Результаты поиска

А серьги родные?

Оно то много чего можно и куда. Но, как по мне, это прям извращение какое-то на грани приличия. Волгу имею с 96-го года, 12 лет проработал на СТО, таких резинок, чтобы не доставали, не видел ни разу. ТС явно что-то начудил, а фото не выкладывает.

Это кто-то погорячился. На своей 2410 87-го года выпуска ее отродясь не было. Могу предположить, что еще на 2401 и на более древних моделях такое сцепление могло быть. Но мне лично не доводилось ни разу такую пружину видеть на волгах, начиная с 2410, установленную заводом. Может какие переходные...

Полиуретановую?

Подозреваю, что скорее с Жигулями. Там немного другой принцип работы: при отпущенной педали поршень перемещается вглубь и упирается в дно цилиндра. Пружина, установленная снаружи, прижимает к нему шток за ухо вилки и, собственно, гарантирует возврат поршня до самого упора. Шток регулируемый, так...

У меня ни на родном 402-м моторе, ни ныне на 406-м никаких пружин снаружи никогда не было. Пружина стоит внутри рабочего цилиндра сцепления, силы которой предостаточно для выталкивания поршня на нужное положение, при котором шток упирается в ухо вилки и надежно там удерживается. Этим так же...

Вероятно она есть у тех, кто страдают установкой всяких регулируемых штоков, а потом пытаются сцеплению ладу дать.

Читай внимательно: тут разговор завели про Про выжимной, к стати, тоже ни кто ничего не писал. Писали про подшипник колена.

Крутится только выжимной. Да и то, ели касаясь лепестков. Никакие пружины там и нахрен не нужны, так как там работает самоподвод.

Ну надо, как минимум, открутить 4 болта кардана, отчленить его от фланца редуктора и проверить, не хрустят ли крестовины.

Вообще ничего не слышно.

А в чем проблема? Она разве не съемная?

Ну это однозначно откровенный брак. Посадка шара в сухарях должна быть плотной, но такого уж точно быть не должно.

Нет кондея и ставить в голову ни разу не приходило. Летом должно быть жарко, на то оно и лето. У кого стоит кондей, вечно ноют, что им жарко. У них то постоянно сопли, то они потные и вонючие, равно как и весь салон. Все обвешано вонючками, пропитано химией. Садишься в салон к такому, ощущение...

Я все же склоняюсь к той мысли, что тут дело не в трек и не в дрэк. Новая шаровая действительно может быть туговатой, пока немного не разработается. Но при наличии ГУР это ощущаться не должно. А если ощущается, да еще и рулем нужно ловить прямолинейное положение, то с большой долей вероятности...

Чек по ABS горит?

Она туда и не должна лезть. Шар должен быть плотно обжат двумя полиамидными сухарями, а сами сухари намертво обжаты корпусом. Никаких зазоров в сопряжении всех этих деталей не требуется, так как при правильной обработке шара и правильно отлитых сухарях в собранном состоянии весь этот узел должен...

У вас там наверное не ТРЕК продают, а какой-то ДРЭК. Появился стук в подвеске с правой стороны, источник которого длительное время не мог выявить традиционными методами. Нет ни единого люфта, а как переезжаешь мелкие ухабы, такое впечатление, что сейчас что-то отвалится. Хотя по трассе на...

Эх... Лучше бы ты кузовом занялся. Хотя...

Ежедневно на работу и обратно приходится преодолевать путь через поле до трассы по грунтовке. Где-то около 5 км. За многие годы ни разу не возникало никаких проблем, если перед этим, разумеется, не прошел конкретный дождь или не замело полметра снегом. Сколько помню свою машину, резина всегда...

Тут ведь у вопрошающего идея не от электрокара поставить колеса, а от КАМаза. Разница, думаю, очевидна.

От какого кулака? От головки упорного регулировочного болта? Если он не в состоянии это объяснить, да еще и говорит, что такое видит первый раз, то я бы рекомендовал усомниться в его опыте по Волгам и держаться от такого "мастера" подальше. Тут не надо иметь семь пядей во лбу, чтобы глянув на...

:rofl: В прочем, если между передним и задним мостами расстояние будет сантиметров 40, а длина кузова останется неизменной, то возможно да.

В какую сторону он может там уйти? Тем более, в новой шаровой... Ну думать же надо хоть немного головой, когда всякий бред приходится читать! Короче... Если не к кому толковому обратиться за помощью, то тут остается лишь попытаться решить проблему самостоятельно. - Начать придется с проверки...

А кому-то не похрен как она смотрится, если ею без каких-либо проблем можно полноценно пользоваться, не подвергая опасности других участников движения?