Результаты поиска

А вот ЭТО вполне может быть причиной "задира поршня".:rolleyes:

@Ynikod, если зазор в паре "поршень-гильза" был в норме и перегрева небыло.. то остается только одно.. несоответствие материаллов. Сплав поршня не тот, который должен быть.:smoke:

а ГУР ставить не планируешь.? Добавлено через 6 минут 18 секунд ..можно обойтись ПЕРЕХОДНИКАМИ.. с разболтовки 139,7*5 на 108*5. Но это не дешовые штуки..:) И делать надо только из стали или титана (будут чущественно легче) Полуоси заменить не получиться..т.к они имеют РАЗНУЮ длину. Добавлено...

Что делалось с гильзами.?

Ynikod, 10Ат легко держат ЭТИ резинки..:) Добавлено через 6 минут 27 секунд Что тебя так смущает.? Давление не превышает 5Ат.. значит редукционник работает корректно. Не вижу причин для беспокойства.:smoke:

Фильтр вообще не должно рвать.. ни при каком давлении. Любой фильтр имеет СВОЙ редукционный клапан.

У фильтра есть СВОЙ перепускной клапан.. с чего его должно рвать.?:)

@иван газель 33, это перепускной клапан.. там больше нечему. Смотри задиры/потертости на рабочих поверхностях. С пружиной возвратной ничего не делай. Она тарированная. Если задиры/потертости присудствуют, - меняй маслонасос на исправный.

Как проверял маслянный насос.?

1. ЗМЗ - 24Д (на метане) 2. М10Г2К (камазовское) всесезонно 3. Замена 15000км 4. Нормально. Мотор чистый. Давление 4-5 на холодную. 2-3 на горячую. На ХХ ниже 1,5 не падает. На пробег 15тык доливаю 2-3 литра.. ибо тихо-тихо.. утекает.;)

Re: 1 целиндр не работает на газу на бензине все ок! Это не показатель. Новые не всегда значит ИСПРАВНЫЕ.

Я это к тому, что они не проверенные.. И вполне могут быть кривыми. Новые, не значит ровные (к сожалению). На стекле перед установкой не прокатывал.?

Никита, справедливо.. при условии "заводской комплектации".;)

@elvis03, первая "Мутла", которую я купил в 2000 году отработала у меня 8 лет.! Потом брал еще 2.. Одна отработала 1,5 года Другая 2. Больше не беру.:)

Ynikod, а ты какой нвконечник снимал.. верхний или нижний.? У меня не получилось ИХ снять..:(

Ynikod, как тебе ЭТО удалось.? Сорри за ОФФ..:hi:

Когда-то был надежный.. Сейчас БАРАХЛО.

Я свою ГБЦ под метан до 91мм фрезеровал. После сборки ничего не стучало.. возможно клапанные крышки бывают разные по высоте. А-а.. да.. еще штанги менял на 281мм. Это тоже имеет значение.:)

Алексей595, до какой высоты фрезеровалась ГБЦ.?

Просто людям небыло понятно, что существует некоторая взаимосвязь между затяжкой ГБЦ и зазорами в клапанах..;)

Allexxey, у меня было пару случаев.. когда ЭТО понятно небыло.:smoke:

Чет я не понял.. Установлены те же штанги, что и стояли до фрезеровки ГБЦ.. или другие.? Добавлено через 2 минуты 30 секунд Сразу ПРОТЯЖКА (если есть дино-ключ:)). Потом РЕГУЛИРОВКА. Не наоборот..;)

ЭТО невозможно.. если болты неколхозные.:)

Да. Именно так. АКБ от генератора не отключать.!!!

@Рыбак59, скорее всего, штанги цепляют за стенки колодцев в голове. У меня такое было.. Рассверливал колодцы на 1мм. Проблема исчезла. "Цепляющие" штанги выглядят вот так.. характерные потертости.