Результаты поиска

Это вольфрам на колбе оседает с нити накаливания. Вполне обычное явление. Скорее всего зависит от качества ламп. Со временем лампа просто перегорает.

Если карбюратор ДААЗ, то получается система ЭПХХ не используется? Или систему ЭПХХ переделывали под ДААЗ? Можно временно отключить систему ЭПХХ, кинув "+" на электроклапан карбюратора на прямую с батареи. Если двигатель заработает на ХХ, то копать систему ЭПХХ.

Колокол не снимешь без снятия маховика.

А разве такой существует в природе?

Тогда тут правильно сказали, хороший свечной ключ и попытаться сорвать рывком.

Странно как-то разбило. Пять отверстий разбарабанило, а одно девственное осталось. Если бы их разбило, то разбило бы все одинаково. А вот расточить отверстия вполне могли. Я когда свой перебирал заметил особенность шкифа коленвала. Шкиф по отверстиям подходил только строго в одном положении. В...

Допустим на 24-ке: при минимальном уровне топлива в баке, датчик имеет сопротивление 0, а при полном баке - большое сопротивление. А у датчика для 3110 наоборот, при минимальном уровне топлива - сопротивление датчика большое, а при полном баке - сопротивление 0. Это так, образно, чтобы был...

Может вопрос покажется глупым, а зачем это надо? У этой машины родной спидометр смотрится очень гармонично. Да и приборы все необходимые присутствуют. Вот если бы найти похожую приборку да с тахометром, то было бы просто здорово.

Качество бензина очень многое решает и вонь тоже.:)

- провода Тесла Т415М - 300 руб. - 402-1, свечи NGK BP6HS - 1500 тыс. - косяков нет. - хорошие провода по разумной цене. В магазинах для Волг их не было. По моей рекомендации в один завезли для пробы. Я их сразу и купил.

Тахометр можно подключить на вывод катушки зажигания, куда приходит провод от коммутатора. Систему ЭПХХ тоже меняли? Другая катушка зажигания, соответственно другие уровни сигналов. Может блок ЭПХХ вышел из строя.

Наверно ремонтная втулка.

Руки бы оторвать тем умельцам, которые отверстия для болтов растачивали под эллипс.

Может стоит на СТО съездить и настроить карбюратор по СО и СН. У меня от Нексии вони больше, чем от моей Волги. А Нексия ведь Евро-2.

Нет. Регулировочные болты и штанги другой конструкции. Болт на конце имеет шарик, а штанга ванночку. Мне их показывали в магазине СпецАвтоГаз и сказали что это нового образца пошли.

Не знаю как старая ось с коромыслами, но на новой уже другие регулировочные болты и штанги. Совсем другая конструкция.

Посмотреть индукционный датчик в трамблере, часто проводки отрываются. И посмотреть промежуточное реле стартера, которое находится в ногах водителя слева за боковой панелью.

Вот например: http://www.autoprospect.ru/gaz/3110-volga/3-dvigatel-zmz-402.html

Промой для начала клапанную крышку. Там есть канал для вентиляции картерных газов и в этом канале должны быть сеточки. Вот это хозяйство надо очень хорошо промыть. Может поменьше будет масло давить изо всех щелей.

Каждая неисправность имеет свои характерные симптомы, так что с большой долей вероятности можно найти причины неисправности даже по телефону.;)

Первым делом смотреть свечи. Колбасить может по разным причинам. Если на холодную немного потряхивает, а на горячую колбасит, то похоже на зажатость клапанов.

Я и имел ввиду этот специальный щиток.

Зачем же тогда нужен этот регулятор, если он ничего не регулирует?

Смотри втягивающее там где пятаки. Часто при сборке не учитывают тот момент, что от пятаков идут провода на обмотку втягивающего и если неаккуратно собрать крышку с пятаками, то эти провода будут мешать передвигаться контактной площадке, которая замыкает пятаки между собой. Я когда свой собрал...