Результаты поиска

Этот вариант более нормальный для 151 кстати. А насчет проверки системы холодного пуска - остается актуальным. 402 не может не заводится в -3 при исправном карбе...

Как установлен газ? Если ставили подачу газа через проставку карба, то система холодного пуска скорее всего не работает, не достает до упорного болта заслонки. Сними крышку с кастрюли карба и посмотри как расположены заслонки в таком положении. Попроси когонить покрутить стартером, а сам смотри...

По теме уже все давно написано, тему можно закрывать, как тему о свечах и маслах. Ничего нового здесь уже не будет :bayan:

Танчик на 402 такой обычно, что лучше поставить :yes2:

Газ через проставку карбюратора или тарелку в воздушном фильтре подается?

Ну так в чем проблема? Нормальное залить и ездить. Добавлено через 26 секунд Не, нифига, с Элвисом03 перепутал =)

У меня с вежливостью так же, как у Тебя с грамотностью... Я в -30 кривым проворачивал, и то чего? Думаешь стартер не справится. Ну все же грамотнее человека, который пол года боролся то с недогревом, то с перегревом и считает пониженную температуру двигателя более подходящей, нежели ту, что...

Значит система холодного пуска фигово настроена, чудес не бывает...

Выкинь стартер и аккум значит, поставь нормальные...

В момент пуска с маслом на них плохо. А у плохого масла еще и пленка никакая, сразу слетает, если дать повышенную нагрузку...

На холодном.

Поменяй прокладку под карбом, сжатым воздухом продуй жиклеры под верхней крышкой. посмотри уровень в поплавковой камере заодно. Чего-то накрутил тебе там карбюраторщик. Добавлено через 2 минуты 27 секунд Как жигулевский карб мог положительно повлиять на Волгу, вот мне интересно... =)

Надеюсь с криками "Чувствуешь, упорный подшипник коленвала, как я о тебе забочусь! Чувствуешь!". А потом темы "У меня коленвал туда сюда вдоль оси". Масло нормальное в коробку заливать не пробовали?

В те времена ты пешком под стол ходил. Думаю и сравнивать не можешь... И вообще, хорош в теме гадить, все возможные симптомы иссякли на первой странице. shtabs, может вообще терь человеку на форум с проблемами не заходить, тока нафига он тогда нужен? Все к мастеру! И этот человек нам...

Нет Не езди к нему больше... =)

Выкинь его нафиг, поставь из синтетической нити одноразовый на 2 хомута и все... :yes2: То, что настраивал что-то карбюраторщик, еще ничего не значит. Проверь песчинки в жиклерах, может что-то попало. Он фильтр менял кстати в карбюраторе топливный?

1. Научиться пользоваться поиском 2. Проверить наличие обогрева подаваемого воздуха в карбюратор. 3. Проверить коммутатор и ВВ провода. 4. Проверть уровень топлива в поплавковой камере карбюратора 5. Поменять фильтры тонкой очистки топлива

Mortis, вообщем для экспериментов надо К-135/126 брать? Или есть какой-то уже подобранный образец со всеми номиналами под 402? Сорри за оффтоп. :popcorm:

Я себе собрал 3х крабов:151 и 151с. Получилось и с однохоботовым носиком и малые диффузоры с подачей в центр. Лучше стало, но тут может и просто потому, что перебрал и настроил карб. Хуже точно не стало :bayan:

Я сам офигел, ради интереса выкручивал на своем, которому 3 года без разборки, вообще чистая =)

Посмотри вот видео, сделай как там, или найди сопла от старого 151, там они как на озоне. видео

это связанные вещи. Зимой надо теплый воздух в карб подавать, а то он моментом на трассе обмерзает.

Да ничего страшного, это же Волга, и так поездит. Еще деньги на неё тратить...:haha:

Рядом с фарой стоит черная коробочка, в которой стоит 2 силовых предохранителя на 60 и 30 Ампер. К ней провода от генератора и тонкий + от аккумулятора приходит. Открой крышку и посмотри че там творится.

Гофра подогрева воздуха для карбюратора стоит?:bayan: