Результаты поиска

2008, февраль, с двумя полукольцами.

В смысле ремень?

Закон Мёрфи:smoke:

По мануалу сальники колена и распредов меняют вместе с ремнём и роликами примерно на 100 тысячах. Машине уже почти 5 лет, так что поменяю.

Уж если лезть, то и их до кучи заменить, впереди зима, мало ли потекут. Если люфт будет в норме, то думаю поменять сальники, ремень, остальное оставить тысяч до 100-120, сейчас 60 тысяч.

Если его ставить чужими руками, то платить надо, попробую своими обойтись. Добавлено через 19 минут 16 секунд Кстати, а сальники на распредвалах и колене крепко сидят? Надо их, наверное, каким-то крючком поддевать.

Так за замену сальника и берут рублей 600, а вот чтобы ГРМ снять... Тоже думаю надо замерить, хотя мотор не в группе риска.

У меня потёк передний сальник колена, есть отпотина вокруг шкива, но без каплепадения пока, точно не тосол, на вкус несладкое. Машина с двумя полукольцами, возможно просто сальник задубел, всё же 4 зимы отходил. На ремень не попало, проверил сразу, теперь думаю, может самому щаменить, съемник...

Burik, У меня тоже небольшая течь появилась с патрубка на помпу, подтянул, посмотрим как дальше будет. А так, действительно, я уже замучался бороться с протечками каждый год, пусть лучше подкапывает.

У меня треснул бачок в месте вкрутки болта, стянул хомутом, на болт намотал фум-ленту и затянул, не течёт пока. Для слива ОЖ врезал в шланги тройник с краном, так гораздо удобнее и быстрее.

Это недогрев.

Зачем так мало, КПД бензинового мотора самое оптимальное при 100 градусах. В идеале вентилятор должен включаться после полного открытия термостата, для 402-го 92-87 будет самое то,ИМХО. А на зиму еще лучше 99-94, у меня такой, хоть и на крысе.

Другие модули в среднем 2200 стоят, но на них и сетки дешёвые, и регуляторы давления есть отдельно. Подумываю для подстраховки взять себе другой ЭБН. он для начала надо замерить давление топлива.

Было такое, зимой съезжаю со спуска, вдруг машина встаёт и начинает буксовать, с горки!, смотрю левое шлифует, назад сдал, отпустило и так несколько раз в течение дня, на сервисе пошевелили колодки, всё прошло.

Да вроде нормально при езде, тапку в пол давлю, валит неплохо, значит, бензина хватает. Но всё равно как-то не по себе, ЭБН - такая штука, мало -и помереть его приспичит вдруг зимой по закону подлости. Кстати, в продаже у нас есть запчасти на ЭБН Сименс, нижний стакан в сборе стоит 1600 рублей...

Это хорошо, у меня сразу глохнет, значит давление сразу сбрасывается в ноль после отработки насоса.

Re: АКБ Для ЭБУ Микас это не актуально в морозы. Да нормально так крутит, пусть не очень быстро, но долго и уверенно. Считай не разу не снимал за 2 года на зарядку, раз снял, поставил на зарядку - через полчаса показало, что заряжен. Заводил нормально и в -25 прошлой зимой, но в основном...

Re: АКБ Нет, но летом в жару после пробок иногда плохо заводится, грешу на образование паровой пробки в рампе.

Знаешь, разницы между Мишленом и Нокией не чувствую особо, хотя мишки пошире, 205ые.

Re: почему при иксплотации почернел тосол Честно говоря уже возиться неохота, надо промывать систему от ржавчины, зиму проезжу на тосоле пока.

Re: АКБ MetalliC, Титан Арктик 75 работает и не жужжит.

Брал в 2008 году финскую по 5 тысяч за баллон, 4 сезона - потерял 3 шипа (два по своей глупости). А так ничего, грыж нет, гребёт хорошо.

Re: почему при иксплотации почернел тосол Где его найти, качественный, у меня феликс за плгоды в коричневый превращается, весной окончательно перехожу на антифриз.

Год назад при промывке форсунок мотор не так быстро глох при вынимании предохранителя, но я точно не помню.

Он в верхнем ряду, если считать слева направо, то, кажется, седьмой, там на крышке схемка есть.