Результаты поиска

Потому и не берутся, что ремонт копеечный, денег тут не срубишь много. Именно в гаражах и надо поискать, работа как раз для них. Крыло надо не тянуть, а снять и отрихтовать. Рваных ран нету, потому выправится без проблем. Но можно и с разборки б/у поискать, тоже самое по деньгам выйдет (потому...

Ровно до тех пор, пока носок сухой и тёплый. Как заледенеет - только хуже будет!

Тогда с точки зрения применяемости топлива разницы нет. Всё равно насос и так же наверняка устроен, как и классический ТНВД. А то, что форуснка электроникой управляется - на соляру не влияет. P.S Всё изговняют :( Вся прелесть дизелей в том и была, что они вообще без всех проводов работать...

У автобусов ЛИАЗ-677 вроде тот же мотор стоял, контрольный расход топлива на них вроде был 54 л. Так то контрольный, который, как известно, на практике недостижим. Так что не только от мотора расход зависит

Может быть. Но, тем не менее, когда смотришь объявы о продаже - у очень многих указано 5КПП. Ибо действительно, по трассе с 4КПП не представляю, как ездить. 5 - и то мало, хочется еще что-нить воткнуть. :rolleyes:

В 94-м у меня 2106 была служебная. Укоротив тягу вторичной камеры (чтобы она раньше открывалась) мне было трудно тронуться на асфальте без пробуксовки. В 2001 был Запорожец с мотором "сороковкой". После переборки карбюратора (хотя и наобум больше) я с перекрёстка уходил далеко-далеко вперёд...

Нет, конечно. Даже в 15 реально уложиться, если не летать. А по трассе ёще меньше. Добавлено через 2 минуты 14 секунд Ну это кому как, у меня к Москвичам личная неприязнь, в моём рейтинге они ниже Запорожца. Добавлено через 2 минуты 0 секунд Это было очень давно и всё давно поменяно. Моя 29-я...

Тут либо ВАЗ-классика, либо Волга. Ну либо совсем экзотика типа Москвича :rolleyes: Остальное с таким бюджетом хлам будет полный. ВАЗ наверное, и в обслуге подешевле получится, но и класс это другой. 3102 - типа "элитная" модель Волги считается, на неё при прочих равных всегда выше цена будет...

+1

А чем он принципиально отличается от ТНВД?

Кто-нибудь попробовал или я буду первым?

Если "сегодня колбасит, вчера нормально, а позавчера тоже колбасило" - то только электрика. Карбюратор/клапана/компрессия мозг клюют регулярно и системно, от погоды/звёзд-на-небе не зависят

Ничего он может не сдавать, 100 разу же обсудили. Машина могла стать ненужной и брошенной (или ездить под ментом, в деревне и т.п.), потому быть утилизирована владельцем. А потом продать решил. Добавлено через 2 минуты 34 секунды Или даже новый владелец на себя не поставил, так и ездил, но не...

Нет. Большой момент нужен, чтобы тащить тяжёлый прицеп. Для разгона и скорости нужна мощность. Добавлено через 2 минуты 40 секунд Конечно! Если утрированно, то момент - сила, работа - энергия, мощность - скорость выполнения работы. Одним и тем же они никак не могут быть :rolleyes:

А возраст ремней одинаковый? А производитель? Думаю, из-за разницы так и получается.

А как дизель может быть без ТНВД? :shok: Там нет октанового числа, там есть цетановое.

Поставьте обратно этот и забудьте.

Нет! Вы категорически не правы тут. Число оборотов при макс мощности всегда указано и не всегда оно максимальное. Добавлено через 13 минут 20 секунд ЕвГeний, в Вашем же первом сообщении всё это есть на второй картинке!

Свечи-провода-крышка_трамблера скорее всего. В темноте капот откройте и гляньте внимательно - бывает, причину видно сходу. Добавлено через 31 секунду нет, конечно!

Угу, и вместо номера телефона - ссылку на профиль, а надпись - "ушёл на форум"

На тепловозах солярка, кстати, хорошая. Там за движками следит не один человек и где попало они не заправляются.

Re: прокадка цилиндра Ну не скажу про 406-й (может он и действительно сльно другой, одних клапанов вдвое больше), но все предыдущие ЗМЗ/УМЗ между собой мало отличаются (даже на V8 поршневая та же) и не сильно они мутировали за последние 30-40 лет.

Ставят. У меня приборка 3110 - подключен и работает. На второй машине тоже стоял, но там 029 торпеда и стоял внешний. Я свой редко больше 2500-3000 кручу, но когда тахометр за 3300-3500 переваливает - оно реально прёт, колонна мыльниц в соседнем ряду мелькает, как столбы из окошка поезда :rolleyes:

Re: прокадка цилиндра Раньше так делали всегда, т.к другие варианты были недоступны. И делали не пацаны, а мотористы с 30-летним стажем. Не было проблем! Раньше москвичи (да и жиги вроде) на 76-й бензин тоже очень часто переводили именно таким способом, только между двумя прокладками еще...

Весело сейчас другое... Можно купить машину, отдать бабки, а потом она утилизирована окажется и на учёт не поставишь. А даже для того, чтобы хотя бы попытаться её поставить на учёт - надо купить страховку, мне на Волгу 5тыр без малого вышло. Т.е если на учёт не встанет - попадалово...