Результаты поиска

Она дожна настраиваться так, что бы холдная машина не глохла. Иначе она бы не называлась системой холодного пуска. С полностью вытянутым подсосом даже самый замерзший двиг сразу пытается выходит на 2к оборотов и уж точно не пытаться глохнуть. Я когда завожусь с полным подсосом сразу после того...

Это как? Или у вас помпа на встречу потоку работает? Посто реально посмотрите точку выхода и возврата ОЖ, нарушения просто быть не может.

Вот так вот не выжимать полностью (К-151) или немного (К-151С) педаль газа, перед тем как подсос выдергивать. Тяги коробятся =)

у тебя вот такая фигня должна стоять, от 24. Стоит около 70-100 рублей. Реле РС431 Может быть несколько модификаций, с массой на ушке и без. Сними и посмотри точно, прям на нем обозначение.

В двигателе ЗМЗ-402 одинаковой температуры никогда не будет, он так сделан и расположен, тобишь завален. Если хочется добиться улучшения тепло распределения попы двигателя, увеличивайте ток жидкости через заднюю крышку ГБЦ. Даже летом можно замкнуть напрямую ветвь печки и оставлять работать...

Ездишь час на машине, потом лист бумаги ставишь к выхлопной трубе при работающем двигателе, держишь секунд 15-20. Смотришь на лист: нет жирных пятен и не пахнет "перегаром", значит двигатель здоров. Ну и уровни жидкостей проверить само собой, как писал -=Серёга=- =) Но всеравно стоит с собой...

Ну не кувалдой бить, прям основанием ладони по концу толстой трещотки. Там самое главное стронуть. Просто на свече надеты не просто шайбы, а что-то типа плющеных трубок, которые работают как пружинные шайбы. Резьба там крупная, срывают обычно при затяжке. Ремонтные футорки порожняк, они потом...

Если в нахлест сварено, то нормально все будет. Кронштейн на растяжение работает при аварии. Скорее разлетится пружинная часть замка, чем сварка.

Найду в магазине свечной ключ по 1/2" квадрат. Длинный такой, с резинкой, что бы свеча не выпадала. Одеваешь на него трещотку и 1 резким ударом руки срываешь свечу. Старый свечной ключ выкинул, заколебал...

От себя еще добавлю, что надо проверить сами шланги, так как они тоже часто намертво забиваются отложениями, особенно малая ветвь, которая подключается к дроссельному блоку карбюратора.

shumski, есть взаимозаменяемые части (набивка сальника), а есть не взаимозаменяемые (прокладки ГБЦ). Я фиг знает как это вам еще объяснить. А статейки, как вы говорите, написаны тоже не просто так.

Я то свою точку зрения хотя бы обосновал, в отличие от вас. Набивка от мерседеса конструктивно и по составу не отличается от ГАЗовской. Разве что формовка сразу задана, так что это не считается. Вы сказали, что это решение не правильное. Не все об этом знают, так что надо было сразу писать в...

Вы ставили радиатор от пежо на газ 66, у вас была проблема с охлаждением? Вот примерно так же звучит вопрос ваш... При чем тут что у кого как работает, не должна там такая прокладка стоять, точка. А проблемы вы даже не поймете, ибо температура будет в норме, датчик стоит над термостатом...

Да на самом деле обороты оборотами, но включение 5ой подсказывает слух. Двигатель сам говорит когда включать 5ую передачу. И слышно, когда надо сбросить. Попа волговода должна чувствовать машину =)

Оторви его отверткой. При ТО так и скажи, что утерял при ДТП. У многих его нету уже.

Смешно наверное, но 1 раз в дороге латать пришлось =) Благо с собой термоусадка была, просто отсоединил трубку, надел термоусадку и нагрел зажигалкой =) Поменял потом тока через 3 месяца, вместе со всей арматурой и писюльками =)

Да не-за-что, в мануале фактически тоже самое написано, тока кто ж их читает :yes2:

Да это ж Волга! Руками дернул, не оторвалось, значит нормально! ТО?!...не не знаю! Я лучше потом за новым Фокусом следить буду! Народ, вы че, чем Волга хуже других машин? Им тоже ТО нужен... хотя бы раз в 5 лет... С 99 года...стока не живут.

Я не говорю, что они все так заводятся, я говорю, что такая фигня обычно бывает только с коряво настроенными 151 Ну плохо... плохо у нас сейчас с карбюраторщиками. А описаная мною схема помогала в таких случаях =)

:bayan: Форум читает не только автор темы, но и другие люди, которые , к сожалению, не видят вашу переписку с топикстартером. А опыт установки деталей не подходящих под конфигурацию двигателя ничего хорошего точно принести не сможет, зато сможет ввести в заблуждение и породить еще больше...

Re: Прогорают прокладки гбц А под гильзой все нормально? Кольца хоть менялись?

Сразу видно обладателя 151 карба =) Заводить ЭТО лучше так: Педаль газа выжать до половины, ключ на старт и как начнет крутить педаль до упора на пару секунд, потом неспеша ее отпустить...к этому моменту двигатель уже должен работать. Это чудище не любит заводится если постоит на горячую от 5 до...

И что из этого? Тут спрашивают не о том, кто поставить прокладку нормально штатную не может, а о том, какая прокладка должна стоят и как ее прально поставить и потом протянуть. А вот эти лечения "а вот у меня [вставить любую ересь] и ничего!" потом вырождаются в темы... у меня перегревается 4й...

Качество деталей щя такое... крыльчатки из пластика ставят, они лопаются, проворачиваются на валу. Найди с металлической крыльчаткой помпу и будет тебе счастье.

Что значит обычную? Необычных нету, есть те что подходят и не подходят. Тем была куча, там все расписано, поиск он наш друг. Например вот