Результаты поиска

Вопрос а какая причина была для разборки , капиталки? Типа разобрать и убедится , что у тебя всё хорошо?

Проверь работу бензонасоса. Как давно менял топл.фильтр?

Никаких особых доработак нет. Довожу подачу УНа 11-12кубов для волги , и 14 для УАЗа. и уровень в ПК до 20мм( в мануале 22-24) но 24 машина ехать отказывается напрочь , сильно бедная смесь получается. Добавлено через 38 минут 41 секунду Не во вторую , а и во вторую тоже . В следующем посту...

К примеру ты едешь на какойто передаче обороты движка прим2300,(т.е.работает 1кам.) и надо пойти на обгон, давишь тапку открывается 2кам икак раз идет дополнительный впрыск.(кстати у 151с форма кулачка отличается от простого) там как бы ступенька, как раз будет нажимать при открытие 2кам.

Надо подбирать, для начала просто 1кам сверлю 0,45 дальше смотрю ,если надо коректирую. Есть хороший набор "зубр"(пост778 смотри

Я и писал чтобы ЗАРАБОТАЛА ГДС (это подразумевает что она не работает.) Я писал для форумчан т.е. не сравнивал давление с атм. а просто написал : падает разряжение. Можно было написать почти перестает работать ХХ ПС и ГДС, но зто только больше путать и "грузить" форумчан. Если за 1сек будет...

Не правильно настроено пусковое устройство (вилка), дырявая мембрана пускового, клинит воздушная заслонка. Кстати карб какой? Уж не солекс ли?

На холодную работа движка вообще не рассматривается Не доконца закрыта заслонка 1кам. Этот шарик -это обратный клапанУН . Будет провал. Обязательно поставь.(Я беру с солекса так сказать "иглы" где поплавок , а металвойс откудато ещё (не помню) там где будет стоять у тебя шарик , тот до упора...

Время работы УНа и должно быть прим.1сек. (нет секундомера можно вслух сказать -двадцать один. Это и будет примерно 1сек.(с армейки ещё знаю)) Время подачи и объём неразрывно связаны.т.е.объём может быть в норме, а время 2-3 и более сек. тогда будет провал. Работа УНа, как раз и заключается в...

При всём моём уважении Валера.Тогда придеться возить с собой невелир, чтобы искать идеально ровную площадку.:)

Re: Когда 402-й на 92-м Волгу не тянет в гору? Расскажи будь добр ,какие на какие менял и как ты их туда воткнул? По мануалу 0,8. А 1мм это уже инжектор. КупилБОШ и

Это старая модификация к151в

elvis ты взял бэушную ось с коромыслами и если там была выработка на коромыслах(в смысле места контакта с клапанами) и после установки на свой двигл они могли не совпасть. А после регулировки начали "пришлёпываться" под твои клапана, отсюда и быстрое увеличение зазоров.

Чистый карб не значит исправный. Проверь фильтр топливный(если есть ) может забитый. Что в отсойнике творится посмотри.

Забор топлива из бака берётся с самой его нижней части, (из углубления) так что,всякую муть он сосет при любом уровне топлива .Просто не лей всякое дерьмо.

Если всё исправно(гена, АКБ, проводка) Тогда РР решает куда должна уходить стрелка в зависимости от заряженности АКБ. А что у тебя с оборотами двигла? может всего 500 а ты хочешь , чтобы стрелка стояла по середине.

Клемму на катушке куда подключаешь не перепутал?

Если двигл стоит в ВМТ1 или 4ц.то клапана будут (визуально) закрыты. При ВМТ 1ц должны шевельться коромысла 1246 клапанов и остальные при ВМТ4ц. Попробуй за вентилятор прокрути двигатель.Если совсем не крутица ,то беда разбирай движку.Если проворачвается , но клинет в ВМТ тогда видимо какаято...

Попробуй закольцуй ЭПХХашку на карбе.В райёне 1800-2000.будет "колбасить" блок управления ЭПХХ проверь.Когда последний раз пролверял свечи и провода ВВ. С ростом оборотов двигателя растут и обороты гены(соответственно растет и вольтаж) Что положительно влияет на СЖ.Про клапана наверное не зря...

Классный Электрик Молодец Азачем к мотористу

резюмируй и вперёд на капиталку движка.

Замок зажигания.Фильтр топливный. Искру смотрел? Не нормальное явление.

кроме производительности.Это как раз и самое главное.