Результаты поиска

Масло сильно переохлаждаться будет, у меня с заовда просто гнутая трубочка стоит - вот и весь радиатор.

Я вот после техосмотра спецом заехал к диагностам померить параметры из-за появление чёрного налёта на выхлопной, всё в норме вроде.

62 тысячи, масло расходовал всегда, сколько помню. Диагносты сказали, что новые нейтрализаторы как-то стали на наши авто халтурно делать, жалеют драгметаллов, от этого они могут отходить от силы тысяч 20. Как бы на подделку не нарваться.

Замерил токсичность выхлопа: СО на холостых 0.01 - 0.02 на 2500 оборотах примерно 0.20 СН - на холостых 30-40, на оборотах на помню сколько, чуть больше, вероятно, а может меньше. СО2 - 12-13% NО и О2 не замеряли. Мастер сказал, что вполне нормально и нейтрализатор живой еще, хотят со временем...

Может на диагностику тогда, там посмотрят все параметры, в том числе и лямбду проверят.

А если выдернуть разъём лямбды, то будет ошибка?

А может пойти по другому пути, не лить больше бензина, а поднять степень сжатия, например. Я думаю 10-11 вполне нормально будет, отдача увеличится, а расход может даже упасть.

Извиняюсь за оффтопик. Я тоже думал, что много масла жрёт в вентиляцию картера, поставил уловитель, расход, как ни странно особо не изменился, примерно 1.8 литра на 10 000 км.

А как с расходом масла?

Ну на третьей более-менее разгонятся мотор начинает километров с сорока, это тысячи полторы оборотов, на 20 км/ч ему тяжело разгоняться быстро, но ехать может спокойно и на 1000.

Уже обсуждали этот вопрос, кто-то говорил, правда или нет, что в моторе запрессованы гильзы с завода, но в продаже их нет, потому что продают блок целиком. Весь блок делать из специального прочного чугуна,ИМХО, дорого и смысла нет.

Одним ремнём, я думаю, не отделаться.

У меня задний, который перед задним мостом уже 5 лет стоит, на изгибе нормальный, без трещин, а на передке через пару сезонов - трещинки, выкидываю без сожаления.

Ресурс зависит очень от многих факторов, фактор везения тоже никто не отменял. Если перегретый был, то могут возникнуть проблемы.

Так там сухие гильзы вроде и стоят. Понятно, что цилиндры должны быть сделаны из более прочного чугуна нежели весь блок.

Может, но тогда должно быть написано комплект.

Проще в сборе тогда взять http://b2motor.ru/catalog/chrysler/130

Охренеть, 2400 за три кольца:shok: 10 тысяч только одни кольца + 5 тысяч поршни. Добавлено через 1 минуту 51 секунду Эбу Моторола 30 тысяч:rofl:

Ну так на ЗМЗ всё есть в продаже.

У меня чуть вправо с завода стоит.

Когда же в магазинах будет продаваться,а то заказывать как-то стрёмно, не пощупаешь.

Значит лямбда мёртвая уже, хотя ошибка должна гореть по идее. Я никогда её не выкручивал при промывании форсунок. Добавлено через 4 минуты 18 секунд У меня вроде пропала сажа, труба ржаветь начала.

Вскрытие покажет.

Учитывайте ещё нагрев бензины, с колонки он холодный, в баке нагревается, объём увеличивается.

Ну так до рабочей температуры показания лямбды не учитываются.