Результаты поиска

Это просто была "тренировочная" замена прокладки, ибо если она будет там ходить слишком долго - потом ГБЦ сдирать замучаетесь )) А вообще - 402-й больше 3000 крутить не стоит, если не хочется постоянно так "тренироваться". Да и не надо...

Вот! )) https://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=112765

ДХО "по-американски" Вот, сделал, как и хотел. Кому интересно - ловите схемку и фотки Схемка типичная, лежит "на всех углах". Я лишь немного её дополнил, добавив еще один диод от ближнего света, по аналогии, как с габаритами на схеме. Возиться с чертежом лень... Вместо плюса от...

Ну это что-то совсем жёстко )) Достаточно 2 реле и можно даже на одном + несколько диодов (для "автоматизации", но и их можно сократить). Схем гуглится полно, положу и окончательный вариант тут, как протестирую. Самый сложный этап - разорвать общий в одной фаре, придётся саму фару слегка...

Ну, мне кажется, не особо они и отличаются, смотрится привычно, "глаз не режет". Но сделать бмвшную морду, как мне на работе мужики предлагали, я не осмелился )) Хотя и очень похожа она на Волговскую, в общем-то. Они ведь даже чисто из любопытства тормозить будут такую машину! ))

Ездить 79 км/ч в городе тоже незаконно, но на практике - допустимо. Равно как и ставить другие двигатели... А вот врезать на Волгу вместо фартука решётку радиатора от БМВ, думаю, не прокатит... Замучают! Думаю, идея и ход мыслей понятны... Сеньк, обязательно изучу. Добавлено через 12 минут...

Re: Чем закрыть пространство вокруг фар "Камаз евро-3" на Газ 3102?! Все/не все, но бывают. Ко мне докапывались за нестандартные бензобак и бамер (на грузовиках, правда), для чего-то приглашают в патрульную машину и/или предлагают дунуть в алкотестер (даже с уже вставленным мундштуком)... Ведь...

Да это так, к слову... Я тоже общался с подобными конторами по работе (поверки/сертификация оборудования) и имею представление. Все зависит от суммы и сертифицируют что хошь )) Но такие ДХО (равно как и другие переделки на Волге) оформлять официально будет только странноватый (скажем так)...

Что дурость - согласен, можно и обосновать, но бесполезно. Но практика такова, что это стало настолько обыденно, что, по моим наблюдениям, без света даже днём "в упор не замечают", а уж вечером и даже в сумерках многие просто и не видят. Даже пару лет назад такого не было! Я, отчасти, потому и...

И, главное - крепко! Пропаянное окончание не выскочит из клеммы, даже если сильно потянуть! А вот кустарно обжатое - запросто. Правда, у пайки есть минус - сломать легко в этом месте, если поперегибать несколько раз.

Ну да, зачем паять, если есть клещи... Но такие клещи в гараж не купишь, так что паять - единственный вариант, если делать хорошо. А если не заморачиваться - то и сечение кабеля пофиг. Очень даже в пример! 100-120А, для тройки. Четвёркой варят редко и то уже на серьёзных производствах, где...

Некошерно... Трубка плющится в ширину, обжимая (и весьма ненадёжно!) лишь половину кабеля. Я тоже так раньше делал, но отказался. Лучше уж просто между двумя шайбами на болт намотать, или обжать приспособой по-человечески, по всему периметру и с хорошим усилием.. Добавлено через 13 минут 31...

@Крым, а почему с дальним? Лампочки экономишь? ;) Да техническое исполнение не вопрос, я проще сделаю, на двух релюхах и диоде. Я тут больше практикой эксплуатации интересовался...

@Владимир ***, нет, если там замыкает - контакты реле просто поплавятся или залипнут (конец реле). И будет похоже на то, что Вы описываете. Реле-то включаться будет и даже создавать видимость работы (катушка-то целая, реле щёлкает), но не работать, как положено. Найти провод дальнего у реле...

Может, не гудело, а шуршало, как звук электросварки? ;) Например - искрил и замыкал на корпус фары перетёршийся провод дальнего света, с соответствующим звуком... Оттуда надо и начинать поиски, наверное...

Есть предположение, что где-то у Вас в силовой цепи дальнего света после реле есть "коротыш" (или обрыв с замыканием на корпус одновременно), от этого и реле переключения перегорают/залипают. Удалённо тут не поможешь, "надо смотреть!"

@Пандит, эта таблица полезна лишь для тех, кто в школе двоечником был и про число "пи" не в курсе )) На практике сечение кабелей выбирают по максимальному току. А продаются они по сечению, а не по диаметру. И предохранитель ставят на чуть меньший. И стоит учитывать, что максимальные токи...

Потрескавшаяся оплётка может вызвать КЗ. Если провод физически не может "дотянуться" до массы - то это дефект исключительно эстетический и не более. А где-то можно и кусок шланга натянуть или просто изолентой обмотать - разницы по сравнению с заменой не будет никакой. И окисление на жилах...

Мне тоже крайне не нравятся мощные светодиодные стопаки на некоторых современных иномарках, которые реально слепят и крайне неприятны! Но сделать с этим я ничего не могу и предъявить по закону им нечего.

@bear, вообще-то не рассматривал. Но, во-первых, в новых фарах, которые я купил, лампочки габаритов другие (цоколь плоский такой). Но, даже если поменять патроны и переделать фару (чего не хочется), яркие габариты тоже не нужны и это скорее зло, на мой взгляд. Да и видно, какая лампа горит...

@Никита Козлов, про теорию мы тут не будем (поспорить и обсудить эту концепцию можно здесь), эта схема штатно используется на многих а/м, выпущенных для американского рынка и никого там ничего не слепит. Не будем считать себя умнее инженеров-конструкторов крупнейших автоконцернов! Даже без...

Нет, скорее стала слишком хорошей хозяйкой, выкинувшей всё "ненужное" из багажника, или пора присматривать новую резину )) У меня там инструмента и всякого хлама килограмм на 100 обычно и таких проблем не имею даже с более сильным мотором ))

Там может течь ток до 90А (вроде столько макс. ток генератора), что совсем немало и требует хорошего кабеля и контактов. Но, обычно, очень кратковременно, поэтому даже "неподходящий" кабель не успевает перегреться и оплавиться. Сразу после пуска (пока акб максимально заряжается) + при всех...

Интересно, а есть ли тут люди, применяющие такую схему ДХО (дальний в полнакала) на Волгах? И при этом ездящие дальше своей деревни за очередной бутылкой... Что говорят гайцы по этому поводу и замечают ли вообще? Поясню: после принятия изменений в ПДД, обязывающих ездить с ближним днём я...

Пусть и поздно, но лучше, чем никогда... )) Одно время мне частенько на грузовике приходилось перевозить различное оборудование, выполненное в виде одно- и иногда двухосного прицепа (компрессора, парогенераторы и пр.). И, хотя я всегда порывался его прицепить, как нормальный прицеп (у них и с...