Проблема заводки на горячую - делимся опытом

[MetalliC]

Про эту проблему говорили давно. Но вот общей тему, по-моему не было. Суть проблемы якобы в том, что на горячую, при заводке, (на 6-ой прошивке) подаётся слишком обеднённая смесь и, в совокупности с "лайтовым" микасовским зажиганием, получаем, что двиг вроде схватывает, но не заводится.

В последнее время данная ситуация у меня стала повторяться очень часто - на холодную заводится с первого раза, а вот на горячую, частенько, далеко не с первого. 2 раза было так, что заводился мин 5-10. После такой заводки обороты обычно подают до 500, и через несколько секунд восстанавливаются.

Хотелось бы понять, есть ли другие косяки, из-за которых машина может вести себя подобным образом. Может ли это быть из-за подзасоренного дроссельного узла, свечей? И тогда почему на холодном всё нормально?

Ну и как с этим бороться? Зверский аккум поставить. Какие может свечи лучше? И тд.

 

[Royal257]

при заводке, (на 6-ой прошивке) подаётся слишком обеднённая смесь

Если причина в этом, то искать спеца и править карты в прошивке.

P.s. на Моторолере такой проблемы нет.

 

[ЮВОЛГАРЬ]

А мне думается дело не в прошивке, такую же проблему устранил буквально несколько дней назад.
Проблема устранилась протяжкой хомутов на шланге, который идет с регулятора давления к системе вентиляции. На фото (седьмое) хорошо виден этот шланг.http://car-exotic.com/gaz-cars/gaz-31105-car-power-6.html

 

[var_slayer]

На фото (седьмое) хорошо виден этот шланг.

так то 406, а в теме крайслер

Добавлено через 19 секунд

P.s. на Моторолере такой проблемы нет.

это точно

 

[участник]

MetalliC,
Опередил, тоже хотел создать подобную тему.
У меня на горячую заводится с полоборота обычно, но, если двигатель не сильно нагрет.
Сейчас после езды по пробкам, если заглушить, то заводить потом долго, думаю, что это из-за закипания бензина в рампе, ведь если не толкаться по пробкам, то все нормально. Попробую полить водой рампу и подающий шланг до заводки ради эксперимента.
Каждое лето у меня в жару машина на холодную плохо заводится, раза со второго, с третьего, первые два колбасит жутко, двоит, трясется, на третий все ровно заводится. Каждый год само проходит.

 

[ЮВОЛГАРЬ]

а в теме крайслер

Совершенно верно, принципиально сброс излишка топлива в бак в Крайслере идет иначе т.е. непосредственно с электро бензонасоса, но по сути одинаково поддерживается необходимое давление, 406- клапан вакуумный, Крайслер-механический на бензонасосе. Вот его и надо проверить. Повышение давления в рампе обогащает смесь, при заводке на холодную срабатывает старый принцип прикрытия дроссельной заслонки, а вот на горячую это не прокатит смесь богатая.

 

[MetalliC]

P.s. на Моторолере такой проблемы нет.

На мотороллере понятное дело - если там и был бы такой косяк, то всё равно там искра сильнее. И свечи с проводами почаще вылетают, но сейчас не об этом. Микасники, где вы?

 

[участник]

Микасники, где вы?

Да тута мы, тута. ИМХО, кипит бензин, под капотом сахара, обратки нет, паровая пробка вполне возможна даже после короткой остановки. Если по трассе ехал, то после остановки с полтычка заводится.

Добавлено через 7 минут 37 секунд

Ну и как с этим бороться?

Прыскалку от омывателя на рампу направить, вода охлаждает моментально.

 

[MetalliC]

Да тута мы, тута. ИМХО, кипит бензин, под капотом сахара, обратки нет, паровая пробка вполне возможна даже после короткой остановки. Если по трассе ехал, то после остановки с полтычка заводится.

Не, не кипит - точно. Во-первых это бывает зимой. Во-вторых недавно было - машина стояла чуть меньше недели. Клемму одел, завелась отлично. Прогрел, доехал до магаза всего 1.5 км - и потом заводил минут 15...

Добавлено через 2 минуты 8 секунд

при заводке на холодную срабатывает старый принцип прикрытия дроссельной заслонки, а вот на горячую это не прокатит смесь богатая.

Чего за "старый принцип прикрытия ДЗ"? Я завожу не трогая газ. Кстати сказать, потом пробовал и с продувкой и так и сяк - результат один.

 

[ЮВОЛГАРЬ]

Чего за "старый принцип прикрытия ДЗ"

Карбюраторный.
Пост 8, верно, обратки нет.

 

[участник]

Прогрел, доехал до магаза всего 1.5 км - и потом заводил минут 15...

Довольно странно, поставь последнюю версию прошивки, мне в свое время помогло.

 

[WarlocK]

Как вариант
1 - Неверные показания датчика температуры воздуха и и неправильная смесь соответственно.
2- Непробой искры тем же микасом.
3- Грязные форсунки не держат давление, которое после остановки растет в рампе из-за жары, и при попытке запуска мотор высасывает из коллектора все что натекло и заливает свечи. После кучи прокруток свечи подсыхают и машина стартует.

А вообще сделал бы видео незапуска.

 

[участник]

натекло и заливает свечи.

ИМХО, на раскаленном моторе бензин испаряется в мгновение ока.

 

[WarlocK]

ИМХО, на раскаленном моторе бензин испаряется в мгновение ока.

Ага, и испарение это во впускном коллекторе все. А при старте с форсунок еще доп. порция бензина, которой испараться уже некуда, объем насыщен до предела. Загорться такая смесь тоже не особо может.

 

[AlekseyM]

Микасники, где вы?

не каких проблем на горячую не замечено.

 

[участник]

Загорться такая смесь тоже не особо может.

Вот у меня сейчас в жару после пробок машина фигово заводится, стартером гоняет секунд 5, иногда с отдельными вспышками, потом ровно хватает и заводится. Бывает даже сильно горячая с полтычка, с открытым капотом даже при 100 градусах заведется легко, все же в моем случае грешу на закипание топлива в рампе.

 

[WarlocK]

грешу на закипание топлива в рампе.

Рампа маленькая и замкнутая, к тому же наполнена топливом под давлением.
Темп-ра движка примерно 90-95гр, рампы чуть ниже, поэтому с учетом давлиния в 2.5 бара или больше кипеть там бензин не может, т.к. для этого ему потребуется выдавить в обратку часть жидкого бензина.

 

[участник]

WarlocK,
Не знаю, но паровая пробка в топливопроводе в жару не редкость, сегодня полил рампу минералкой на горячем движке, завелась с полтычка. второй раз не поливал - крутила секунды три с периодическими вспышками, что,ИМХО, свидетельствует о паровых включениях в бензине.

 

[WarlocK]

завелась с полтычка. второй раз не поливал - крутила секунды три с периодическими вспышками, что,ИМХО, свидетельствует о паровых включениях в бензине.

С полтычка на микасе вообще стартовать не может, так сказать конструктивная особенность.

Три секунды совсем на та проблема, о которой пишет человек, у него 15 минут накручивает, как я понял.

 

[участник]

С полтычка на микасе вообще стартовать не может, так сказать конструктивная особенность.

Может, как на карбе, конечно, не получится, тронул ключ и все, но на горячую заводится достаточно быстро, если не ждать и заводить сразу после включения зажигания, не больше одного оборота двигателя, на старой прошивке на горячую долго крутил.