Результаты поиска

А без разделителя не запрещает.?;) Никита, по какой причине ЭТО происходило.? Это ДА.. .

У меня лопнула одна из возвратных пружин. Заменил пружину.. ну, и манжеты попутно поменял. Все.:smoke: Добавлено через 2 минуты 35 секунд Да, ну.!!!:haha::haha::haha: Сам придумал.. или прочитал где.? ;) .

Не называй это "кипячением".. ЭТОТ процесс с кипячением ничего общего не имеет.;) ЭТО типичный электролиз.. с выделением "гремучего газа". .

Что конкретно делал с разделителем.? ПРАВИЛЬНО думаешь..;) Ну, почему неправильно.. все относительно.;) Просто откручивая штуцер прокачки ты "убираешь" разделитель из системы.. А многие его, вообще, тупо выбрасывают. Я, как-то тоже, катался без разделителя с полгода.. пока руки не дошли...

Да. И если провести эксперимент.. то станет ясно, что разница (по времени) межу 10,2 и 10,8в.. будет довольно мала. Поэтому я, во избежании ненужных рисков, разряжаю до 10,8в.;) .

Это Да.. ибо "перекос". Я уже писал про износ резинок. Улавливаю..;) Но значения ЭТО не имеет.. Пружине и аморту абсолютно пофигу.. под каким углом им работать. Главно, чтобы аморт не стоял "вверх ногами" (пружина может;)). А угловые нагрузки в любом случае преобразуются в параллельные рычагами...

Вот-вот.. Потому что устанавливая клинья под балку, ты меняешь ТОЛЬКО кастор.. Развал-сход при этом не меняются. Не меняется также и кинематика работы подвески. Поэтому ничего и не жрет. При установке же шайб под рычаги.. меняется кинематика работы и развал/сход. Поэтому ДА.. возможен жор...

Если сход-развал не измениться, - ничего жрать не будет. Кастор, он вообще, ЛЮБОЙ может быть.. вопрос только в том, какой нужен "для жизни".;)

Ну, так не надо делать так, чтобы "сход-развал" уходил..;) Изменить только кастор. У мерса-очкарика сколько кастор.? 8 градусов, если не ошибаюсь. И ничего не жрет.:smoke: .

Still, и че это при увеличении кастора должен увеличиться "жор резины".? Какая взаимосвязь.?:smoke: .

И что тебе понравилось в увеличенном касторе.?:)

Ну, вот.. а говорил рулевое впорядке..:haha: Добавлено через 8 минут 37 секунд Ynikod, шайбы под верхние/нижние рычаги хочешь подложить.?;) Не надо ЭТОГО делать.. Это изменит кинематику работы подвески (не в лучшую сторону). Резинки рычагов будут ходить очень мало. Замучишься их менять. ЗЫ...

Не нужны они мне..:smoke: Все это ширпотребное БАРАХЛО. Дрянь.. Ненадежные. У меня их "издохших" уже минимум 3 штуки валяется.;) А если твой убитый АКБ не придет " к заданной величине вольтажа" НИКОГДА.? Заряд будет продолжаться вечно.?;) . Добавлено через 1 минуту 32 секунды Вот я и...

До 10,8.. и не ошибешься.;) Добавлено через 3 минуты 23 секунды Да НЕТ же.!!:wall: Выставляешь только зарядный ток. А напряжение.. то так.. для информации (диагностический параметр) .

А большинство моих АКБ редко преодолевали "порог" ЭДС в 15 вольт..

Никита, просто ты не пишешь, что ЭТО не для "любой и каждой" АКБ.. а для "идеальной и абсолютно исправной". Т.е. "в идеале" понадобиться напряжение ЗУ 16,5-17вольт. Но случаи "идеала" в жизни довольно редки..;)

Ynikod, балансировка в норме.. хорошо. Теперь проверь "геометрию". Поддомкрачиваешь колесо.. и крутишь (задние колеса тоже). Смотришь "гуляние" беговой дорожки колеса вверх/вниз и право/лево. Если оно будет превышать 2мм.. это будет чувствоваться на руле. Добавлено через 1 минуту 25 секунд ОНИ...

Alexis 3102, для каждой отдельной АКБ (в зависимости от состояния ее убитости ;)) это напряжение будет РАЗНЫМ. 100%-м зарядом считается отсутствие роста напряжения на клеммах заряжаемой АКБ в течении 2 часов. Т.е. если напряжение не растет.. значит ЗАРЯД ОКОНЧЕН.. батарея взяла все, на что на...

Затем, что КТЦ "вытаскивает убитую батарею". Это, как лекарство.. если его будет принимать здоровый человек.. то это ему будет во вред. Больному же будет польза. КТЦ, - это лекарство.. И применять его надо "по необходимости" Любое лекарство наносит вред и приносит пользу. Просто нужно...

У меня вибрация на 100.. но я то причину знаю.. люфт в рулевом редукторе.;) Добавлено через 1 минуту 38 секунд @Ynikod, я бы проверил еще раз балансировку колес.. Кстати, когда ты ее делал последний раз.? Какой пробег с момента последней балансировки.?

Резонансная частота..;) У меня такое на скорости около 100. Так не бывает.. Что-то не в порядке. Балансировка колес и барабанов.? .

Я бы этого не утверждал.. так уверенно.;) Потому как, это зависит от слишком большого числа факторов (переменных). Прежде всего от "баланса" работы пары "АКБ-генератор". А баланс этот, в свою очередь зависит от мощности потребителей, мощности генератора и работы РР (напряжения бортовой сети) Не...

От технического представителя завода производящего АКБ. А именно Жигулевского аккумуляторного завода "АКОМ". Вот ЭТОГО завода..http://www.akom.ru/catalog/ Никита, я могу дать № телефона.. пообщаешься ЛИЧНО.;) Со слов того же представителя.. у них есть линейка АКБ с 200 циклами (эти АКБ...

ФУНКЦИЯ выполняется. Что еще нужно.?;) Добавлено через 2 минуты 25 секунд Не забывай, что твоя АКБ имеет "с новья" около 100 циклов "жизни" (это в лучшем случае ;)) Поэтому не стоит увлекаться этими КТЦ..;) .

Никита, это потому, что времена "советских дефцитов" прошли..;)