Результаты поиска

Всё нормально, просто, видимо, ногу натрудил сильно в гараже, от это чувствительность поменялась и казалось, что ход педали увеличился.

Не один раз так прокачивал всю систему с помощью компрессора, всегда всё отлично было, воздуха не было. В этот раз зад не стал прокачивать. В принципе тормозит хорошо, как и раньше, на юз идёт с первого качка, но всё же надо, наверное, еще разок всю систему прокачать.

Re: АКБ Именно это я имел ввиду.

Re: АКБ Ставлю в морозы прогрев через два часа 15 минут, до -40 (меньше не было) всегда всё заводится даже со старым 55ым аккумом. Большой аккум палка о двух концах, жертвой может пасть стартер.

Re: АКБ Перебор,ИМХО. Лучше поставь сигналку с автозапуском.

А что радикального, уж лучше охладить, чем втулку перегреть.

А если попробовать сильно охладить посадочное место на полуоси под втулку, напримео углекислотным огнетушителем? Тогда и греть надо немного саму втулку.

Re: А кто-нибудь заморачивался проблемой замены кпп на 105-й с крысой на иномарошную? С новым салоно Alex86, http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=14162&highlight=%EA%EF%EF+%E8%ED%EE%EC%E0%F0%EA%E8+%E2%EE%EB%E3%F3

А как вы их в лонжероны воткнули?

Поменял тормозные шланги, прокачал перед, прокачивал два раза долго, подавал воздух в бачок а сам снизу откручивал штуцеры, ушло пол-литра тормозухи. Теперь на заведенной машине, такое ощущение, что ход педали увеличился, или это мнимое чувство, хватает хорошо с первого качка на юз. А может...

Это слабая промывка,я тоже мыл, почти ничего. хотя ржавчина в системе есть.

Да и не мерял никогда, по трассе примерно 10 литров на 100км.

По пробкам, в холода. с прогревами, по-моему нормально.

stalker441, Да нормальный у тебя расход.

Поначалу есть небольшой страх, мексиканский басурманин под капотом, а так ведь недалеко ушёл от мотора Карла Бенца.

Почему, около 100 градусов ему самый раз, рабочая вообще до 115, КПД ДВС при этом самое оптимальное, а вязкость моторных масел рассчитывается при 100 градусах цельсия. И не надо ничего мыть, слил старое масло одного брнда, залил другого, ничего страшного не будет, я так с Шелла на Мобил...

Ну в случае с Сименсом я думаю всё равно, обратный клапан или регулятор давления, ни того, ни другого в продаже нет. Раньше вроде работал секунд 5 точно, а теперь только выдернул и сразу заглох. Читал письмо завода ГАЗ, там написано, если давление на заглушенной машине падает с 3 до 2 очков...

Ну тогда ладно, для начала на диагностику съезжу.

Zenya, А если вдруг кончился ЭБН, то вместо Сименса аналог можно воткнуть? А то модули эти сильный дефицит.

Прямоугольная сеточка фильтра ведь только на Сименсе вроде стоит?

Точно не знаю, но, ориентировочно, Сименс.

Можно ли отдельно заменить?