Результаты поиска

какое кольцо? Резиновое? да и фиг с ним. Металлический типа пыльника, может подтянуть шлицевое нужно? Все, решил, доделаем свет у друга в гараже, покачу к нему с женой болгарина, буду ставить подвесной без резинового кольца(тот который с большим люфтом). Кстати, никому не нужен в новосибе...

? а смысл корячить газелевские, если пордаются удлиненные волговские. меня интересует, в 105 стоят обычные втулки, или уже сайленты, как в казели? зы опять забыл в книжку глянуть ;)

не буду плодить темы. Чет я запутался, а в 105 идут обычные втулки, или сайленты? Хочется без подследствий и потери комфорта чуть чуть приподнять зад. Два тела и мешок картошки в багажнике, при полном баке, начал шеркать за полицая во дворе. А при полной загрузке, да по полю до озера:wall...

удлиненная головка на 16, против часовой, свечи без колец, затяжка на 1/16 оборота как в мануале. Если память не изменяет, откручивать проще на холодной. Хотя я менял на горячей, кртил обычной трещеткой. Белые царапины, у меня тоже, не стал зацикливаться на них. Сверил свои свечи, которые снял...

не долго радовался... Беда у меня какая то с карданами и подвесными. На старой нольвторой, разок менял крестовины и подвесной. Где то даже тема была на форуме, долго искал источник стуков при трогании и скорости до 20кмч. На той машине частично решил проблему установив подвесной без резинового...

для начала поменяю клапан псв. Вот бы еще принцип вентиляции понять крысы. Для чего вообще этот клапан. В пятницу вообще подставу замутила, на трассе воткнул 3-ю, на обгоне на 3,5тыс провал жуткий, я уж начал подумывать оттормаживаться да вклиниваться в свой ряд, но нет, к 4тыс просра... короче...

нет, не было т25, рдв не выкручивал, так с обоих сторон проливал карбклинером. Вылечил обороты подкруткой винта на дз, с кондером опять глохнет:wall:

че, буду некропостером... При замене свечей и проводов, решил промыть дроссель... Напромывался блин, так же теперь обороты залипают. Но ключика не было, упорный болтик дз просто подточил, и дз теперь закрывается так, что остается микропросвет, неужели этого достаточно для повышенных оборотов...

ну че... решил проблему:wall::wall: По другой теме, сменил провода, свечи, заодно промыл дроссель... теперь эта лошадь обороты так медленно сбрасывает до хх, что мало кондера, так и нагрузка на электрику и гур, причем все сразу не просаживают обороты.... Вот только минус, в пробке неудобно...

нет нет. Купил сегодня мопаровские провода и новые свечи, сорок минут ковырялся вытачивал себе щуп на 1,2. Подогнул электроды, по этому зазору, заодно почистил дроссель и прилегающие.... Да хрена лысого она перестала дергаться, да... это не так ощутимо на ходу, но на холостых явно видно как двс...

о_О, я кому-то что-то должен? Вам тогда в очередь за Валерой. а так здесь палка о двух концах, либо нужен тортик, чтобы собрать толпу, либо толпа. чтобы был смысл нести тортик.

:offtopic: О_О у нас в клубе бийские есть. Привет землякам ;)

не знаю, я с дочьей:haha::rofl: назанимался секасом, все настроение пропало куда то двигаться.

не считай подколкой. отличия ремня и цепи. взято надо наверно написать автору с википедии, что волга отменяет все стереотипы по поводу цепи и ремня грм;)

:haha::rofl::rofl:эт ему типа обзванивать всех, и спрашивать, а не подвести вас товарищи на встречу, а то вдруг у вас машина сломалась. Денис, не смеши, человек написал, что может захватит с собой 4ых. Ему кто позвонил вообще? Поинтересовался, едет он или нет. Добавлено через 42 секунды я что...

а он горячий воздух не пропускает? 105, катализатор есть? там такой ад тварится под днищем. Мне вот интересно, защиту то воткнули на заводе, типа катализатор не разбить. Ну а масло в коробке не загнется от таких условий работы?

А они в тазик влезут?:haha::rofl: Добавлено через 40 секунд о_О японска тазик, прикупился чтоли?

сколько не смотрел, метку на шкиве так и не нашел, выставляли вмт по отвертке. Проскочила цепь где то снизу, зубьев на 5-6. Распреды по меткам между собой совпадают, но при вмт уже повернуты на 70-90гр. И судя по стружке и задирам на гбц возле впускного вала, то проскочила верхняя цепь на нижней...

тебе лучше пока никуда, только к нему. запчасти не запчасти, да и срок гарантии вышел, но уж лучше к проверенным.

сними декоративный кожух, землю в отверстие рычага кпп видно? вот там. А так, жаром может нести только при каких-либо сквозных отверстиях, коробас, дырки:haha: под штоки педалей, под рулевой вал. Если родная, да пусть даже не шумка, а простой дермантин, все равно он учавствует в теплоизоляции.

не близко. Скатаюсь пока до эстакады, заменю подвесной, вернусь если не поздно будет и не разберешься, докачусь, две головы лучше ;) Телефон скинь в личку

хлопков во впускной нет? Добавлено через 1 минуту 39 секунд чтобы проверить, нужно снять только крышку клапанов. Рассудим логически. Если все исходные верны. Бензин подается в цилиндры, искра тоже есть. Но двигатель не заводится. Причина, скорее всего искра и впрыск происходят не в нужное...

неохото искать темы на форуме. вкраце, выставляешь первый цилиндр в ВМТ, по отвертке или по метке на шкиве кв, тут особо не принципиально. Снимаешь крышку клапанов. Смотришь на звездочки распредвалов. Метки (кружочки :)) должны быть на одной линии с осями распредов, и смотреть в стороны. удобно...

метки проверь

ну вот и решилось. я не еду. :wall: Удачно отдохнуть, ждем отчета ;):drinks: