Результаты поиска

не правда. Шкворня, и все прекрасно возвращается. Можно предположить, что такая проблема на стопицотлет не смазываемых шкворнях.

ну рдв проверить то по любому, но есть еще мысль. На подсосы воздуха проверить систему. При увеличении нажатися на педаль газа, то есть открытие дз, рдв тоже открывается больше. Есть мысля, что при сбросе газа, рдв отщелкивает до шагов хх выставленных в эбу, а из за подсоса воздуха смесь слишком...

присоединяюсь к вопросу. А то стоят пружины вроде морда и не севшая, амортизаторы тоже живые, не текут, колеса не скачут. Но вот в грубоких колдобинах, и на трассе на волнах пробивает до отбойника. Есть какие то запасные пружины, вот и надо проверить, стоит ли их менять.

что то мне подсказывает, что это разводилово. Для проверки сложности процедуры, скачай с чиптюнера заводскую 530, и попробуй изменить карты;) А так, быстрее покурить гугль и тот же чиптюнер, чтобы узнать, есть подводные камни в прошивке этих блоков или нет.

пока не продал ласточку, буду ;) Хотя и не отказался би и от пивка в старой руси

да все правильно расписали. Отличия пленки, то что коэффициенты меняются через ноут итд, отличие нитки, коэффициент меняется винтом. На многих СТО существует поверье, что ркок/ркод достаточно выставить как у всех. Мне так выставили 0.059, а когда заставил воткнуть газик, выяснилось, что нужный...

:shok: Я вот только чуть чуть не догоняю, а почему конденсат то должен быть сладкий? Этиленгликоль выгорает в горшках, во вторых концентрация его достаточно мала, для того, чтобы что то не сгорело, и вылетело в трубу. Хотя, можно предположить, что в данном случае пробой уж очень большой, и...

не, не успеет набрать столько, уже потеплело ;)

для просто проверки, можешь не вкручивать, а просто воткнуть в фишку. Главно, чтобы температура датчика была такая же как и температура воздуха, то есть руками не нагрей :) это в одной программке, или во всех? Притаких показаниях у тебя горел бы чек. Скорее глюк диагностической программы

тебе сюда постов много, но если пропускать флуд, читается довольно быстро. из той темы поймешь

о_О а разве это не тонкой очистки? абсолютно верно. не верно, время работы эбн выставляется в эбу, и никак не зависит от создаваемого давления и состояния самого насоса? Или у вас в люксовой модели:haha::rofl: стоит датчик давления топлива? Если шланги не уг, расспающееся от старости, то беда...

именно так. Но стоит туда лезть, если маслоотражатель не справляется с задачей. Загляни за ДЗ. Там получается небольшой приямок, у меня была прям лужа масла. Так же и с рдв, если его снимать, с него даже капало. Если ничего такого у тебя нет, значит маслоотражатель нормально работает, и проблема...

маслоотражатель и есть часть вентиляции;) После ревизии, разборки, чистки, нового герметика(мазал АБРО маслостойкий, ушел весь тюбик) расход масла упал до нуля. о_О Правда пробег 1,5ткм после этого, и практически только по городу... хотя и в городе бывает кручу под 4,5т.об Да, у меня был забит...

Re: В картере двойной уровень масла. это при работе двс смешиваюся несмешиваемые:haha: жидкости, вот и эмульсия, если авто стояло, то тосол снизу, масло сверху, .. но думаю это было бы заметно на щупе. но как бы в два раза о_О хотя... кто навскидку скажет, сколько обьем картера и маслянных...

посмотри на ДЗ, внутрь ресивера, внутрь рдв. Если все в масле, то проблема в вентиляции картера. Полная ревизия маслоотражателя, с чисткой, заменой писюлек:haha:(хз как они правильно называются) и герметика. А масло ни откуда не бежит?

а там не пофиг на передаточное соотношение коробки? ведь датчик скорости стоит на "выходе", грубо говоря считывает обороты кардана? Тут уже не подскажу по механике. Разве что, висит где то на карсе(в чате где то линки были) волга 02 с двс и акпп от крузера, по фото приборка родная вроде...

зря, после обкатки не только масло/фильтр менять. Совет, открывай сервисную книжку, и по всем пунктам ТО после обкатки. Где, что сказано проверить, протянуть. Не думаю что уазики собирают лучше газелей. (мне незакрученный краник маслрадиатора закрутили только на то 30ткм о_О) Насчет стука...

ну первй вариант то дешевле будет. Попробуй, не убудет. Пробьет, поменяешь резонатор.

вот вы уперлись то. Пару десятков постов назад, Ssm писал, что проблема перелива это прерогатива микасов. На тех же ителмах алгоритм холодного пуска несколько иной. Та же ситуация обстоит и с япами/тазиками, разные эбу, разное ПО. Чем руководствовались конструкторы и программисты автэла, делая...

Re: Ну, вот понадобилась помощь. Просьба осталась. Alur54, твой блок с 541, на него идет только 541 прошивка, с другими не взаимозаменяем. Да и говрят она глючная ;) Andruxa89, а тебе в личку отписал Итак, просьба осталась, нужен на недельку, другую эбу микас 7,1 с версиями прошивок 138...

да что вы докопались до слетевшего ПО. Никуда оно не слетало. Имхо, топливоподачи ориентированы на топливо 99 годов. И второе, в прошивке меняется только пдача топлива на пуске. Хорошо, допустим, наш метод неудачный. Но такие корректировки никак не влияют на остальные режимы работы двигателя...

простое решение, которое может обезопасить от таких вещей. Качаем заводскую прошивку, и сравниваем с тем , что вам подарили. ;) Я вот сравнил, всю личку Стасу забил вопросами. Щас как прошью,прошью... если увидете волгу в полете, не пугайтесь, это я :haha:

чужой он, щас в личку спрошу, позволит владелец поэксперементировать. Кстати, можешь вкраце описать, или здесь, или в теме про чиповку, как с помощью BM9213usb ковыряться в эбу. Куда какие ноги подключать, и какими программками пользоваться. Думаю многие скажут спасибо. Так как та тема про...

Зря крутил. Совет, катись до СТО с газиком. После настройки мастером, загляни через плечо, и запомни показания. Это на будущее, если пожелаешь эксперементировать, будешь знать при каких ркок/ркод у тебя все ок.