Результаты поиска

Я просто прикрываю воздушную заслонку немного, когда этот трабл активируется. Совсем чуть-чуть. Через 2 квартала открываю. И до конца поездки уже не беспокоит.

Подскажите по опыту, есть ли смысл тянуть ГБЦ и попробовать поездить или это уже без толку, сразу прокладку менять? Недавно стал понемногу уходить тосол (литр в неделю). Не обращал особо внимания, сегодня решил разобраться. Течей не обнаружил. На холодном двигателе на щупе явной эмульсии не...

Я ставлю на распредвал. Ибо он именно там. Шатуны с вкладышами и поршни легко исключить, отключая по очереди цилиндры. При проблемах в коренных давления бы не было и стук не прекращался бы. Клапана легко "узнаются" по "цоканью" и частоте, прямо пропрциональной оборотам. В шестернях там...

2000-2500р нормальная цена, у нас полно контор занимается и прайсах некоторых даже явно Волга обозначена. Добавлено через 4 минуты 2 секунды Ниего сложного, технология описана и расжёвана везде. Нужно купить плёнку, иметь острый нож, прыскалку для увлажнения, резиновый шпатель для...

Про масло я говорил уже выше. Больше 500р в год не съэкономишь, а 500р в год - несерьёзный аргумент при выборе мотора. Добавлено через 57 секунд Я думаю, после 406-го они все "особенными" окажутся :rolleyes:

Чтобы мерять диаметр резьбы - нужен штангель. Учитывая детали постановки вопроса, сомневаюсь, что он есть у ТС. А ключ есть точно. К тому же вряд ли там встречаются разные трубки с одним диаметром резьбы, но под разный ключ. Можно иденифицировать еще проще: если как на главном тормозном...

Нет, конечно. Но вдруг? Запас, как говорится, карман не тяготит. А, с другой стороны, в чём минус наличия VVT-I? Только в незначительном усложенении контрукции? Клапан там этот, читал, иногда мозг клюёт (когда старый)... Но он стоит 900р новьё и второй раз в этой жизни вряд ли его покупать...

По частям. Сначала снять разъём с фары, поставить новый пр. и включить. Если перегорит - идти до след рзъёма по проводке и повторить, если нет - ковырять фару. И так далее... Если жалко предохранителей - сначала всё внимательно облазить-осмотреть. Где-то фишка соскочила и перемкнула, грязь/вода...

Ну для чего-то его же делают и на менее мощных моторах? Не дураки же... И вряд ли 20 л.с (а это 10%!) разницы "липовые". Может, Вы просто не заметили и/или замеряли неточно...

Почему бы и нет? Снятый мост на колёсах всегда поворачивается хвостовиком в землю (просто перевешивает его), а на машине "стоять" надо.

А может стремянки подтянуть?:rolleyes:

Hrust, выйдите из машины, возьмите фонарик и загляните под торпеду, где шарнир педали сцепления. Увидите либо влажность, либо большой люфт в шарнире (капроновую втулку сожрало или раскрутилась гайка). Если влажность - в магазин за цилиндром, предварительно померив, каким ключом откручивается...

александр76яр, Вы опасаетесь появления на дороге еще одной сумашедшей Волги? :rolleyes: Но так это я, по идее, должен AzeNа бояться, а от Вас мы далеко (и, по Вашим прикидкам, наши тоётомоторы туда не доедут), так что расслабьтесь :drinks:

Я так скажу: приехал на одной волге (31029, на шкворнях), поставил, поехал на второй (3110, на шарах и с задним стабилизатором). В сравнении ощутил лишь наличие ГУРа (баранка меньше крутится). Погонял по кольцевой по развязкам по чистому асфальту на приличной скорости и по колдобинам перед...

А чего дискутировать-то? Пустое это, всё равно никто никому ничего не докажет! Практика рулит. Кто-то тут (или не тут, запутался уже) говорил, что уже несколько комплектов резины сжёг на родном мосту с турбированным японцем, а мост жив и здоров. Вот это аргумент, а эти теоретические дискуссии...

Со мной тоже не надо. Кому как... У меня дети уже выросли и няньчиться с ними не надо, водку я почти не пью (надоело), работа 2/2, а дачи нет... Остаётся свапать моторы в гараже, чтобы не заржаветь :rolleyes:

Значит, буду ездить на 029-й с 402-м и копить на второй тоётомотор. Или повешусь :rolleyes:

Т.е купить, что первое встретится, всё разобрать/распилить, а потом начать думать? :rolleyes: По плану сначала 406 продать (пока на машине и посмотреть можно), а потом начинать. Пока и инфы поднабрать... 2jz, кстати, как я выяснил, не особо влазят. Не понял точно что, но что-то там с правой...

В конце концов я экономические риски такого проекта оцениваю так: что 406-й стуканёт, что японец - один чёрт покупать другой. Цена за б/у мотор в сборе одинаковая. Только шансов стукануть у 406-го много больше, хотя бы в виду особенностей их российской эксплуатации и обслуживания. Приницпы у...

Я не хочу его готовить, понимаете? Т.к считаю это выбрасыванием денег на ветер. И не хочу накачивать левую ногу в этих ужасных пробках. Просто не нравится! Я и этого взял б/у в неизвестном состоянии. И предыдущего тоже. И что? И на той год уже отъездил практически без вложений. На этом меньше...

Да-да, я тоже интересовался. Дают договор купли-продажи мотора + копия таможенной декларации на ввоз его в РФ. Это узаконивает его происхождение и наличие у меня (что не украл и не контрабанда), хотя и не даёт права эксплуатации. Чтобы совсем "по уму" - надо в НАМИ разрешение на изменение...

Да, я вот тоже к этому склоняюсь... Ибо всё по уму больно хлопотно и дорого получится. Главное - чтоб машину не отняли. У меня знакомый есть с привычкой на рычаг всегда шапку взяную одевать (типа чтобы не терялась). Забывчивый очень... Так и летом часто ездит :haha:

Меня в дилеме 1-2jz еще смущает резкое увеличение налога, если оформлять придётся. 200 л.с - 10 000р, 225 - 16 875р :( И расход тоже значение имеет. Сильно разнится при равной манере езды? А вообще, "на слух", тоетомотры на Волгах сильно "палятся"?

Вот! А мне как раз низы интереснее, не люблю крутить моторы... И 406-й за это не взлюбил.

Интерес есть. Пока есть вариант 1jz-ge за 25к во Владике. Есть еще и в Питере контора, но там как-то неконкретно всё, хотя и близко. При прочих равных я бы, конечно, через клубня лучше взял. Хотя немножко смущает меньшая распростанённость, а тут один на один с ним стрёмно остаться. А влезет...