Результаты поиска

Да менять и не надо, поставил один и катайся круглый год. Термостат и вентилятор сами знают как и когда им работать. Я просто удивляюсь, до чего людей лень доводит =)

Как он выкидывает тосол, если термостат не срабатывает? Выход из малого круга в расширительный нету. За сколько прогревается машина до 40 и полностью? Возможно пробило прокладку, газы таращит в систему охлаждения.

Я бы замок зажигания проверил, мож питание с катушки пропадает? У меня питается напрямую, с прошлого хозяина, видимо проблемы были. Переделывать обратно лень зимой. Благо со 131 в простое не кушает аккум =)

Слышал я, что термостаты по сезонам некоторые меняют, но что бы помпы менять =)

Котельники так котельники, забрать не долго. Так что, -=Серёга=-, доедемс или до места, или до метро, смотря скока машин будет в Москве :drinks: Будемс ждать результатов голосования :popcorm:

Я с местом встречи не очень понял, хде это? Андропова?=) -=Серёга=-, смогу тя подобрать, если встреча будет там, где я думаю=)

Как и обещал, пяшу результаты =) Температура за бортом -18. До сорока нагрелся тоже за 4 минуты. Потом врубил печку на всю и стал ждать. До 84 нагрелся за 12 минут. В салоне +15 нагнало за это время. Ездил по городу, стрелка не двигалась. На МКАДе тоже стояла, средняя скорость была 90 км/ч...

Тока если пытаться помпу снять снизу, из-под машины =)

Да все заводится в холод нормально. Покажи машину карбюраторщику, тока нормальному. При -20 заводится все спокойно, без кипятка, таскания акка и прочего. Пришел, сел, покрутил стартером пару раз двиг, разогнал масло (если минералка). Потом подсос на себя и с пары оборотов заводится. Через 10...

Становится. Помпы 2х видов щя, на 16 и 18 мм, в зависимости от диаметра трубопровода и печки. Имеет смысл в комплексе поменять сразу и танчик отопителя, который имеет смешное сечение и является самым тонким место системы отопления =)

Все будет, сегодня не ездил никуда просто, завтра будет =)

Систему холодного пуска смотреть надо. Нездоровая фигня эфиром машину кормить.

Если сейчас снять с любого 402 клапанную крышку, то там будет эмульсия, зима на дворе. Тосол может уходить в камеры и вылетать через глушак, зимой тоже фиг поймешь по выхлопу, он и так белый. Если человек ездит на тосоле. он должен понимать, что головку эта бодяга грызет потихоньку, и даже при...

Да, ты все правильно понял. Если бы перегревался, можно было-бы в другом проблемы искать, но тут... А зачем перекидывать, у многих (я в их числе) 87 постоянный термостат, и зимой и летом.

Если вдруг в дороге настигла такая лажа. Открываем капот, достаем оттуда бачок с теплой-теплой омывайкой (стоит у нас бачок ну очень для этого удачно, прям на патрубке печки :gaz_love:), наливаем её в пакет и кладем на крышку замка =) Если пакета нету, можно чуууточку полить в сам замок и на крышку.

Ставил 4 месяца назад кено (ЗМЗ золотая серия, мадана в ЮСАЕ). На вид вся такая металлическая, что внутри, что снаружи. Прокладочка в комплекте :rolleyes: Обрабатывать напильником не прищлось. Привалочные поверхности ровненькие. Штуцера для патрубков аккуратненькие, герметиком не пользовался...

Viton, на зиму можно смело термостат на 87 втыкать. Тогда у тебя всегда ~85 будет двигатель, и будет сильно теплее в машине=)

Мож пока ковырялись еще че трогали? Например тросик воздушной заслонки открутили, а на место не поставили или перепутали вакуумные шланги =)

Со штатным танком, не факт, что сильно поможет.

Менять можно бесконечно, если не перепротягивать голову через 700 км послу установки новой прокладки. Сегодня нашел лужицу под машиной, проехал 800 км после замены головы. "пора на протяжку" - подумал Штирлец. Хотя если бы не -22 на улице, думаю не потек бы пока, планировал на тысячи...

Про текущие патрубки, если честно откровение. То, что на форуме эту проблему постоянно обсуждает 70 человек, не делает из этого проблему всех без исключения Волговодов. Хотя может у меня машина свежее на 3 года, и поэтому все зашибись =) Про замену термостатов несколько раз в сезон и про...

iDDD, я что, пишу что надо все обратно менять или че? Вы пишете свое мнение, я свое. У Вас подкреплено практикой и у меня. А люди пусть читают и делают выводы. Обе схемы жизнеспособны, просто показываю, что можно сделать и так и так. А люди уж пусть сами выбирают, как и на чем им реализовывать...

Ну так работает и со штатным термостатом, так что можно и не переделывать, а только в порядок привести. Тут я считаю просто вопрос вкуса и доступности запчастей. Хотя как часто вы менчете термостат? Вот я не помню когда менял... помню что стоит Лузар какой-то на 87 градусов за смешные деньги...

Если фильтры пустые, то значит карбюратор их выпил =) Если замерзла игла (разрыв мозга мне сделали), то бензин будет проходить в обратный контур, так что будет присутствовать во всех фильтрах, вплоть до карбюратора (Может быть конечно замерз обратный клапан, но при таком давлении насоса чет мне...

Mortis, 2 года им, ставил, когда менял радиатор, решил сразу поменять все патрубки, пока система пустая. Покупал в разнобой, по одному, потому-что небыло набора на 3102 с родным радиатором. У них некоторых даже материал разный =) Снял старые, соскаблил ножичком со всех штуцеров герметик (это...