Результаты поиска

Это вообще не расход. Я так думаю, ремонтировать надо, если будет жрать литра 4 на 10 тысяч.

Аналогично, постоит выходные за - 20, то дело почти труба, крутить будет сносно, схватывать, но врядли заведется. Я просто перед каждой зимой новые свечи ставлю оригинал, зазор не меряю.

Два литра хорошей синтетики уходит за 10 тысяч, затратно, однако.

Burik, У меня на новом кардане подвесной стучать начал, если порезче на первой тронешься, новый подвесной на старом кардане тоже застучал.

Когда кардан собирал после установки нового подвесного, то мог запрессовать одну часть в другую больше чем нужно, там вполне можно так сделать, как только вал упрется в резиновое колечко в проушине, то все, дальше не надо.

Странно, но с маслоуловителем расход масла особо не изменился, хотя маслоуловитель масло "ловит" хорошо. За неполные 2 тысяч километров подлил грамм 350-400 масла. И кто придумал синтетику лить в эти движки, хорошая минералка или полусинтетика самый раз, пусть жрет его, зато дешевле.

ГУР в общем-то без проблем, но хотелось бы помощнее раза в два. радиатор есть, не пенится. подливал Мобил Декстрон 2, все нормально.

А как же на газелях тех же реализовано. там с грузом вообще расколбас будет?

Ну, грубо, если под машиной взяться руками за хвостовик КПП и покачать его вверх-вниз, вправо-влево, то вот так ерзает, при трогании чувствуется. Может резиновая опора поможет или навредит?

Влад Титов, А у меня какие колебания, когда трогаешься порезче, а коробка начинает ерзать?

Офигеть, система ниппель, неужели нельзя наконец-то решить проблему перегрева газелей до сих пор, у нас Бизнесы с бутылкой под капотом катаются:haha: Взяли бы какую-нибудь импортную надежную вязкостную муфту, а то мудрят не пойми что.

Я про траверсу имел ввиду.

Быстрые, а, главное, незатратные в плане нервов и поисков запчастей.

Это понятно, но сновья вроде такого не замечалось, все же пружины со временем теряют упругость.

Стоит новый кардан недельной давности, до этого на старом кардане ставил новый подвесной в сборе, также чувствуются колебания на рычаге коробки при трогании, особенно с грузом.

Масло фильтрует прилично, меньше подливать приходится - экономия.;) А вот это фигня:haha:, звенел и на нем тоже.

Тоже думаю, при трогании задолбала болтанка под днищем.

Станислав 595, Там от втягивающего должен проводок идти на катушку, при заводке ток, минуя вариатор, напрямую идет к катушке для усиления искры. Пошевели провода.

Мне в плюс вроде двигали, детонации пока нет. Мне плюс 2 сделали, не греется, не тупит, пока нормально. Цена вопроса 500 рублей.

Я не мою, только сверху протираю иногда. У меня тоже везде пушсало лезет, на кузове и под капотом жирные разводы, подтеки, сколы заляпаны им же.

Остывает хорошо, в жару с горки иногда до 80 температура падает.

Передаточное число первой передачи самое большое, машине легче стартовать, на задней тяжелее, вот и дергается, газку побольше давай, дергаться не будет. У меня после поездки по трассе, задом тоже дергает, аж все трясется. Маховик и сцепление,все вкупе. Добавлено через 2 минуты 14 секунд Особо...

stalker441, Тогда скорее маховик.

Движок у нас очень подвижно закреплен, ради интереса посмотрите как трясется КПП, когда долго стартером крутишь, рычаг коробки ходуном ходит.

Не мог бы кинуть ссылочку, а то найти не могу.