Результаты поиска

Думаю, троллейбус крутой иномаркой после него покажется. Пневматические тормоза, ГУР и тянет втрое лучше... Ерунда! Просто руль надо начинать крутить после поворота, а не до. Привыкнуть недолго.

Re: Причина прохого переключения скоростей Это всегда решалось подкладыванием под корзину шайб (обязательно одинаковых и равномерно по кругу). Потом, по мере износа диска, они удаляются. Делается это достаточно легко и без снятия КПП.

Там еще и автомузей в поле есть оказывается :rolleyes:

Электрический дроссель - последний писк в инках :rolleyes:

Масло маслом, но, думаю, тут таки промывка решающую роль сыграла. А причина была в мусоре/отложениях, попавших в систему. Хуже М8 вряд ли масло можно найти (или специально изготовить), но даже на нём ездить вполне можно. И многие ездят без таких проблем, тем более - зимой, без перегревов и...

Re: Пропало давление в двигателе змз 406 инжектор! Ну да, как самого простого и доступного. Промыть получше только, может даже солярочки в промывочное мало немного плеснуть...

Re: Пропало давление в двигателе змз 406 инжектор! Это понятно, ибо геморр. Но и сбрасывать со счетов этот вариант нельзя. Особенно - когда отпадут все остальные. Тут важно понимать, как началась проблема. Если давление падало плавно-постепенно - это одно. Если оно пропало резко в один день и...

emt123, КПП клинить вряд ли может, если там что и раздобано - был бы скрежет/хруст, но не торможение. Попробуйте сцепу не выжимать, ибо при выжиме есть осевая нагрузка на коленвал и при косяках сборки он может смещаться по оси и притормаживать. А подклинивать может зубчатый венец на маховике...

Коробка-автомат, а вместо сцепления - слева педалька стрелки переключать. И заводится в любой мороз, и с печкой проблем нет :rolleyes: Вот только вставки графитовые на токосъёмниках надо лазить менять частенько (хотя и несложно). И приём какой! Тазики отдыхают точно! Только бабки в салоне...

Re: Пропало давление в двигателе змз 406 инжектор! ...или из-за зависания редукционного клапана от попадания грязи, поломки/просадки пружины в нём.

Это Вы зря... Хоть мне и не надо, но многим такой "комплекс услуг" был бы очень в тему. Ездить туда/обратно и решать по тел. внезапно возникшие вопросы не очень удобно.

AzeN, вот, накопал, может пригодится... Добавлено через 1 минуту 28 секунд Остаётся придумать, как померить объём заднего пассажирского отделения и предъявить это гаишникам :rolleyes:

Я не очень понимаю, речь идёт о купе или таки кабриолете? И что вообще называть "купе"? Формально кузов купе вполне подходит под запись "седан" и никаких правовых сложностей возникнуть не должно вообще. Да и что значит Волга-купе? Типовой кузов с заваренными задними дверьми? Вот кабриолет...

А вообще - прикольно так, наверное, для городского жителя съездить на недельку-другую в деревню... Водки (парного молока) попить, свежим воздухом подышать, а заодно и машину подварить по божеским ценам... :rolleyes:

Очень просто! Одну часть крепко держим (или зажимаем в тиски), за другую пытаемся качать (скручивать). Ощутимых люфтов быть не должно. При этом качаться крестовина в подшипниках должна свободно и без заеданий.

+1 Шлангов на давление меньше 10 кг не видел. Вряд ли бензонасоснасос такое давление может создать, скорее сам лопнет.

Если под машиной чисто, значит - горит, а остатки - в глушитель. Больше некуда.

Потому я всегда руководствуюсь правилом: на метки посматривай, но смотри по трамблёру! Он никогда не обманет. По поводу клапанов. Менял тут прокладку ГБЦ, клапана не регулировал (всё равно после прогрева ось коромысел снимать ГБЦ протягивать). Завёлся "с полтычка", на холодную клапана поклацали...

VirusX, может, не в ЭБУ дело, а банально в механике? Компрессию там проверить, фазы ГРМ...

Это вполне объясняет 15-е колёса.:rolleyes: Не заморачивайтесь этим, это ж ещё и лучше!

wolfrus, не знаю цен у Вас в регионе, но по нашим меркам - дорого. Но если сравните и надумаете - эстакаду найти несложно, думаю. "Дырочки" внизу у них начинаются под ногами водителя, на повороте лонжерона - поковыряйте там отвёрткой. И поперечина в этом месте от лонжерона к порогу. Если там...

Имхо, 4 сек. - очень долго. Тем более - регулярно. Тут на 2-х моторах масло (и фильтры) давеча менял, фильтры не наполнял. При первом пуске на оборотах ХХ давление уже через 2 сек появилось и нормализовалось. Думаю, надо смотреть малонасос/трубки/клапана. Мож где чего забито или воздух подсасывает.

Ну вот, причина найдена. И почему так происходит? Третий цилиндр, в двух местах. Головку мерил мерил линейкой и вдоль и поперёк - никаких неровностей не обнаружил. И затянуто хорошо было...

Это же целых 2 (если не 3) живых мотора! Вообще неинтересно...

3110 51RUS, вопрос этот философский, смотря как к чему относиться... Если планов на машину особых нет - заменить бы цепь с причиндалами, можно кольца/вкладыши, помыть/почистить да собрать обратно... Да, возможно и будет постукивать немного... И масло поджирать потихоньку... И тянуть не как...