сам менял? Когда заливаешь ОЖ в радиатор под завязку, чуть откручивай датчик температуры из корпуса термостата, как попрет ОЖ - подтягивай обратно. Потом опять...

Да это я iDDD тролю =) Если не лезет, значит не нужна.

elvis03, поставь резинку! Это все из-за неё!11!1адин!1

Скорее всего была снята позже, из-за неродного карбюратора например.

Эммм... при чем тут 31029 и 3110, 402 он 402 на любой машине.

Это клапан рециркуляции открывается, поэтому фигня такая...

Че полемику разводить, инструкция по эксплуатации двигателя вам для чего? Там уже написано сколько и куда ставить. И нифига вот не устаревает, как была совковая 116 катушка, так и осталась...