Результаты поиска

Ну дык:

Может не совсем отказали, а просто плохо тормозят? Вывесить колесо, проверить. Может от колодок ничего уже не осталось, плюс к этому износ барабана. Так же, есть эксцентрики регулировачные. Цилиндрики могли закиснуть (не работать) и т. д. Прежде чем лечить, ремонтировать маФынку, надо проверить...

Ты число Пи какое вставлял, когда умножал? 3.14 и все? А надо было умножать на 3,1415926535 8979323846 2643383279 5028841971 6939937510 5820974944 5923078164 0628620899 8628034825 3421170679 8214808651 3282306647 0938446095 5058223172 5359408128 4811174502 8410270193 8521105559 6446229489...

Один уже купил Теперь очередь за другим. Либо (если на печке медный) снимать, распаивать, чистить.

Поставь новые свечи. Заведется, если правильно написал (проверил)

ЕвГeний, И где тут ??? А про 2-ую передачу и 2500, как раз как ты писал 34.9.

Наверное, Питерские "Плаза".

Вот куркулятор: http://www.kartuning.ru/gearbox-calculator Вставляй данные, посмотрим, чего получится.

Но и 1700 маловато для 90км/ч.

Во чЁ нашел. На волгу для 4-х и 5-ти ступок. Если верить ей, то что-то врет. Или тах. или спидометр.

На холодную (40гр) не лезь не трогай машину и не заморачивайся. Прогревай на повышенных оборотах (1200-1300об/мин), до 60-70гр. Пока никаких проблем не вижу.

Карб закольцован? Мембрану экономайзера проверял? ГТЖ 1-й кам. проверять, на предмет засорения. Зажигание поставь пораньше. Т.е. на прогреве, ни дергается и работает ровно? Попробуй сними шланг с трамблера и без него попробовать. А так по симптомам, косяк в системе зажигания. Но пишешь...

Re: Захлебывается 402 на подъеме.. и по жизни Проверяй работу (подачу топлива) БН. По описанию, похоже на нехватку топлива.

Тогда ищи кто сливает или дырку в ББ.

После промывки форс, требуется замена свечек, а на "крысе", это занимает несколько больше времени, чем на 406. Согласны?:hi:

Проверить уровень топлива в ПК (возможно низковат), настроить работу УНа. в теме про карбы Дааз 4178 (http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=6340), все есть, прочитай хотя бы последние страниц 20-30. Тоже, задавать в соответствующем разделе.http://forum.allgaz.ru/forumdisplay.php?f=130

Если ситуация, такая как здесь (http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1745807&postcount=731), то не снимая-разбирая, не получится.

Пусковой ток, не впечатляет.

Идет попарнопараллельный впрыск. Терли тему уже много раз. На расход, практически не влияет.

А мы то как поймем? Былаб видюха со звуком, может и появились бы идеи. Ну а так, "роешь" в правильном направлении:

т.е. 25 это край, так что читай до -20. Обычно, от первой цифры в маркировки масла, нужно отнять 30 градусов, это и будет та температура, при которой, масло не будет превращаться в

10-ка в минус 30 и будет такая. Если масло не жрет, залей 5-ку или лучше 0-ку (первая цифра)

У ТС в принципе не может быть такого расхода. А залитое, зимой, какое-нибудь ТАД или нигрол и им подомное масло, может значительно увеличить расход. Но это в тему про жидкости. А вот: Нет коментариев :hi:

Это получается 37.5-50л на 100км. При таком расходе (читай составе смеси) она (машина) даже не завелась бы. Тем более пишешь: Не правильные расчеты. Малые пробеги, частые прогревы. Залитое гауно в мост, коробку. Перетянут ручник.

Полей, впускной коллектор, горячей водой перед пуском. И не забываем выжимать сцепление. Пы.Сы. Начались холода, поменяй свечи на новые.