Результаты поиска

Батарея - очень инертная в плане нагрева штука, за ночь промёрзнет, а холодная она не особо хорошо заряд берёт, у меня летом аккум полностью заряжается всегда, а зимой надо долго ездить.

Аналогично, через два часа.

Поменял, весь день проколупался, начал в 13.00, закончил в 23.00 с перекурами. Люфт намерял грубо соток 16 на тёплом моторе , всё никак не мог совладать с магнитной стойкой, крепил ее на боковую часть поддона картера. Сальник сидел как влитой ровно, потёк по внешней кромке, которая нерабочая...

Нафига крысу утеплять, она и в минус 30 прогревается нормально в городе.

А это каким образом влияет, маслоприёмник-то стоит в самом низу.

Померяю, конечно, но случаев выдавливания на поздних моторах чего-то не слышал.

Пока не мерял, но у меня два полукольца, так что не должно люфта быть, а там кто его знает.

Ну и отлично, завтра менять поеду с утреца.

Подскажите, а при вытаскивании сальника масло много вытекает из масляного насоса или вытекание там исключено?

Ремонтировать только в субботу буду, так что болта нет под рукой. Нашёл, резьба М12Х1.75. А длины родного не хватает?

Я вот тоже думаю болтом, но только через опорный подшипник, как на шкворне, чтоб трение уменьшить. Кстати, подскажите на сколько головка этого болта и диаметр резьбы?

Ладно, зайдём с другой стороны, почему для коробок переднеприводных КПП не подходит масло от обычных? Гипоидные масла уже были на тот момент, так в чём особенность?

А всё же что такого особенно в КПП переднеприводных ВАЗов?

Чего-то я не пойму, а что особенного такого у них в КПП, что нельзя было лить обычный нигрол, ТАП15 или ТАД 17? В мост 21 волги и то не лили моторку, а это когда было. Добавлено через 7 минут 22 секунды А как оно зимой, густеет сильнее?

А у меня сновья шумит, почти все волговские и газелевские коробки специфически шумят на первой, третьей, пятой передачах. Получается, они новые уже изношенные?

magnitt, Вокруг шкива масляная отпотина, с ямы видно, как из под пластиковой крышки ГРМ нижней сочится масло. Уровень не уходит, ремень чистый. А что просто сальник потечь не может? Сакс.

А не многовато для него?

Предстоит менять передний сальник, попутно померяю люфт, хотя мотор с двумя кольцами по номеру. Интересует вопрос, кто как на место осаживал шестерню ГРМ, по-хорошему нужно ее напрессовать с помощью болта коленвала, подскажите какой диаметр шейки коленвала в этом месте, чтобы подобрать оправку...

Купил сальник коричневый какой-то, на вид качественный, с маслосгонной резьбой, какой-то иномарочный, думаю, разницы с Мопаром особой нет. В следующие выходные поеду менять.

Идеально подходит труба 32мм.

Чего не знаю, того не знаю, мне диагносты только говорили, что новая будет лучше старой. Но делали они быстро, ноутбук подключали к разъёму в колодке предохранителей, чего-то шаманили и всё готово.

Точно так, сегодня на погрузчике развалился именно он, причем размолотило его в труху, осталось кучка роликов и внешняя обойма. Добавлено через 49 секунд Carmanager, За все 8 лет подшипник не менял?

У меня была такая штука на старой прошивке, зимой машину греешь, пока снег чистишь, она греется, слышно как она раз газанёт сама немного и сбавляет обороты на почти холостые.

А мне какую-то прошивку поставили, на горячую заводится отлично, главное сразу заводить, пока лампочки не погасли.

Вообще на вид подшипники достаточно мощные, если регулярно менять смазку и сальники, то тысяч 200-300 проходят, думаю. В основном страдает внутренний подшипник, литол ссыхается, а с колпачка смазка может и не дойти. У меня пробежали 60 тысяч, только регулирую, весной надо бы промыть, заодно...