Результаты поиска

Какой установлен генератор, не имеет ни какого значения, если он работает исправно и выдает на своем выходе 14В. А вот если при этих 14В в бортсети что-то непонятное творится с аккумулятором, то аккумулятор скорее всего - труп.

Судя по дате, он уже давно сгорел этот коммутатор и был сдан на металлолом. Тему можно закрывать.

Так дело не в жиже. Просто карбюратор какого-то нелегкого перегревается от коллектора. Возможно слишком тонкая бакелитовая прокладка установлена. В жару там и вода может закипеть.

Кипит бензин в карбюраторе.

Надо именно 7.1. И не просто 7.1, а тот, который с новым каналом детонации (версия заводской прошивки, указанной на корпусе, должна начинаться с 5ХХ или 6ХХ. Например, 580), а так же тот, который заточен под ДМРВ "пленку". К стати, подойдет даже МИКАС 7.2 с аналогичными параметрами. Внутри у них...

Дешевле на ДАД перейти и забыть об этом ДМРВ, как о страшном сне.

Ничегосебе холостые... У меня такие прогревочные установлены. Давления может не быть если: - насос плохо качает; - на вкладышах или шейках коленвала слишком большие отклонения в размерах; - сопряжение втулки промвала - промвал имеют значительные зазоры; - на шейках распредвалов зазоры выше...

А как производитель может выдать такие параметры, если они зависят от модели приборки и напряжения бортсети, а сам датчик может быть установлен куда угодно (имеется ввиду тип транспортного средства)? Производитель может дать только зависимость сопротивления датчика от температуры. Потому...

Не хочу обидеть, но боюсь, что лучшим решением в таком случае будет не установка дополнительных хомутов, а замена патрубков на те, которые лишены этого недостатка. Я бы, во всяком случае, смотрел именно в сторону замены, ибо нуеговпень...

Я тоже не хочу. Но интересно, какими рассуждениями руководствовался человек. И что в итоге поимел.

Тонкий намек на то, чтобы я исправил слово "газелевский" на слово "карбовый"? В прочем, согласен.

При выборе и покупке МИКАСа еще надо бы знать, что помимо его соответствия типу ДМРВ (нитка или пленка) очень желательно обратить внимание на версию прошивки, которая указана на шильдике (версия ПЗУ). Она должна начинаться с 5ХХ или 6ХХ, не ниже (например, 580). Это гарантирует, что в этом блоке...

А я уже перепугался, что они прям таки на основе кислоты сделаны. А вообще, для меня в последнее время более весомым аргументом является опыт бывалых, а не чьи-то научные изыскания. Почему? Да потому что бодяги в продаже валом и с этим безобразием ни кто не борется. А залив ее можно не только...

Где написано? И какая кислота имеет место в антифризе?

Смело можно лить.

Опередили меня.:) Совершенно верно. Это такая очень вонючая тормозуха, от которой можно закашляться и если разлить ее на пол, от издаваемого ею штына будет выедать глаза. В былые времена ее повсеместно применяли все водилы, так как ее в любом гараже было завались. Но со временем к тормозной...

На МИКАСе можно сделать что угодно, не говоря уже о стабильном запуске в любую погоду. Другой вопрос, что с пол-пинка, как на ИТЕЛМЕ, тут не получится ввиду другого алгоритма работы. Это проверено, и это правда. Но ведь на МИКАСе можно даже на ДАД+ДТВ перейти и наслаждаться прекрасной работой...

Она по агрессивности такая же точно, как и дот4. А резинки да, если побывали в контакте с БСК, то другую тормозуху уже лить нельзя. Промыть систему то можно, но придется по кругу все манжеты заменить. Короче, лить надо то, что сейчас залито.

Проще не мешать технике работать.

Чушь. От климата рабочая температура двигателя никак не зависит. А вот эффективность системы охлаждения можно усовершенствовать сколько угодно.

Я себе его и сделал, когда еще на 402-м моторе ездил. Но он у меня использовался для других целей: он "давал команду" мощным потребителям, что можно включаться, когда двигатель уже завелся и генератор заработал. В принципе, это используется и по сей день. Очень удобно, не надо всякий раз...

Мне что-то подсказывает, что это было бы более правильным решением. Когда у меня еще был 402-й двигатель, я вместо часов решил в приборку вкорячить тахометр от ВАЗа 6-ки. Так провод завел именно на катушку и все работало долго, точно и без проблем. А на штатном генераторе, по-моему, даже не было...

Смотря на какой Волге

Наверное должен быть. А я вот его не имею. Обычно все резьбы при сборке графиткой обильно смазываю. И могу сказать, что почти за 30 лет эксплуатации машины не припомню случая, чтобы доводилось при разборке применять болгарку. Даже стремянки на рессорах со скрежетом, но откручиваются. Недавно на...

Обычно на приборке присутствует или один 13-й пин, или 9-й и 11-й. В первом случае приборка заточена исключительно под подключение к генератору, а во втором случае есть два доступных варианта подключения к мозгам (на выбор). Причем, оба работоспособные. Не важно. Главное, чтобы ЭБУ обеспечивал...