Результаты поиска

При всем уважении Игорь, но читай внимательней он пишет Тут игла не держит ,либо что-то в колодце(типа соринка-мусоринка) не дает игле герметично перекрывать топливо , либо на игле манжета не силиконовая (мягкая ), а есть (в продаже отдельно и в некоротых ремкомплектах) пластмассовая манжета...

Снимал кардан , не проверял хвостовик редуктора?(В мсысле люфт, подтягивать гайку непробовал?)

Попробуй на ХХ на месте, несколько раз нажать на тормоз , заглохнет?

Проверь пробку радиатора или расширительного бачка (смотря что у тебя за система)

Скорее всего кирдык колечку на игле в поплавковой камере. Меняй колечко выставляй уровень , возможно свечи тоже под замену.

По часовой(вкручивать)

Да всетаки упорство и упертость это разные вещи.:wall:

На прогрев уходит от0.5 до 1.0литра в зависимомости от работы термостата.Можно 10 раз прогреть машину при этом никуда ни съездив а в баке уже не хватает 5-10литров. Хочешь проверить расход , возьми 2 канистры 10л и еще какую нибудь. Кончился бенз , заливаешь 10ку , суточник но 0 и поехал...

Можно проезжать в день по20-30км при этом раз 5 заводить прогревать или ехать на не догретой машине , если так , то определить расход топлива у тебя не получится . Потому как придеться отнимать топливо истраченное на прогрев от пробега авто. Добавлено через 6 минут 3 секунды Волговский карб...

Иглу проверял , а уровень ? Еще раз когда заглохнет открой крышку воздухана загляни в дифузоры и посмотри нет ли бензина на заслонках, возможно тупо переливает (поэтому "с тапкой в пол" пока не продуешь не заводится)ю Либо наоборот не хватает топлива ,проверь БН Посмотри свечи , если черные то...

9 маловато будет , я ставлю по мануалу 11-11.5. Попробуй выкрути рег винт и глянь на него . Иногда он бывает гнутый (от предыдущих затяжек до упора) , бывает на самом кончике что-то ворде кантика, если есть ,возми мелкую наждачку и аккуратненько убери этот кантик и пробуй заного регулировать...

ЭПХХ подключена? Если подключена попробуй отключи (закольцуй карб). Если вдруг ничего не изменилось , то или комглючит или трамблер. Проблемма в электрике ,про гену уже писали.

Можно от4 до6 мм но желательно контролировать давление поступающее в карб , а оно должно быть 0.25-0.35 для этого понадобится манометр

Скорее всего у тебя лапковое сцепление.Лапки изношены не равномерно поэтому и дергается при трогание. Через лючок можно визуально глянут и даже попробовать отрегулировать (но нужен опыт или опытный товарищ).А вообще если стоит лапковое ,лучше заменить налепестковое

200Это круто , уменя с обычными амортизаторами подвеска жила 80-90ткм .Поставил каяба газомасло стала выхаживать120-130 (Эксплуатация 90% город)

Смотри 6 пост , пробуй вместо тормоза включать габариты, свет и смотри на указатель

В них. Но это бывает когда возникает проблемма в ЦПГ.Меряй компрессию.

90 нормальная температура , если лезет под 100, прверь крышку радиатора а лучше поменяй. Возможно зажигание поздновато, поставь по раньше. И радиатор из нутри то его может ипочистили , а с наружи бывает так забит , что на просвет ничего не видно между сот.

Просто пытался рассказать тебе про ремкомплекты .Пытался выяснить за какое время выкатываешь 20-25 литров По сколько км в день проезжаешь? Ты молчиш как партизан , хотя в25посту пишешь , что на2-3 литрах проехал 15км (вполне не плохо) . Потом топливо у нас идет через фильтра, а не с абразивом...

Это как пи..да , за сто лет на миллиметр хрен сотрется Если они пекаровские, а остальные (если получится на днях выложу фотку , где в ремкомплекте все 8 жиклеров одним сверлом засверлены , а цыфирки все разные)

Нет ограничительной втулки в воздухане. Простой способ:снять верхнюю крышку карба и в том месте где стоит болт крепления воздухана в районе поплавковой камеры(только собратной стороны)нанеси ТОНКИЙ слой герметика ,дай пол часа подсохнуть и собирай на место, течь пропадет.Да если есть в резинке...

Кроме пекаровского остальные ремкмплекты сделаны на предприятии ООО СпецЖопЁбТрест с такими ркомпл надо быть особенно осторожным. 205 будет беднить смесь. в каком месте льет?(снаружи) Проверь обратку в районе заднего моста. Ну и спрошу всякие глупости типа про давление в шинах, не менялли...

Вообщето ночью температуа опускается, а из курса физики-химии массовая доля газа на куб при охлаждении увеличивается(по этому на некоторые инжектора и грузовики ставят интеркулеры)плюс под капотом попрохладней, чуть ниже темп карба и действительно дижка немного мягче работает

Кольцо поменял , а следом надо было уровень выставить (при смене кольца очючасто уровень меняется) На холодную или горячую? Если на холодную то вообще не стоит искать какието проблеммыю Это началось когда ты поменял колечко на игле, поменяй свечи и попробуй поставь пораньше зажигание (прошу...

Ну так в151 и должен стоять225ТЖ. Карб был полностью отревезирован-это как :проверены остальные жиклеры (всмысле не по цыфиркам которые на них набиты , а торированы по отверстиям )и не перепутаны местами, правильно выставлен уровень, работа ускорительного насоса(может винт регулировачный...