Результаты поиска

А сочетание грунта/краски ведь тоже важно? Они ведь не все совместимы между собой, а по факту будут пересекаться! Вот брызговик крыла, к примеру: пока крыло снято - надо грунтовать, а потом вместе с крылом уже красить окончательно. И панель с замком капота, и передок у дворников... Кто в курсе...

Основная краска тоже может быть грунтом. Т.е можно и краской грунтовать, слегка её разбавив. Я это с учёбы еще помню. Разве не так? Это же сильно упростит и ускорит процесс! И я подчёркиваю - в процессе должен смениться цвет. Светло-серого нигде торчать не должно. И есть много мест, где красить...

Тепловая пушка 10 кВт что-то да нагреет. Пару часов получится посушить. А вообще - в советские времена покрасочных камер не было, красили в обычных ремзонах с минимльным комфортом. Особенно - грузовики. Даже тепловые пушки роскошью считались. И кач-во покраски было приемлемое, только что не...

Aquarius4422, надо учесть степень подкованности стороны истца и расчитать свои силы. А то, может быть, экономически целесообразно нанять юриста?

Занимаюсь кузовнёй старой 29-й в гараже... Морда частично разобрана (крыло под замену), буду варить (латать-усиливать) левый лонжерон, оба порога, возможно пол. Двери - варить накладки (у передних низа нет вообще, но геометрия проёмов в норме), капот под замену. Заднее крыло и панель задка -...

А можно пруф? Я о таком не слышал, интересно почитать.

Если есть возможность - принесите справку "о смешном заработке", пусть с неё и считают. Сколько платить "сверху" - решите сами в процессе. +

На кузове - это на полке перед дворниками? А на опоре - это где?

sharky19, у меня нет цели доказать Вам вышесказанное. Я описал как должно быть и возможные варианты развития событий исходя из собственного 16-летнего стажа (приемущественно на грузовиках). Если Вас эти варианты не пугают - делайте, как считаете нужным. Подробности и обоснования полицаев потом...

sharky19, я Вам так объясню... Есть понятие партия товара, происхождение и владелец которой вполне вправе заинтересовать любого полицейского (ГАИ пока в стороне, хотя не забываем - ГАИ - тоже полицаи). Дальше. Есть накладная от ООО "Рога и копыта" -> ООО "Слоновая кость" (или частное лицо)...

Вот это сделать не получится. Точнее - получится, но не помогает, всё равно течёт у болтов. У меня не получилось, по крайней мере. Да! Сильно помогает!

Как я заметил, у старых машин часто в "особых отметках" есть запись "VIN и шасси по шильде". Те можно поменять только шильду, а это не проблема вообще. Да и полку не слишком трудно поменять, как я предполагаю. Тем более заодно еще чего там подварить, наверняка понадобится...

Сразу после поездки скиньте клапанную крышку и пошевелите коромысла - сразу видно будет зажаты/не_зажаты. А на холодную на 402-м должны стучать клапана

гангстер, раз там сорвана резьба - там тянули сильно. Раз сильно тянули - значит текло. Я сам на УАЗе с этими болтами, шпильками и течами возился долго... Пока клапанную крышку новую не купил. Сразу всё решилось даже на убитых болтах. А шпильку намажьте эпоксидкой какой-нить хорошенько и...

ПТС и транзиты - мало. Купите за недорого "полноценную" машину: с хозяином, ДКП, св-вом о регистрации и шильдой. Поставьте её на учёт. Дальше всё получится!

Конечно медные, даже и думать нечего. Гнутся они (такого-то диаметра) руками как хошь, никаких проблем. Для вальцовки только приспособку надо. А вот со стальными тут повозишься... Минус медных только один - цена.

Около 20 л. Проблема тепла в кабине в 52-м связана не с плохой печкой, а с дырявой кабиной. Уберите щели, сделайне минимальную шумо- и теплоизоляцию внутри по кабине - и штатной печки хватит "за глаза", тем более - при таких "зимах". Главное - чтобы двигатель был рабочей температуры.

Я всего один раз плохим бензином заправился - резинка на иголке задубела - уровень стал "скакать", от того и с дозировкой малых порций (ХХ) проблемы.

Уровень точно держится при работе? А то, может клапана хватает только на проверке, когда безонасос вручную качается и давление небольшое. Иголку вместе с седлом замените. У меня тут же всё решилось!

Сквозняки под капотом убирать надо, мне кажется. Встречным ветром обдувает его - вот и замерзает.

Ощутимого движение поршней быть не должно. Сильный износ. По уму - менять. Но это не криминально, клина не поймает из-за этого, просто каждые 40 тыс. кольца менять. Смотря какие планы на мотор... А "ступенька" сверху явно чувствуется? А ГБЦ промерить и осмотреть хорошенько, раз уж снята. Не...

Забудьте про "замену кузова", не оформить это теперь вообще никак. Даже одной модели, не говоря уж о разных. Вариант только один - кузов брать как машину, оформлять как машину и туда пихать свои хорошие агрегаты. Но машина это будет уже другая! Либо заниматься шаманством в виде переваривания...

Ну да. Теперь, получается, единственный способ поставить на себя битую машину это делать (хотя бы минимально внешний вид), а потом ставить на себя по ДКП. Но на период ремонта она будет на старом хозяине и в этом риск. Надо с владельцем нормально договариваться.

Сейчас звонил в своё МРЭО... Задача действительно нерешаемая :( Они считают постановку на учёт и выдачу ГНЗ допуском к эксплуатации, а ПДД допускает эксплуатацию только исправных ТС. "Ремонтируйте, а потом приезжайте. Мы ставим на учёт машины, а не груду металлолома" - такова позиция МРЭО...

Сейчас, по новым правилам с 15.10, понятие "снятие с учёта" изчезло. Либо в утиль, либо новому владельцу - другого варианта нет (как я понял из инфы о новых правилах). Нелогично как-то :( Получается законного пути оформить неисправную машину нет вообще? Не, пригнать/показать в МРЭО не вопрос...