Результаты поиска

А может не в масле дело?

Кстати, на счёт вытягивания, когда ставил ремень не получалось никак полностью совместить все метки, на шкиве коленвала чуть не доходит на ползуба примерно, на работе мотора никак не отражается.

А у меня 64 тысячи и шестой год, стоит-ли? Хотя прошлой осенью смотрел ремень, на вид вполне хороший, без трещин и расслоений.

Третий сезон катаю на таких, ничего не делал, всё отлично.

После того как разберёшь и соберёшь передок мотора для снятия ремня ставить неоригинал как-то не захочется,ИМХО.

Без хрома?

Снимай расширительный бачок и увидишь кран. он пластиковый трёхвыводной, к нему ещё колодка проводов подключена.

Сначала замерить давление топлива и его падение после отключения насоса, это в любом сервисе сделают.

Так и называется, расходный клапан, думается мне этот клапан направляет поток масла к поршню силового цилиндра в зависимости от положения руля.

Причём дует так хорошо, сквозняк там приличный, нужно почаще следить за резинкой фильтра. Но пыль там в любом случае будет в силу особенностей конструкции, любой фильтр отсеивает пыль неидеально. Да не должен, у меня фильтр колан пока, там на клапане фильтр стоит. А там кто его знает, может...

Он в корпусе ЭБН, у меня тоже вроде не работает, вытаскиваю предохранитель и сразу глохнет. Но чтоб не гадать, надо манометр подключить и посмотреть давление.

Возможно нет давления топлива, бензонасос отрабатывает секунд 5 и отрубается, если не исправен обратный клапан, то может не завестись. Проверить просто, на работающем моторе вытащить предохранитель ЭБН, сразу заглохнуть не должен. Попробуйте сразу заводить, пока насос качает.

Сегодня ради интереса пошарил пальцем в отверстии маслозаливной горловины и изнутри клапанной крышки обнаружил налёт мелкой пыли. похожей на песок. В принципе я и не удивился, там как раз поступает приточный воздух для вентиляции картера, какая-то часть пыль пролетает через фильтр и прилипает к...

Это как?

Клапан на своём месте в крышке клапанов. Вот такой, на самом деле - это фильтр отстойник топлива с дизельного погрузчика, внутри металлическая сетка для мытья посуды.

Re: Климатическая установка, и как извлечь из нее холод. ???

По крайней мере не помешает. В мануале ещё описана промывка расходного клапана ГУР, попробуй, может поможет.

Тогда не знаю, но чисто логически предположить, то руль тугой может быть от двух причин: 1. Не поступает масло к поршню силового цилиндра 2. Воздух сжимается и не передаёт требуемого усилия.

В крайних положениях руля?

Очень похоже на завоздушивание, прокручивание руля в крайние положение как раз избавляет от воздуха. Попробуй при появлении глюка на заглушенной машине вывесить передок и покрутить рулём с открытой крышкой бачка ГУР, если воздух есть, увидишь.

Может всё-таки гидрики?

У меня на 99 вполсилы, + 30 в пробках хватает вполне. На полную включается при 101-ом градусе, но это очень редко.

Машине 5 лет, круглогодично пользую, никогда ни от кого не слышал про протечки пластиковых трубок.

У меня почти нет детонации, только разве что в режиме сильной нагрузки на малых оборотах на нагретом хорошо моторе. Но это нормально, детонация должна быть кратковременная. Масложор на уровне двух литров на 10 тысяч, маслоуловитель стоит.

Вообще глупо сделано, трубки выходят аккурат под левым подкрылком. Ставь пластиковую магистраль и забудь о гнили.