Результаты поиска

Чего-то опять заскрежетало в том же месте, блин, может это и не шаровая, я ж в неё масло добавил, скрипеть она уже никак не может, может сайлент-блоки, хотя они скорее скрипят, а это прямо похоже на скрежет металла.

Замучал меня этот стук при прогреве, гидрики, наверное, как я понимаю их менять надо, вот только как нерабочий найти. И как-то странно стучит, на холодную завожу, секунды 4 работает без стука, потом начинается стук, градусам к 40 проходит.

Да не, Ларгус у него.

Всё уже, заказал бампер без хрома под покраску.

У меня пропал скрип, видно дело было в шаровой, вот думаю менять её вскоре или ездить пока, я думаю под пыльник ничего не должно попасть, там дырочка микроскопическая от иглы медицинского шприца.

У меня тоже, пока не прогреется, сначала гидрики стучат немного после заводки, дотом до прогрева при сбросе оборотов в районе полутора тысяч прослушивается какие-то постукивания, с прогревом до рабочей температуры проходит, может тоже гидрики.

Не знаю чего там сейчас делают, но у меня заводские на рестайле мёртвую зону у задних колёс вообще не убирают, поставил маленькие кругляшки, теперь внизу видно. Правое зеркало не нравиться тем, что оно отдаляет,ИМХО, лучше сделали бы немного сферическое. Я б ГАЗелевские поставил, с двумя...

Появился такой скрежет в передней подвеске, чувствуется, если покачать левый передний угол машины, при рулении скрежета нет. Заехал на яму, всё нормально, сайленты в норме, амортизатор отсоединял, дело не в нём, покачал подвеску, скрежет со стороны левой шаровой нижней, вывесил колесо, разгрузил...

Насколько я знаю, ничем его чистить нельзя, если только прожечь.

Нифига, САКС делает две корзины на один и тот же мотор.

Появились, припоздал ты немного, мог бы свой старый мотор откапиталить.

Интересно, эти корзины чем-нибудь отличаются?

:haha: Там армяне работают, как он мне сказал, так я и написал:) Бампер заказал, под покраску, без хрома, цена 2900.

Если не подклинивают, то нет, амортизатор гасит колебания, а на положение кузова влияют рессоры.

Опять, другой двигатель? У меня с утра чуть гидрики постучат при прогреве, потом вроде нормально. Хотя если встать у забора, то на горячую еле слышен бывает стучок, хотя, может мне кажется. А смысл, запчасти-то появились в продаже, можно смело точить блок.

У меня тоже диск и корзина САКС, только диск не цельный, а с окошками по окружности.

Re: где подсасывает воздух? EXpierencE, Нормально всё, у меня тоже пшикает, если подсос будет, обороты возрастут.

У нас в магазине нейтрализатор новый 7900, сегодня смотрел.

Я пока думаю и про этот вариант, готовый бампер не хочу, покраска отвратительная, после нескольких моек всё облазит. Если купить бампер под покраску - это тысячи 3-4, покрасить 4-5 тысяч, сейчас самое главное найти сервис, куда ехать сдаваться, надо и капот красить, и передний бампер, и двери...

Прошло у меня САКС 40 с лишним тысяч, стало надоедать тряска после пробок, трогаешься с тысячи, тысячи сто трясёт, на холодную отлично, после толкания в пробках летом приходиться поднимать обороты до полутора примерно тысяч при трогании, назад ещё хуже. Как же достало уже это сцепление на...

Это понятно, а заметно не будет, может там какое углубление под хром?

Хром сгнил, в одном месте помят, хром пластами снимается руками легко, под ним ржавчина. Нужно приводить машину в божеский вид, вот думаю, покупать новый хром неохота, сгниёт опять, если снять, покрасить под ним и весь бампер в целом, плюс ещё резиновую полоску заменить. Мне кажется заметно...

Подскажите, если я сниму хром с заднего бампера, то что там под ним будет, можно ли просто покрасить или надо покупать бампер без хрома?

Заглохнуть должен, но немного погодя, как упадёт давление в рампе. А если клапан не держит давление сразу падает, но на ездовых качествах это никак не сказывается.

У меня давно не держит этот клапан, вытаскиваешь предохранитель и сразу глохнет, на разгоне и запуске никак не сказывается.