Результаты поиска

Выложи сюда скрины Автотестера на прогретом моторе. Попробуем разобраться.

Почему же? На обоих приведенных схемах ДПРВ (он же датчик фаз) питается от 12В, которые подаются с главного реле. На первой схеме еще заводится это напряжение на ДМРВ, но не для питания, а для прожига. Да и то для случая нитяного ДМРВ, которые уже сейчас канули в лету. Питание всех остальных...

Почему это "для датчиков"? При его срабатывании включается всего один единственный датчик - это ДПРВ. Все остальное, что запитывается от этого реле, так это форсунки, клапан адсорбера (у кого есть), РХХ, лампочка диагностики и... ну и, собственно, реле бензонасоса. Питание же всех датчиков...

Если бардак в проводке, то запросто можно сжечь ЭБУ. Причем, даже подменный. Так что я бы рекомендовал довести все до ума согласно схеме и удалить все скрутки-сопли-пайку-изоленту. Ну а потом уже пробовать подключать подменный блок. Следующим шагом надо отстегнуть ЭБУ, взять кусок провода...

Главное, помни: когда будешь пилить, бензин будет литься струей прямо тебе в... В общем, в то, что подставишь. Так что тут либо бензин сливать полностью, либо продевать кусок шланга, одетый на край трубки, до поврежденного места через все "грязные места".

Уже давно подумал и выбросил все шариковые подшипники из КПП, после чего она наконец начала вести себя прилично. И вот почитай за 50 тысяч пробега и нескольких лет эксплуатации никаких проблем с ней не было выявлено. От убогости передаточных соотношений и системы включения пониженных передач...

Потому что он мне в данном случае и даром не нужен. Закрепляем намертво наружную обойму ОДНОГО! шарикового подшипника в каком-то массивном картере, который просто так сдвинуть с места невозможно, а во внутреннюю запрессовываем вал подлиннее (например, 1 м) и пробуем качать конец этого вала...

Люфтят еще и как! Причем, даже сразу с конвейера. У них в конструкции это заложено. И это абсолютно нормально, так как для своих задач и правильных условий эксплуатации (где два разнесенных на некоторое расстояние в пространстве подшипника удерживают один вал) их ресурса более чем достаточно...

Штангель брал у знакомого. Но так как все размеры были измерены и определены, то для повторения переделки КПП по описанной технологии он больше не понадобится. По большому счету там основным является расточка первичного вала под установку подшипника, где недопустимо смещение центра. Вторичный...

От 1500 дб не то, что от слуха, даже от самого мокрого места не останется. Это если набокопорено с размерами, то, в принципе, да. А там самое важное обеспечить 100% соосность. Потому и оборудование должно быть в наличии соответствующее, и голова с руками у станочника на месте. Когда свою...

Если гудит, значит валы болтаются. На родных шариковых подшипниках устранить болтанку не получится, так как нет возможности выбрать люфты. Переделка на конические подшипники решает этот вопрос, но такая переделка довольно муторная и, если посчастливится нарваться на станочника-рукожопа, то есть...

Тогда придется извлечь датчик и мультиметром проверить, как меняется сопротивление при перемещении стрелки. Если меняется, значит сам датчик исправный, а проблема в проводке к блоку. Если нет, то датчик под замену. Ремонтировать его нецелесообразно.

Странно, что нет. Надо бы поискать мануал именно на этот блок. Что-то слабо верится, что все устанавливается только вручную. Хотя, можно и вручную, если записать значения напряжений на листике во всех необходимых контрольных точках, а потом указать их в программе. Да, и в настройках надо будет...

https://cloud.mail.ru/public/8VvT/gUUvdpQyQ Файл загрузил, но не обратил внимания, что он не загрузился ввиду большого размера. Пардон.

Вот инструкция, там на 25-й странице написано, как настроить кнопку. Ну и так, поможет ответить на большинство вопросов по настройке.

А шо там по компрессии? А ремешок на зуб не перескочил случайно?

Потому что при заглушенном аккумулятор из потребителя превращается в источник лепестричества вместо генератора. А так как вся нагрузка подключена к аккумулятору, то и просадок никаких не видно. Но ввиду того, что ни кому в здравом уме не придет в голову зря интенсивно расходовать заряд...

Значит лампочку послабее придется поставить. Или не морочить то, что у кота блестит, и воспользоваться регулируемым блоком питания.

Батарейки замени на новые

Семь лет назад, как менял 402-е недоразумение на 406-й, проводку связал с нуля со всеми необходимыми требованиями и предпочтениями. Правда моторную косу купил на базаре б/у в неплохом состоянии и довел ее до ума методом полной переборки. Проводка не имеет ни единой пайки или срощенных проводов...

Пардон, но это чушь, так как на кону моя собственная жизнь и даже жизнь окружающих. Это если брать схему электрооборудования авто целиком, а не рассматривать отдельные ее участки, отказ которых не сможет натворить большой беды в движении. Думаю, объяснять не надо чем может обернуться резкий...

Игорь, ты же ведь давно уже не желторотый пацан-малолетка, чтобы не понимать хотя бы того, что если что-то попалось, что написано один раз и выглядит как бред, то на это можно не обращать особого внимания. Если два, то стоит все же обратить. Три, - наверное навести справки и поискать мнения "за"...

Надеюсь, это всего лишь прикол? 1738408556 Звиздецц... по-другому даже не знаю, что сказать. 1738408648 Ну если человек не видит, то ему и объяснять что-то не имеет смысла. Увы. Да все так...

Как минимум, та, что провода в автомобильной поводке не предназначены для пайки. Для пайки подойдет провод МГТФ, ПЭЛШО и другие, у которых не будет повреждена изоляция. А так... неравномерность жесткости, что при вибрациях склонно к облому, окислы, разъедание остатками флюса, вымыть который не...

Даже малейшего представления не имею, что такое АФТ и никакого желания вникать нет. Но оно работало. Причем годами. Врать не буду. Да, когда меня реально подзадолбала эта болячка с маслоиспусканием двигателя и заливкой ведрами масла, двигатель пришлось разобрать, что по итогу переросло в...