Результаты поиска

Восстановить штатную проводку и не выкаблучиваться. С такой схемой на ТО тормознут без разговоров.

У моей синей май 2000. 3110 с большими бамперами без молдинга. Сейчас под открытым небом третью зиму стоит. Ржавчина на некрашеных местах стирается пальцем.

Однако, какая-то самодеятельность. Датчик ТМ-111-02.

В смысле, один контакт на два? Такое тоже может быть, но у них цоколи разные. Надо сапогом запинывать. :haha:

Точно - жёлтый? Красный с белым могут быть от корректора фары.

Ещё один признак отсутствия циркуляции. Однако, придётся смотреть клапан термостата.

Печка работает? Температура входа/выхода основного радиатора разная? Если нет - термостат.

Проверить соединение фонаря с массовой шпилькой.

Минимум к замене прокладки. А дальше вскрытие покажет.

А резьбовые шарниры? А шарниры трапеции? Шкворень? Проверять надо ВСЮ подвеску.

Если шкив на фланце - менять шкив. Если с валом - менять помпу.

Замок зажигания массу не разрывает. Подача плюса мимо замка может быть в результате замыкания проводов, идущих к замку. А также при залипании контактов в замке.

Вполне может быть утечка в помпе. Именно при работе двигателя. Понаблюдать на ХХ. У 31105 наличие воздуха маловероятно. Конструкция не позволяет. Не исключены капельные утечки, на ходу всё это сдувается.

Свечи, на которых написано: для 406. Я беру Финвал, 150 руб за комплект. При малейшем подозрении - меняю. Примерно на 30000 км хватает.

Проверить метки.

и как-то не стыкуются. От минуса аккумулятора надо бы кинуть провод на кузов. Я поставил "косичку", как с двигателя не лонжерон. И с минуса на ресивер, куда сходятся провода от датчиков.

По слухам, его перекупает ВЭБ, а это - карманный банк правительства. Т.е., происходит национализация. Также, как и с алюминием.

Мало данных. Померить бы давление топлива. 406 спокойно заводится и едет и без ДМРВ. Можно отключить. Вопрос для уточнения. Уровень топлива в баке достаточно высокий? Может хватать воздух и без включения лампы.

Через этот шланг выгоняется воздух из ГБЦ. А для расширения хватает и нижнего. Закон Паскаля пока не отменяли.

Мог шланг с масляного радиатора слететь.

Про воду. Перевернуть разъёмом вниз. В крышке разъёма сделать отверстие для стока воды. А попадает она через уплотнитель стекла. Шприц, герметик.

Нет. На 406, если без кондиционера, один. Есть ещё мысль. Двигатель быстро нагревался, но печка была холодная. Причина в термостате была. Саморазобрался клапан. Малый круг заткнулся, а большой не открывался. Тоже начал ГБЦ снимать, а в термостате брякнуло. Вскрыл, а там такое.

Если на один зуб, то вполне нормально по прямой идёт.

В данном случае метки не при делах. Не разрядился натяжитель, перескочила цепь.

Кирдык прокладке.