Результаты поиска

Масла набралось уже чайная ложка в колбе, эффективность данного агрегата отличная.

Пустое, сколько раз спрашивал, у нас никто и слыхом не слыхивал про него.

Колба прозрачная, по мере наполнения просто выливать и все, чистить там особо нечего.

Мыл осенью без снятия. Может и правда зажигание чуть подвинуть?

Royal257, Не на что фоткать:( Сделал вот из такого фильтра, только у меня колба стеклянная, старого образца Штуцеры там 8мм, в принципе, думаю. должно хватать, вот только шланги длинноваты получились, на левом крыле места не нашел. Механизм там такой, газы из мотора поступают через входной...

Излишки давления уйдут в большую ветвь до дросселя.

Поставил себе маслоуловитель из фильтра отстойника, на правом крыле его повесил, работает хорошо, пока с работы доехал (8км.), то уже несколько капель масла было, представляю, сколько его наберется после поездки по трассе.

Tregart, Не знаю куда и копать, в то лето без проблем на 95 отъездил, детонации не было, сейчас появилась опять.

Tregart, А на каком бензине? Может мне просто ослиной мочи ливанули вместо 95, хотя заправляюсь на одной и той же крупной заправке.

На 95 стала позвякивать под нагрузкой, у кого наблюдается детонация на 95?

Да легче-то оно легче, только в гараже его нет рядом.

Volgawagen, Маленьким молоточком и пальцем от старого сайлента рессоры все отлично запрессовывается, бить надо поочередно потихоньку, один удар - примерно2-3 мм запрессовки.

Tregart, У меня откручивалось крепление корпуса фильтра к кронштейну, помог фиксатор и контрагайка. Так же как и у тебя, он откручивается из-за того, что там шайба резиновая, я поверх еще шайбу металлическую положил, пока держится.

Tregart, Сажай сразу на фиксатор резьбы, очень помогает.

Люфт со снятым колесом и должен быть, ты его парой винтов прикрути к ступице, он пропадет. Колодки цепляют диск, абсолютно нормально для дисковых тормозов. Все у тебя нормально, спи спокойно;)

Сам фильр нормальный, но резинка плохая, сжимается быстро и подсасывать начинает.

Делается элементарно, я хомутом от патрубка стягивал один конец сайлента, он сжимался и заходил в ухо ресоры, далее хомут снимаем и подходящей выколоткой молоточком равномерно запрессовываем сайлент в ухо, чтобы все сегменты внешней обоймы заходили без перекоссов.

Подходит к концу у меня средняя банка, около отвода на гусь прогнила маленькая щель, к осени надо менять, 4 года продержалась. .

Следует учитывать, что колодки при повороте эксцентриков движутся не строго вперед-назад а как бы по эллипсу.

На рессоре съемник не нужен, достаточно дрели, высверливаем резинку и все потроха вылетают, там нет целиковой внешней обоймы.

Нету там хомута самолично сегодня смотрел, труба намертво приварена к банке.

var_slayer, Отрежь пипку у пробки заливной горловины и не будет излишнего давления.

Мне без колдуна нормально тормозится, колодки на переде и заде равномерно снашиваются, но медленно, передние после 53 тысяч почти сантиметр толщиной (фрикционный слой).

Nevsky, Посмотри, есть ли буртик на барабане, если есть, то переворачивай барабан, прикручивай к полуоси, включай скорость и напильником стачивай.

Re: Как снять ступицу заднего колеса (ГАЗ-3110)? Менять необязательно, нарежь ремонтную резьбу и болтик соответствующий подбери.