Результаты поиска

Скорее всего при снятии-установке коробки были повреждены провода, идущие на датчик скорости. Можно лишь предположить, что сигнальный провод какое-то время был замкнут с проводом +12В. По поводу тахометра, надо понимать, о какой именно приборке вообще идет речь. Хотя бы фото.

Вообще ни чего не понял. Как тахометр связан с коробкой, насколько бы дизельной она ни была?

Скажу честно, это довольно вонючее повреждение, которое может привести к выходу ЭБУ из строя. По этому поводу рекомендую сделать следующее: - внимательно просмотреть весь провод, идущий от катушки главного реле на 46-й конец ЭБУ (если стоит МИКАС 5 или 7), на предмет повреждения изоляции и...

Вообще при монтаже проводов "массы" надо руководствоваться простыми соображениями: "масса" должна быть железобетонная между "-"-сом аккумулятора и двигателем, а так же между двигателем и кузовом. Так как двигатель во многих местах вообще алюминиевый (где отличная проводимость электрического...

Смело можно ставить. У меня именно так и сделано, ни каких побочных эффектов.

Советую вытащить, как только проблема в очередной раз даст о себе знать. Эта система очень сильно боится помех. Да, и неплохо было бы проверить наличие конденсатора на генераторе.

Если бы мне его показали, я бы сказал, что с ним делать. Так, кажись нашел как устроен этот датчик, но получается, что скорее всего он не при делах. Вспомнилась еще одна информация. Посему внимание, вопрос: В прикуриватель или еще куда не включено какого-нибудь зарядного устройства...

Недавно встречал подобную запись. Там на этих машинах есть какой-то хитрый датчик то ли наклона, то ли вибрации, то ли непонятно чего, который командует мозгам произвести ограничение оборотов. Надо нарыть либо схему, либо книгу и внимательно поискать этот датчик.

БУЙ!:good: Бачок расширительный!:haha:

Я давным-давно еще на 402-м моторе помпу таким вот образом перебирал. Помню, самое стремное было разобрать, чтобы не повредить крыльчатку, которой у меня не было, а был только подшипник и сальник. К стати, жигулевские. Так вот, на помощь пришел съемник, которым удалось стянуть передний фланец. А...

Вангую, что картина открылась после очистки двигателя от загрязнений. С увиденным придется смириться, ибо эта крышка именно так и должна выглядеть.

Можно легонько тосолом смочить, этого должно быть достаточно. В процессе работы это уплотнение им и смазывается. Если залить воды, то помпе приходит кирдык.

Внедрить в систему и пробку закрывать можно не бояться.

Во дает... А выяснить не судьба?

Может не тот протокол выбран? Если все правильно, то перепрошей. Прошивки в свободном доступе должны быть.

Re: не заводится после замены грм Если есть чем, я бы посоветовал протянуть машину на тросу на прямой (4-й) передаче не включая зажигание. Хотя бы метров 100 - 200. Потом остановиться и со стартера попробовать завести.

И все же меня посещает мысль, что дело в наличии очень значительных помех. Я бы проверил все массы на моторной косе и проверил, надежно ли заземлен корпус ЭБУ. Если там все в порядке, то возможно уже сама коса устала.

Там причин может быть много. Может уставший выжимной или если его туда поставили от 24-ки большой тяжелый, а корзина под него не рассчитана. Может что-то издавать подобное коробка, если, например, подшипнику первичного вала давно пора на пенсию. Подшипник маховика, удерживающий конец первичного...

Найдена, и ладушки. Советую неспешно подыскать МИКАС 7.1 -31, например с ПЗУ 580 (например) для избавления себя от множества подобных манипуляций в процессе поиска неисправностей. По поводу "измерения тестером" - это должно быть делом производителя, где по-другому никак. Для случая пользователя...

Чтобы понять, что происходит, нужно подключиться компьютером и посмотреть расход воздуха, показания температуры и так далее. Ни каким тестером там ни кто ничего не проверяет. Замена ДМРВ на новый в 90% случаев не дает положительного эффекта, так как датчики поголовно все китай, да и вся система...

Да вроде пока нет. Но что-то он молчит по этому поводу. Если не затруднит - ссылку плиз. Почитаю, может ума наберусь...

Если отсоединял, то ничего не должно сгореть. Скорее всего что-то забыл подключить.

ДПРВ выдает один широкий импульс один раз за два оборота коленвала. У меня вот мозги заворачиваются, но я не могу даже себе вообразить процесс формирования искры по четырем цилиндрам при помощи этого импульса.

Серьезно? Хм-м-м...:( И откуда тогда эта моторола берет запускающие импульсы?

Полностью поддерживаю. Если нет искры, то нужно начинать смотреть с ДПКВ.