Результаты поиска

В стандартном варианте расстояния между верхними и нижними отбойниками и "плоскостями удара" должны быть примерно одинаковы.. Т.е. ход подвески ВВерх должен примерно равняться ходу подвески ВНИЗ. При таком положении нижние рычаги примерно ПАРАЛЛЕЛЬНЫ балке. Но я бы "ход вверх" сделал бы немного...

Колеса.. они разные бывают. Расстояние надо мерять между передней балкой и дорогой. А еще лучше.. верхним отбойником и "плоскостью контакта". .

Вырывает только при определенных условиях..;) Но если все сделано правильно.. ничего вырывать не будет. Как сделать ПРАВИЛЬНО, могу рассказать при необходимости (ибо "лишнего" писать неохота:smoke:) Другая кинематика работы..;) Более длинная "газелевская" серьга не дает достичь рессоре "точки...

Да.. это не заставит себя долго ждать..:smoke: .

Думаю, единственно правильный и безболезненый вариант. Ну, разве что по финансам..;) .

Точно..:)

Да понял я.. куда ОНИ у него встали.;) У меня точно также было после установки новых рессор. И тоже кипиш поднимал..:(:hysteric::clapping: А снял машину с домкратов, - и оно само все на место встало.;) .

А ты машину с домкратов снял.?;) Или так вывешенная и стоит.? Сними с домкратов..;) .

Балансировка барабанов. ИХ, типо, на заводе балансируют.. но я сколько раз проверял.. ни один отбалансирован небыл.:smoke: .

По мосту уже поедешь НОВОМУ.. Нафиг тебе тот паром.?;) :drinks:

Да.. это радует.;) :drinks:

Я тоже ТАК понял..:smoke:

Объездил сегодня весь город.. и нашел таки НУЖНЫЕ болты и гайки:) Именно ТАКИЕ и нашел. Самоконтрящиеся М10*1. Класс прочности 10. И болты нашел.. М10*1.Класс прочности 10,9. Цены абсолютно негуманные (как по мне).. Болт, -75руб. Гайка,-50руб. Итого 8 болтов и 8 гаек обошлось в 1000руб...

Стесняюсь спросить.. к чему ТАКАЯ замена.?:rolleyes: . Добавлено через 3 минуты 40 секунд Карбюраторный и инжекторный бензонасосы НЕВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫЕ. Это абсолютно разные насосы..

Да. Уже нашел подходящие. Буду ставить. А у меня как-то вырвало дно чашки.. по причине "проржавело". Пружина на дорогу упала.. а машина на отбойник. Благо скорость была невысокая.;) Не-е.. стержень в 40мм, - это 16 стержней по 10мм. Но это так.. к слову.;) :drinks:

Когда ОНО перестанет ходить.. ты уже тут не отпишешься.;):smoke: .

@касьян, мне 8 болтов закрутить..;) Стоит ли ради ЭТОГО покупать дорогой фиксатор.? Да и каковы гарантии.? .

Тоже думал над ТАКИМ вариантом.. но не хватает длины болтов. Наверно, куплю болты ОБЫЧНОГО шага (но более длинные).. и поставлю контр.гайку.:smoke: . Добавлено через 11 минут 50 секунд Никита, а дно чашки никогда не вырывало.? По причине "проржавело".. . Добавлено через 3 минуты 10 секунд...

Возникла необходимость замены болтов.. крепящих тарелку пружины передней подвески. Болты там каленые М10*1. Болтов мелкого шага с нужным классом прочности не нашел. Есть только класс 8,8.. но шаг ОБЫЧНЫЙ. Вот думаю.. ставить или нет.? Насколько важен там мелкий шаг резьбы.? .

Зависимость есть..:smoke: .

Ну и зря..:smoke:

Делается из листового металла 1,7-2мм. Обычная слесарная работа. Сколько стоит.. скажет слесарь. Я сам делал. Ничего сложного. .

Так волговский болт нижних рычагов тоже на 18..;) . Добавлено через 3 минуты 43 секунды Так сразу с наскоку.. разверткой там не получиться. Для начала придеться рассверлить сверлом 17,5мм.. а потом уже разверткой на 18 проходить. И сверло надо не ниже Р18.. потому как, сталь ТАМ.. будь здоров. .

Но "ящер" воскрес из пепла.. и ездит дальше. И еще НАС переживет..;):haha::haha: .

Под стройку.. самое ОНО. Поставишь багажник на крышу (под ГКЛ, арматуру, доски) +рессоры поменяешь на 7-8 листовые (тонну будешь брать легко). И будет тебе мини-ГАЗель. Даже лучше будет (на ГАЗели 6 метров не привезешь) Сам дом строил.. знаю, что говорю.;) ЗЫ. в аварии не попадай.. кузовщина...