Результаты поиска

Burik, А может просто лаком бесцветным?

Конечно не в нем, просто нет датчик детонации. Реально помогает сдвигание зажигания.

Радиатор печки не держит давление в системе.

Ржавчины нет и фиг с ним, побольше царапин наберется, съезди к маляру и сделай всё вместе. Мне красили дверь и полировали царапину, с виду не отличишь, но и содрали 5 кусков с лишним. Сейчас бампера почти полностью облезли, как после 15 лет езды, не знаю красить или нет.

Вот на низах и звенел, теперь вроде нормуль, все-таки даже 98 не искореняет детонацию, что поначалу меня очень удивило.

Я в том году мыл, не помогает, если обороты не плавают, то не он.

По крайней мере это лучше, чем разрушение двигателя от детонации.

Может, как на карбе, конечно, не получится, тронул ключ и все, но на горячую заводится достаточно быстро, если не ждать и заводить сразу после включения зажигания, не больше одного оборота двигателя, на старой прошивке на горячую долго крутил.

WarlocK, Не знаю, но паровая пробка в топливопроводе в жару не редкость, сегодня полил рампу минералкой на горячем движке, завелась с полтычка. второй раз не поливал - крутила секунды три с периодическими вспышками, что,ИМХО, свидетельствует о паровых включениях в бензине.

Вот у меня сейчас в жару после пробок машина фигово заводится, стартером гоняет секунд 5, иногда с отдельными вспышками, потом ровно хватает и заводится. Бывает даже сильно горячая с полтычка, с открытым капотом даже при 100 градусах заведется легко, все же в моем случае грешу на закипание...

ИМХО, на раскаленном моторе бензин испаряется в мгновение ока.

Залей 5W40 и все.

Довольно странно, поставь последнюю версию прошивки, мне в свое время помогло.

Да тута мы, тута. ИМХО, кипит бензин, под капотом сахара, обратки нет, паровая пробка вполне возможна даже после короткой остановки. Если по трассе ехал, то после остановки с полтычка заводится. Добавлено через 7 минут 37 секунд Прыскалку от омывателя на рампу направить, вода охлаждает...

MetalliC, Опередил, тоже хотел создать подобную тему. У меня на горячую заводится с полоборота обычно, но, если двигатель не сильно нагрет. Сейчас после езды по пробкам, если заглушить, то заводить потом долго, думаю, что это из-за закипания бензина в рампе, ведь если не толкаться по пробкам...

САНЯ26RUS, Тут смех хреновый, о прочности кузова говорить не приходится, где-то писали, что гнилая волга сложилась на скорости.

У меня уже рефлекс, поднял правую ногу, машина замедляется, если слабо, то пониженную. На нейтралке очень опасно со спусков ездить, машина ускоряется бесконтрольно.

Я тоже, страшно по ямам ездить, вдруг переломится пополам.

Ключом за болт шкива, свечи выкрутить, тогда скакать ничего не должно

Склоняюсь к обычной минералке трансмиссионной в мост, в руководстве вообще ТАД 17 написано. В коробку синтетику кастрол залил только из-за того, чтобы сцепление не выжимать при заводке в мороз.

Смотри подшипники полуосей.

Да я понимаю, просто думал, что причина тряски именно в маховике.

Огнем греет или теплый воздух просто?

Я не стопорил.

romaro, Даже целая тема по этому поводу была, так и не поняли толком от чего http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=53436&highlight=%EA%EE%F0%F0%E5%EA%F2%ED%EE+%E3%EB%EE%F5%ED%E5%F2+%EA%F0%E0%E9%F1%EB%E5%F0