Результаты поиска

Скорее - "китайская" :haha:

Просто поделюсь... Сегодня ни с того, ни с сего, педаль стала очень жёсткой, как будто ВУТ не работает. Машина тормозит, но необходимое для этого усилие очень заметно увеличилось. Подумал снаала на ВУТ (порвался), потом на клапан (залип)... А потом заметил, что трубка к заднему контуру на ГТЦ...

удивительно слышать такое от человека, всунувшего инжектор на карбюраторный дореволюционный мотор:haha: А стартер с педалью - да, тема! Мне тоже очень нравился...

За сотню у вас там полно вариантов получше, например или вот за 65 А под такси на пару лет и за двадцатку есть

Напрасно. Это хороший метод убрать "трясучку" при трогании и решить проблему с постоянным прослаблением реактивной тяги на ГАЗонах. Я когда-то переделывал механический привод сцепления на гидравлический на УАЗе - "день и ночь", гидравлика несравнимо лучше.

Эллипс на барабанах, кстати, диагностируется на стенде. Если техосмотр проходить "как положено"...:rolleyes:

А на счёт гидравлического выжимного с какой-нить инки не думали?

Я с различными шлангами (правильно - рукавами) высокого давления (до 150 бар) имею дело регулярно и скажу так... Лопаются они случайным образом, но лопаются не как воздушный шарик, а просто появляется свищ (маленький фонтанчик). Может держать большое давление, а потом на низком лопнуть. Если...

Самое запарное и дорогое в ремонте - ремонт ГБЦ. Потому я бы делал так: 1. Переворачиваем ГБЦ, заливаем керосином, оставляем на ночь. Утром смотрим уровень. Если керосин на месте - хорошо. Берём мет.линейку, прикладываем в разных плоскостях и пытаемся подсунуть под ней щуп 0.1-0.2 мм. Не лезет...

Не, на такие подвиги я не готов :rolleyes: Вот! Это уже гораздо интереснее!

ну можно и такую поставить... судя по тому, что приборка с фотки выше и эта ставятся на одном семействе машин и те и другие народ ставит в Волги при свапе - особых проблем возникнуть не должно. Нужно ли только? И стоит ли своих денег? Впрочем, на вкус и цвет, как говорится...

Поскольку тема уже "с возрастом" - самое время спросить: что произошло с покрашенным хромом спустя время? Думаю тоже хром на бамперах покрасить... На особую красоту не претендую, главное - чтоб хотя бы с 5 м нестрашно смотрелось, ржа не отсвечивала, и через месяц краска не облезла. Если год-два...

Ничего они не проблемные, просто очень старые они у вас уже. Работал я агрегатчиком когда-то в парке с большим количеством ГАЗонов, которые по Ленобласти чуть ли не круглосуточно ездили. Никогда не было напряга с этими коробками, колодок/сцеплений раз в 10 больше приносили. Добавлено через 5...

Нет, однозначно. Лично проходил. Даже не суйтесь не палитесь. Либо подделывать подпись, либо встречаться с владельцем. Других вариантов нет.

Со старых тойот же вроде ставят, как и сами моторы. По размерам вроде как очень близко. Только показометры тарировать замучаетесь, имхо.

Re: с утра акум еле крутит Это ни о чём не говорит. Саморазряд может быть внутри самой акб по многим причинам. И год - нормальный срок, убить батарею можно много быстрее. Самая простая проверка - скинуть клемму сразу после поездки. Если за ночь так же разрядится - выкидывать акб, если нет -...

да да не знаю, смотреть по месту

Как повезёт. Может тосол наружу пойти, могут газы в тосол (и его выбрасывать будет), может тосол в поддон (в масло) пойти.

Не, кривым бесполезно, нужны нормальные обороты. Мотор должен быть прогрет до 80, акб хорошо заряжена, все заслонки в карбюраторе полностью открыты. Иначе забудьте результаты измерений.

Может... Просто я хорошо помню те весёлые года и как оно делалось "по жизни". Получена команда - переход на новую модель 3110. Перешли. А куда девать наштампованные задницы 31029, которыми все склады забиты? Ну не выбрасывать же, а 3102 так много не надо! Кончились 402-е моторы на складе? Не...

А ГБЦ протянуть с оказией? Лишним не было бы точно... А причина точно в моторе, а не в подсевшем акб ко второму и последующим измерениям?;)

Вредный совет! А колдуна выкинуть можно, имхо. У меня на одной Волге отключен (соединено мимо него), на второй даже следов его не найдено. На тормоза не жалуюсь, ни зимой, ни летом.

Андрей Е, если масло чистое и нет признаков пробоя прокладки ГБЦ - шланг к печке или "танчик" течёт, он на задней стороне ГБЦ. И стекает по блоку как раз в р-н сцепления. Очень там всё тесно и неудобно, просто жуть :(

Да ну, дорожной пылью прямо в рожу дует, всегда их закрытими держал или в пассажира отворачивал... :rolleyes: А под решёточки я поставил 8 блоков цветных светодиодов, индикация режимов АКПП. Очень кошерно выглядит :hi:

Вот потому и посещают мысли приподнять педаль газа. Цель: перенос ноги с газа на тормоз должен быть быстрым и уверенным, без поиска педали. Это безопасность покруче ABS и пр. херни. Ладно, поездим пока так, может и привыкну тормозить левой ногой... Свои плюсы в этом тоже есть... Зато у меня...