Результаты поиска

Просто при покупки новых резбовых не стесняйся в магазине чтобы тебе дали коробку или высыпали кучу из них сам выбираешь с наименьшими люфтами, обычно продавцы не сопротивляются , потому ,что знают что другие все равно впарят "чайникам". Кстати не плохие Белоруские(они идут в коробке по четыре...

В 26 посту есть фотка элклапанаХХ, сам по себе он ломается крайне редко , обычно забивается жиклерХХ (с торца желтенький) вытащи его(жиклер)Если хоть както заработает наХХ и с торца на свет посмотри есть ли там дырочка(всмысле не забита ли) если , что продуй насосом. А так же , как уже писалось...

Бардак с регулировкой клапанов , скидывай крышку проверяй , регулируй. На всякий случай ВМТ 1ц рег1-6клапан, 2ц 2-4кл ,3ц 8-3кл,4ц соответственно7-5кл.

Хочешь подключить ЭПХХ, не знаешь куда шланги подключать, но ХХ отрегулировал это как? Уж не болтик ли ты под заслонку1кам вкрутил? Какие тяги болтаются?

Не советую лить всякую дрянь в б/бак, потому как там тоже накапливаются отложения которые не растворяются в бензине, а залив какую либо присадку оно торжественнно "оттаивает" и прямиком в карбюратор, и часто получается было плохо, а стало пипец . Ко мне не раз на галстуке притаскивали машины ...

С новыми толкателями очень аккуратно надо , во первых метал кафно, во вторых надо в магазин ехать с микрометром Новые бывает , что через пару недель превращаются вформу (рюмок или бокалов)

Вполне могла башка подсесть и зазоры уйти. Попробуй выставь ВМТ 1цил , открой маслозаливную крышку и попробуй шевелятся ли 1и2 коромысла(до них можно добраться пальцами) Когда выставлял клапана то примерно знаешь какой ход у коромысла, сравни. Если нормально ищи по цилиндрам который не работает...

Тупить начинает или обороты ХХ падают?

У тебя по фотки вроде 131 ком , к нему не нужен вариатор. И даже если он стоит то к нему должно идти три провода. Мой совет позови электрика пусть он все "сопли" поубирает. Потом уже триста раз пытался машину завести , там свечи залиты напрочь скорее всего

Впятницу менял шестерню , машина прет , компрессия в норме . Ты сам посуди , когда колпачки меняешь , поршень в ВМТ и то приходится солидный пруток подкладывать между поршнем и клапаном.( чтобы рассухарить)

Греется значит позднее зажигание и тупит поэтому. Добавлено через 8 минут 42 секунды Вообще-то скорее всего Это конденсат (коллектор чуть не до красна разогрет , а на выходе глушак рукой держать можно ,короче самогонный аппарат получается) смотри уровень ОЖ, если на месте то и не парься

Правильно было написано про рег клапанов, проверяй провода , свечи. Шланг навакустормозов. Колбасит сильно , значит не работает какаято свеча(цилиндр) Возможно гдето идет сильный подсос воздуха Проверяй трамблер .Причин миллион , начинай по порядку.

Поменяй пробку радиатора или расширительного бачка (смотря какой двигл)

Если толкатели родные и до этого работали, то ничего стачивать не надо. Обычно толкатели клинят из-за отсутствия масла , которое стекает по штангам. Проверь ось коромысел ,не сухая ли она(особенно рег болты штанг) Толкатели местами не перепутал?

Re: нагар на свече "шапкой" Какая компресия? Остальные свечки как себя чувствуют?

6Сальник клапанов(маслоотражающие колпачки), а так их "хачики" называют , а не мотористы.( кстати мотористы обычно говорят какие купить) 5 направляющея втулка . А где родная? 14 герметик (вообще нужны новые прокладкир)т нормальные мотористы сами психуют когда видят герметик.Колено...

Стробоскопом смотрят , а выставляют трамблером. Можно и минус5гр выставить , а можно и 8гр.

Правильно. Вряд ли сейчас кто-то бегает по магазинам и ищет чернобелый телевизор, потому что дедушка с бабушкой говорят , что они лучше чем цветные и тем более плазма.

А стробоскопом не проще? Как определяешь, что пружина вытянулась, на глаз?

LДа уж , вас богатых не поймешь.:) Сколько хоть деньгов взяли?

MetalVoice, MetalVoice, Почисть страницу, не куда скидывать сообщения\

Если глянуть сверху на карб , мы видим там три шпильки , две (дальних нас почти не интересуют) а вот ближняя , которая смотрит в угол крыла и фары, как раз она , сверху ПК держится 4мя болтами, между двумя из них находится ПК, если нет фтулки её вытягивает как коромысло.(впрочем ты и сам знаешь)...

Значит на воздухане ( в резине нет втулок, нужна хотябы одна , но со стороны ПК , смотрит на уголкрыла и фары)

Поменяй распылитель. Должен лить примерно в перегородку дроссельной заслонки , а лучше к тому месту где она открывается и образуется щель.

Можно и с помощью шприцов 10 куб (запаянных с низу и обрезанных сверху в районе 7кубов) не очень хорошо видно , но думаю будет понятно.Так будут устранены потери на "усушку" утруску" и будет более точный результат.