Результаты поиска

А почему именно этот? Если уж заморачиваться - так ставить помощнее, этот же слабенький какой-то... Этот вопрос даже с мегапопулярным 1jz-ge мозг вскипятить способен, а чтобы решиться на такой секс с такими эксклюзивами/древностями - надо быть очень смелым человеком :rolleyes:

Crazy beaver, да, думаете правильно. Но надо учесть, где больше предполагается ездить. И как ездить. Для города, горной местности или дрифта может и лучше 3.9-4.1, если часто в дальнобой гоняете - лучше более скоростные 3.31-3.54. Каждому своё... Добавлено через 1 минуту 1 секунду У меня был...

Я не знаю, какая ГП у моего волго-моста (всё никак не соберусь померить), но возникает желание поставить более скоростной. С 4-х ступенчатым автоматом явно не хватает еще передачи или даже двух, больше 120 ехать некомфортно (шумно очень от мотора, т.к уже обороты за 4000)

Я пекаровский брал. Спроси, чтобы седло было в комплекте. Там был второй р/к, но там только иголка с резинкой и куча всяких прокладочек и резиночек (штук 15 позиций).

Mikhail78, еще должен быть густой сладкий дым, больше похожий на пар. Если масло не желтое и не пенится (эмульсия) - то скорее всего обойдётесь заменой прокладки ГБЦ. День работы. Только могут возникнуть заморочки с "отдиранием" ГБЦ, особенно - если двиг давно не разбирался. Дерзайте, ничего...

Купите полный ремокомплект карбюратора, причём надите с седлом (у нас были комплекты без седла) и замените всё, что там есть, попытно, соответственно, всё промыть. В прошлом году был 290р на К151С. Если это не поможет (хотя наверняка должно) - тогда уж думать о другом карбюраторе. А вообще -...

А если подождать немного - и катушка бахнуть может :rolleyes:

:haha::haha:

Легко! Даже во дворе. А это от Вас зависит. Кому-то надо чтобы в идеале всё было, а кому-то даже в таком виде "на скорость не влияет". Этот вариант тысяч в 10-15 получится.

Я бы не рискнул. Теплый бензин - хорошо, т.к испаряется сильно лучше (а подаётся бензовоздушная смесь, а не бензин). Но какой смысл подавать тёплый бензин, если он тут же остынет о ледяной карбюратор и смесь сконденсируется в ледяном впускном коллекторе?

Не знаю, может было, но скажу... В автошколах трогаться учат принципиально неправильно! Типа "плавно отпускаем сцепление, одновременно добавляя газу". Так красиво (и быстро!) тронуться никогда не получится. Правильно надо так: 1. выключил сцепление, включил передачу 2. быстро отпускаем...

Всегда можно отмазаться, что штатные не работают (выгорели внутренности, а запчастей (или новую) не найти, т.к снята с производства), поэтому пришлось поставить дополнительную. И это будет законно. Добавлено через 3 минуты 28 секунд Странное беспокойство, никого это не интересует... Мои...

У меня тоже во дворе темно, но фонари заднего хода на своей 029-й я так и не починил до сих пор (и в ближайших планах нет), и проблем не испытываю. Парковочный радар гораздо интереснее :rolleyes:

Так скажите тогда, что с грузом стук и хруст оттуда идёт невыносимый. Пока на гарантии - пусть меняют, или хотя бы откроют посмотреть...

Расширительный бачок на 402-м моторе - формальность, я туда даже не смотрю. Уровень тосола проверяю, открыв пробку радиатора - на холодном двигателе не должно быть видно соты.

Конструкция ненадёжная. Резинка внезапно порвётся - руль в руках останется. А если на скорости? Новые резинки - Г, даже думать не стоит. А старые Г потому что старые. Народ массово переделывает этот узел на более поздний вариант от 3110, где вместо резинки карданчик. Надо заменить вал и...

elvis03, никогда не встречал таких выключателей массы. Обычно они сделаны для крепления на плоскость, которая и есть выключаемая масса. А к акб - провод.

Если "облагородить" - вполне. И стекло на фару попрозрачней поставить...

Да потому что обороты маловаты, а двиг быстроходный! Не тянет он вообще до 2000-2500, лишь после 3000 просыпается. Включите на сотне третью передачу вместо пятой - сразу динамика появится :rolleyes: А если хотите динамику на низких оборотах - поставьте 402-й мотор. Или, еще лучше - 511-й :rolleyes:

Если будет много воздуха - и обороты поднимутся, и газ вы сбросите (заслонку прикроете). Впрочем, спорить не хочу - пробуйте. Замечу лишь, что при свапе япономоторов на волгу настоятельно рекомендуют делать воздухозаборник близко к штатному. Некоторые забивают на это и упрощают (воздух...

Смотря какой :rolleyes: С грузовика какого-нить поставьте - точно узким местом не будет, там пусковые токи сильно больше :rolleyes: Добавлено через 43 секунды И выключатель массы ведь и на двигателе можно закрепить

Положение дросселя в этих двух режимах будет разное, нога сама его "подгонит" под необходимые обороты. Впрочем - попробуйте, если не лень :rolleyes: И расскажите потом о результатах! Только поточнее измеряйте как-нить, чтобы объективно оценить. Добавлено через 3 минуты 2 секунды У каждого...

"Пришёл, увидел, победил" (с) :rofl: Только обычно в будущем времени...

Должна уменьшиться. Для большей мощности нужно больше воздуха, для этого наддув и делают. Тут хоть такой, но хоть какой-то. Воздуха поступает ровно столько, насколько дроссель приоткрыт. Проблемы могут быть с недостатком воздуха, избыток компенсируется прикрытием заслонок. А топлива ЭБУ даст...

Бывает... Не повезло... :( А официально это будет примерно так: "Водитель ВАЗ-2108 с превышением скорости выехал на запрещающий сигнал светофора, не справился с управлением и совершил ДТП".