Результаты поиска

Не скажу за Ваш мотор, а на 1jz-ge у меня радиатор штатный волговский стоит. Вискомуфта снята, волговский электровентилятор. Вроде хватает, хотя жары особой нет (+18-20 у нас). Но нижний патрубок - авторское эксклюзивное решение, сам даже не повторю, наверное :rolleyes: Что интересно -...

Вот-вот! Именно об этом я и думаю! Так инки - не пример для подражания, там немало дурацких решений :rolleyes: Тут в ремзоне спортивная (не тюнингованная, а именно спортивная, для гонок) машина стояла на днях, специально заглянул - все три педали чётко на одном уровне. И это правильно!

"Опустить" - я имею в виду опустить саму педаль с помощью регулировки (укорачивания) штока. Положение штока ВУТа и, тем более, поршня ГТЦ при этом не меняется. Поршень ГТЦ при отпущенной педали должен быть в исходном положении, естественно. И плюс запас несколько мм (свободный ход педали). Это...

я думал об этом... Но тогда, чтобы удобно сидеть (ноги были более или менее выпрямлены), сидушку надо почти до упора назад. Тоже не очень, длины рук уже не хватает :rolleyes: И сзади тесно. Добавлено через 1 минуту 34 секунды Да, там есть один регулировочный узел. Но он даёт мм 50-60 от мин до...

Re: положение педали Allexxey, не то! Видел я этот многократно размноженный текст... Складывается впечатление, что его автор никогда не пробовал сам по своей инструкции делать :rolleyes: Во-первых, для регулировки педали толкатель отсоединять не нужно, всё прекрасно и так регулируется...

Захотелось мне сделать педальку пониже, т.к она сильно выше педали газа и переставлять ногу неудобно, да и небезопасно - иногда при неожиданной необходимости тормозить при интенсивном разгоне педаль "не найти" ногой с первой попытки, особенно - в зимних жестких ботинках 46-го размера ;) С...

Я тоже недавно модернизировал с оказией, пока торпеда снята... Имхо, там только одна заслонка нужна, самая нижняя, которая переключает поток вверх или вниз. Блок управления заслонками выкинул, вернюю заслонку застопорил в открытом положении, выход посередине в торпеду заглушил. Единственную...

Это головная боль страховой компании. Они не должны были выписывать страховку при отсутствии или сомнительности диагностической карты. А уж коли выписали - страховка уже полноценная, со всеми вытекающими. Добавлено через 2 минуты 34 секунды Кстати - разница "липовой" и настоящей...

Нет, реле участвует только в режиме "пауза" Помазать трапецию надо - будет быстрее. А вообще - я сейчас панель с трапецией поставил с разобранной машины, там дворники просто "летают". Хозяин говорил, что что-то там с ВАЗ-2108 (толи мотор, то ли редуктор)

Почему свой? Насколько понял я - от 24-й до 105 (исключая 3102) кузов в основе один и тот же, просто на нем постепенно заменялись разные навесные элементы. И 31029 с 406 (а такие вообще были?) - это просто 3110 с задницей 31029. При желании наверняка и самому переставить можно.

Расчитывать на безнаказанность в любом случае не стоит. По логике, если номер не распознан автоматически (но зафиксировано нарушение) - фотка должна передаваться человеку для принятия решения. А дальше - вопрос его отношения к служебным обязанностям.

Возможно, что-то и изменилось в последние годы... А раньше дрючили даже за неродные бампера, точно знаю. На тех же ЗИЛах родной быстро становился непотребного вида и народ частенько из швеллера делал. Тоже спорно. И под ним еще усилитель есть, кстати. Хоть часть энергии удара, но погасит. Да и...

Re: дальний вместе с ближним ок. понял. учёл. В принципе - я что-то подобное и предполагал. Решение фтопку, хотя и жаль. Хотелось переключение света на ЦПС сделать, но, выходит, не судьба...

Должен еще летать, причём вертикальный взлёт и посадка обязательны. Иначе неинтересно, ибо

Согласен, у меня тоже есть КПП после переборки, на которой передачи переключаются, как на Жигулях. Быстро, мягко и легко. Что вверх, что вниз, на любой скорости. Вопрос только в том, сколько такое счастье продлится. Может, это только на 5-10 тыс. км...

Стесняюсь спросить, но всё-таки... :blush2: А куда Вы смотрите через правый верхний угол? Может, мне тоже надо туда смотреть... Тогда по центру большое нечищенное пятно остаётся, а это уже актуально

... а для защиты - сделать подвижное "забрало". Тут, как мне кажется, должен быть актуален вопрос регулировки этих противотуманок. Насколько точно и стабильно изготовленный привод устанавливает их в рабочее положение?

Уже сделал, но сейчас что-то задумался... Не будет ли перегреваться лампа и/или фара при одновременном включении дальнего вместе с ближним? Дальний используетя редко, но всё же... Оптика и лампы штатные 3110. P.S Флуд на тему энергопотребления/схемы/практичности и пр. не интересует...

Ну, если так - тогда нормально. Чего не сделаешь ради любимой женщины :rolleyes: А вообще - гайцы должны дрючить. Бампер таки обязан быть и его отсутствие тут здорово заметно издалека.

Это окончательный вид? Бампера не будет? Если "да" - уж извините, старашненько. "Цыганщина". Добавлено через 48 секунд И бульдозер чем-то напоминает :rolleyes:

Прикольно, только небезопасно. Неужели нельзя было хотя бы стропы заводского изготовления поставить? Севзапканат же рядом совсем и недорого это.

а в книжке (инете) колею посмотреть, не?

Такие вещи в машине бесполезны, это для кабелей ВВГ/NYM и пр. Для многожильных мягких проводов есть другие, с рычажком-защёлкой. В этом держаться не будет.

Re: Дырень в коробке передач. Есть мнение, что от кожуха на картере сцепления больше вреда, чем толку. Да, от внешней грязи он защищает. Но при работе сцепления есть продукты износа, которые не удаляются оттуда при плотно закрытом картере. Плюс хуже охлаждение сцепления. Я тоже склоняюсь к...

О чём Вы говорите?