Результаты поиска

А кто менял профилактически смазку в передних ступицах и через сколько километров желательно?

Диффузор остаётся на месте, а сам электровентилятор аккурат помещается внутрь диффузора и крепится там на 4 болта. Положение двигателя вентилятора можно регулировать шайбами под болты крепления.

Seriuz, А симптомы какие?

А чем хуже для карбового мотора дизельное масло? Наоборот там больше моющих присадок, оно не так коксуется. Главное вязкость подобрать правильно.

Сегодня померил, там обычная М6, шестерня на вид какая-то хрупкая кажется. Кому интересно, в качестве съёмника идеально подходит флянец обычной газовской помпы, надо просто просверлить отверстия по месту. Сальник лежал какоё-то неоригинал красный за 300 рублей, не стал брать, лучше возьму чуть...

Re: АКБ Я старый на зиму бросаю в багажник, зарядник всегда в багажнике. MetalliC, в принципе Титаном доволен, это будет его третья зима, иногда перед запуском его немного тренирую, кручу в режиме продувки, пока давление масла не погаснет, потом завожу, на утро крутит хорошо, хоть и напруга...

Подача и обратка печки.

Выходит, что так, исключение, подтверждающее правило. Вполне. Кстати, в тему протечек, заметил, что шланги 18 мм почти не ссыхаются и не дубеют от времени, а шланги на 16мм быстро дубеют за год-два и покрываются трещинками.

Через 5 тысяч примерно. Добавлено через 3 минуты 3 секунды Да нет, там буквально полсекунды запаздывало, лампа гасла на 1200 оборотах примерно. Сейчас гаснет при 700-800 оборотах. Фильтр менял, заодно заметил течь сальника колена вовремя.

По-моему теме пора в курилку.

Купил съёмник какой-то универсальный за 185 рублей, толстая круглая пластинка с дырками и болт. Вот такой Теперь надо в магазе померять шестерню и съёмник, чтобы потом не колупаться. А диаметр резьбы какой, М6?

Должны, прикипают намертво, снять очень проблемно бывает потом.

Поздравляю, вы редкий счастливчик.

МИРаТВОРЕЦ, А там резьба на сколько в шестерне самой?

Zenya, Трёхлапым совсем никак?

Да не, все резиновые.

А никто не знает размеры съёмника шестерни ГРМ, там по мануалу просто шайба с дырками под болты, в принципе из толстой шайбы можно сделать, в продаже ничего подобного не нашёл. Трёхлапым там никак не подлезешь?

Поменял фильтр, стоял Мале, поставил Колан, лампа гаснет теперь сразу после запуска, примерно на 700-800 оборотах.

Seriuz, Всё уже снималось много раз, тут дело в том, что на крысе много пластиковых штуцеров, резина наших не лучшего качества патрубков к ним плохо прилипает, от этого течи, были бы штуцера металлические, течей не было бы в принципе, там литолом помазал и резина намертво приклеивается в...

MetalliC, Забей, литра-два тосола уйдёт и ладно. Бесполезно, там надо кусок обжатый отрезать и по новой сажать.

Zenya, А резьба на болту коленвала мощная? или болт менять надо? Как я понимаю этим же болтом надо осаживать на место шестерню и шкив, долбить по колену как-то неохота. Хотя в видеомануале по шкивам тупо лупят молотком.

Zenya, Съемник трёхлапый есть, теперь надо съёмник шестерни ГРМ, но, в принципе, 650 р. можно осилить. А по ссылка не Китай случайно с пластилиновыми болтами?

Zenya, А ты когда сальник менял у себя, чем снимал шестерню ГРМ?

Две недели назад отпотины не было, сейчас есть, видно, как масло идёт из щели между половинками нижней пластиковой крышки ГРМ около шкива. В зиму так оставлять не буду, может и ремень замаслить.

Чего-то интуиция подсказывает поменять сальники распредвалов всё же, чтобы потом не было мучительно больно. Добавлено через 52 секунды Сальник колена ведь по-любому менять.