Результаты поиска

kineskop, позволь добавить к твоим словам, что для лучшего результата еще очень полезно увеличить толщину сечения силовых проводов ЭВ. Благо их там метр с небольшим. Уделить дополнительное внимание контакту с корпусом Баржи отрицательного контакта :bayan:

После поездки заглуши двигатель, открой капот, накрой крышку радиатора тряпкой(!) и поверни на пол оборота(!), тоесть сними со второй ступеньки байонетного замка, но чтобы крышку не выпрыгнула с горловины. Должно послышаться характерное шипение. А термостат новый в помойку, купить новый...

Не забывайте про тех Волговодов, у кого капоты еще нормальные и без дырок =) Там форсунки стоят ближе к стеклу, под ливневой решеткой. Они не замерзают, ибо туда не задувает. А вот кто вместо них воткнул прям в саму решетку колхозные писалки, у тех без подогрева пичаль начинается. С подогревом...

Натяжка ремней-> Клеммы/контакты все (особенно толстого + от гены, что гайкой притягивается)-> Реле-регулятор-> Щетки гены-> Диодный мост гены ->Замок зажигания (хотя тогда бы глохла при нарушении контакта) Как-то в такой последовательности еще раз все проверить

Скорее всего, но может и коммутатор 13. например =/

Имеется ввиду эфиросодержащюю бодягу из баллонов. Применяется обычно на запущенных грузовиках, что бы хоть как-то заводились. Но при сильном морозе может быть не лишним и в наших "тяжелых" двигателях =) А холодный запуск, это запуск каждый день утром, даже летом. Зимой он особенно плох тем, что...

Опиши все компоненты системы зажигания. Типа: Катушка: Б-116 Коммутатор: 131. бла бла бла Распределитель: Р147 бла бла бла =) А то не совсем понятно с чем имеем дело =) Проверяли сам распределитель? Может и не в коммутаторе дело, столько подряд битых быть не может.

Ну такого ужаса нету, они поставил и забыл, до следующего ремонта помпы, замены термостата, запаивания радиатора =) У мну даже многоразовость наблюдается, недавно помпу менял, ничего не течет со старыми =)

Посмотрел по каталогам, и правда, спасибо за замечание =) Вживую на 80 головах почему-то никогда не видел СРОГа вообще=)

Под 80 бензин клапан СРОГ по умолчанию заглушен пробкой, видать приспособил кто-то под более полезное =)

Ну значит в магазин, за экстрактором.

Новые патрубки по 30 рублей + Normaвские хомуты = "Какие течи вы чего?" =)

Тема свелась "А вот у меня!" :drinks::popcorm: :rofl: Делаем выводы из всего вышесказанного: Нужно проверять, если помпа после выкручивания всего крепежа и пары обстукиваний слезла со шпилек, то как бэ радиатор снимать не надо =) А если закисла, то все же стоит снять, вместе с облицовкой, для...

У меня новый трамблер рассыпался через 3 месяца. Внутрянка так разбилась, что при резких нажатиях из карбюратора огонь вырывался... Так что новое не значит работоспособное :smoke:

Maximko, она и не будет прилипать никогда, она в графите. Я хз кто их делает, но вообщем это те, которые на заводе ставят. На коллекторе с такими температурами герметик я думаю долго не протянет, тока если на впускной его части, и то из-за близости к выпускному тоже не очень целесообразно =\ Ты...

Метало асбестовая прокладка ЗМЗ толще и мягче. Её делают на заводе, там научились за 50 лет =) Какой нафиг герметик с таким моментом затяжки? Первая половина сразу съедет, вторая после первой 1000 после установки, когда это угробище всё таки начнет в какой-то степени усаживаться... Что вообще...

Если не лезет в штатном кольце, то прокладка не нужна. А стрелка за 80, это вы радоваться должны, с недогревом ездить плохо.

Плохо осаживается по краям, потом на холодном двигателе начинает по бокам теч где-то при -20 со тороны коллетора. Вообщем они сделаны для двигателей, где и ГБЦ и Блок тупо 2 ровные поверхности.

Подделок много, а вот родной распред на призмах нормально себя ведет. НУ есть там сотки 3 биение максимум, но это допустимо даже в двигах с гидрокомпенсаторами.

Не может быть фильтр ГУРа похож на кусок кирпича?

Спроси ремкомплект ГУРа, так процентов на 50% успех свой повысишь найти нужную прокладку в наших магазинах =)

У нас еще не настолько плохо делают распреды, что бы можно было клапана тока в ВМТ регулировать =) На тазу тока с 0 до 540 с шагом по 180 и не стаканом меньше =)

Ну вот если по этой ссылке сами сходите, то увидите какие отверстия и где можно сделать, что бы получился универсальный мутант. Не, ну естессно проще купить сразу под свой двиг, ну а вдруг война=) На нормальной ЗМЗшной прокладке нету медных уплотнительных колец, только люминий. Сегодня тока...

Кого поменять?:wall:

Ну от части, "отверстий" как таковых в блоке нету, там одна такая рубашенция. Прокладка от 402 имеет дополнительные проточные отверстия. Тоесть если взять прокладку от Д24, сделать там нужные отверстия, обметалить их (слово-то какое страшное), то получится универсальная прокладка. Я даже...