Результаты поиска

попробуй перед заменой сальника просто "довести" гайку до получения ощутимого усилия. Только вывеси одно колесо и при затягивании постоянно его проворачивай. Там гайка сначала будет крутится легко, а потом резко возникнет усилие. Если хвостовик при этом не зажмет-- втулку можно оставить. И...

по этому конкретно пункту-- ты спросил я ответил. :):)

с диодом на самом деле все очень просто. РР не знает какое напряжение в борт сети. Он измеряет свое напряжение питания, для него это и есть напряжение борт сети. Диодом мы уменьшаем напряжение питания РР регулятора. И теперь оно (РР) будет считать что напряжение борт сети на 0.6В меньше. Что оно...

надо включить четвертую и при попадании поворачивать вторичный вал. Если есть старая вилка кардана (та что в коробку) можно отрезать болгаркой проушины и вставить в коробку. Так проще проворачивать вал при попадании. За секунды вставишь таким образом. Я даже выжимной и вилку сразу ставлю на...

ну я уже объяснял. Можно я вечером отвечу?...работа, некогда просто:)

очень похоже... но нет. Пусть будет псевдоШИМ.:)

"порог срабатывания стабилитрона" заложен в конструкцию самого стабилитрона и ни от чего не зависит. Никита, не вводите людей в заблуждение. Давай я тебе еще раз объясню принцип регулировки порогового РР. Он прост до смешного- напряжение на стабилитроне неизменно и тем оно ценно для нашего...

там другая проблема. Чтобы перевести на ПАО тебе придется разобрать и вычистить двигатель.:) У ПАО очень высокие моющие свойства. Однажды товарищ на рекстоне залил себе ПАО....я потом снимал поддон, там был ил. Это не передать-- кожура нагара просто отпадала от внутренностей мотора и не...

я вообще без понятия где его брали. Я просто залил:)

да это вообще не показатель. Как-то заливал (не себе) масло кастрол, оно вообще было темно-зеленого цвета:)

вроде это? вот http://www.oil-club.ru/forum/topic/11002-shell-helix-ultra-5w-40-svezhee-made-in-russia/

есть в Нижнем человек. Шьет, я почтой отправлял, некоторые сами к нему ездили. Сейчас в Ростове вроде тоже шьют, "чавойто161". Он есть на форуме.

скорее всего коробка. Либо зуб на шестерне второй скололся (на вторичном или на блочке) или подшипник в шестерне второй разлетелся. И то и то довольно дорого выйдет, но подшипник хуже надо было вывесить, одному включить вторую и выжать сцепление, а другому вращать колесо НАЗАД, имитируя...

нет, перед тем как начинать (себе) лить какое то масло я очень долго изучаю все плюсы-минусы, подводные камни. Конкретно на этом масле есть пин-код, по которому можно проверить подлинность на оф. сайте. (не реклама) ха. Два раза ты попал.... У меня три последних капиталки из-за паленого масла...

они и есть основа в ПАО Добавлено через 5 минут 29 секунд так и есть. Но даже ПАО сейчас впихивают в обычные стандарты. Вот например у меня сейчас на форде залито Ravenol FDS--- ПАО+ эстеры, но оно с фордовским допуском и плюс обычное A5/B5.

не в этом разъеме. Обычно голубой-- лампочка, коричневый-- стрелка. Но можно прямо на датчиках глянуть.

да. здесь на форуме есть много людей из Новосибирска, некоторые даже шьют микасы. Спишитесь с ними-- уверен они помогут.

вот и я так думаю. У меня валяются поршня которые я на своем моторе менял...надо посмотреть. Можно для решения проблемы попробовать заливать ПАО синтетику- она практически не дает нагар и не закоксовывает кольца. Вот только перевести мотор на ПАО--та еще история. Старые моторы вообще нереально...

да врядли. На акценте (по сравнению с Волгой) все кажется маленьким, игрушечным. На транзите точно меньше, на спринтере тоже меньше. А вообще-- чего ты паришься. Например на транзитах (маршрутках) наконечник меняется где-то раз в год. И никому даже в голову не приходит поменять только...

как раз именно от газели надо. Первичный вал не газелевским просто не бывает, а вот с блочком есть варианты.:)

у меня сейчас залито Ravenol FDS 5w30 перед этим лил Аmsoil Signature Series 5W-30 но оно сильно подорожало:)

честно говоря я уже давно не использую наших масел. Мне их просто некуда заливать:) Но Лукойл вроде нормальное масло и подделок почти нет.

не ну у вас конечно вообще ад летом:) ну 10W40 залей.....другого то все равно нет. А то что сейчас залито- летом докатаешь:)

вот именно. :) не ну правды ради-- клапана действительно немного можно торцевать. Главное не перестараться, а то попадаются "экземпляры" ...почти под сухари заторцовано.:) да пофигу жара если все исправно. А я вообще за синтетику. 5W40...ни разу в свои машины (с 406-м) не лил другое... и у...

http://grimmi.ru/kondensator-vmesto-resistora.html можно так. Только диодный мост нужен обязательно. Или включить две одинаковые цепочки встречно-параллельно. Иначе конденсатору никак не разрядится.:)