Результаты поиска

Должно вообще со всем все впорядке быть...тока не едет что-то твой пепелац =)

Да, но крышками, заворачивающиеся на болты герметизировать легче =) То, что провода силиконовые ставить это вообще без вариантов, колпачок сидит так, что фиг сдернешь даже когда надо =)

А может просто система холодного пуска борохлит? У меня так было на новом, еще не отрегулированном карбюраторе. Еще дым черный с глушака валил... :smoke:

Вчера в магазине видел, новый.

Попробуй соорудить трамблер из УАЗиковского военного

Уровень с иглой посмотри первым делом. Дым какой идет из глушителя? Потом смотри трамблер и его привод.

Если не смог нормально штатную систему охлаждения сделать, это не значит, что она плохо работает. Скорее всего просто дело в руках чьих-то кривых. Не будем на тебя показывать пальцем. Я по Москве по пробкам езжу уже 3ий год и никаких проблем с перегревом у меня никогда не было. А Петр великий...

Re: Беда, бошка. Железки между блоком и гбц очень не желательно совать. Потом бяда настать может. Скорее всего накипь на шпильках не дает снять нормально голову. Пролейте тормозуху по третьим и четвертым шпилькам и оставьте отмокать на ночь.

Возможно там уже просто не к чему паяться, с таким-то возрастом. Может всё таки поменяешь? Да да... знаю что дорого=)

Поставить можно там, где у старых ГАЗелей стоял с 402. На танчике печки, там вторая дырка под датчик как раз. Горячее место, 4ый горшок под боком. Можно найти свободно в магазинах страны =)

SdeviL, дело говорит, попробуй руками пошатать шкив помпы без ремней, люфта быть не должно. Ремень менять пробовал, может на него какая фигня попала, он и проскальзывает, когда на гене нагрузка.

Один проворот колена и все толкатели будут навсегда запрессованы в отверстия в ГБЦ аки клепки =) Дуралюминевый пруток это =)

После всего этого однозначно спишут :rofl:

гант, прочитай что на голове сбоку написано и сфоткай подкапотное пространство.

Вернись в магазин и сожги его прям на рабочем месте. Без динам ключа это грусть, лучше найди у когонить. Второй раз все равно еще протягивать придется. Прокладка не айс конечно, убогенькая, но точно от 402.

Не такую, а именно ТАКУЮ =) Без герметика, достаточно толстая, вся покрытая графитовой пылью. Отверстия круглы, постепенно расширяющиеся от первого к четвертому горшку. Бери перчатки, когда будешь покупать. Родная поставляется без упаковки, так что все руки уделаешь, пока донесешь до машины =)...

А чего останавливает упилить эту и получить обычную 402 голову под 92 бензин? толкатели поменя 8 штук и радуйся жизни. Помпы все одинаковые на 402 двигателях. Так что как минимум странно, что они чем, то отличались. Либо от Д24 попадались, либо от 417. Ты головы отдельно смотрел, или они на...

Перед тем как снять голову, шунтируй масляный канал сложенной вдвое тонкой сталистой проволокой, если прошла глубже, гем высота ГБЦ, то прокладка стоит нормально и ничего особо жесткого там нету. Тогда можно проволоку запихать подальше, тем самым механически прочистишь канал, не снимая головы...

Не переходил с одного масло на другое перед этим? Возможно со сменой сезона сменил тип масла и эта дрянь умудрилась свернуться в канале головы например.

Виноват, немного не так выразился, она сама не возвращается как в новых системах (когда бачок самая верхняя точка, он же - заливная горловина). Правда увидеть то, что в шланге нет воздуха трудно, как только открывается крышка радиатора уровень в шланге падает до уровня в бачке (до его середины...

Она и не должна возвращаться, это в новой системе она возвращается, где бачок выше уровня радиатора стоит. В старых системах уровень в расширительном бачке ниже, чем в радиаторе. Обратный клапан начинает засасывать при сильном разряжении.

elvis03, помнится у тебя одно время все с точностью, да наоборот было, недогрев сильный =)

Плохо видно если честно, особенно если смотреть на царапины на привалочных поверхностях =) Просто прокладка пипец какая видимо была. Протер бы ее хотя бы тогда перед тем как фоткать =)

- Бошку отшлифовать. ЭТО нормально не встанет. - Прокладку поставить нормальную ЗМЗшную, а не такую убогую... - Проверить на сколько ровно друг относительно друга стоят гильзы по высоте. Тока гильзы не сдвигай, а то попадалово будет =) - Зачетный танчик! =)

Они работают в обход замка зажигания, поэтому и исправно работают. Проверь место, где расходятся провода от силового предохранителя к замку и напрямую к панели предохранителей. Толстый черный провод от S1 по схеме идущий к "главному" плюсу бортсети. Если уверен, что замок рабочий, проверь как...